BMW Série 3 se reinventa na era elétrica e estreia nova geração com 900 km de autonomia

Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 19/03/2026 às 10h00

O BMW Série 3, um dos sedãs esportivos mais emblemáticos do mundo, chegou à maior revolução de sua história. É a estreia da oitava geração da série, que marca a sua transição definitiva para a era elétrica com a estreia do inédito BMW i3. Primeiro integrante da nova família Neue Klasse, o veículo representa não apenas um salto tecnológico, mas uma reinvenção da própria identidade da marca bávara, que agora aposta em condução ágil, digitalização extrema e recarga ultrarrápida.

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Com 4,76 metros de comprimento e distância entre-eixos de 2,9 metros — dimensões ligeiramente maiores e mais imponentes que as da geração atual —, o sedã exibe proporções marcadas por balanços curtos e arcos de roda destacados. O design externo ganha um contorno limpo e futurista, acentuado por assinaturas luminosas que redefinem a clássica grade duplo-rim. Faróis e lanternas, agora estreitos e horizontais, quase se unem ao centro, criando um marcante efeito tridimensional. O pacote opcional Iconic Glow adiciona contornos iluminados e animações de boas-vindas exclusivas, enquanto as maçanetas embutidas garantem fluidez aerodinâmica impecável.

No interior, a ruptura com o passado fica ainda mais evidente. O i3 consolida uma experiência imersiva por meio do sistema Panoramic iDrive, que projeta informações essenciais ao longo de toda a base do para-brisa. A central multimídia de 17,9″, levemente voltada para o motorista, concentra os comandos do veículo, sendo complementada por um assistente inteligente com comandos de linguagem natural. Toda a arquitetura eletrônica é operada pelo chamado “Heart of Joy”, um superprocessador que gerencia desde a dinâmica de direção até a condução semiautônoma de Nível 2, com resposta até dez vezes mais veloz que os sistemas antigos.

Sob o assoalho, a performance promete manter intacto o DNA esportivo. Alimentado por baterias de 108,7 kWh e uma arquitetura de 800 volts, o i3 mira até 900 km de alcance (ciclo WLTP). O suporte a carregadores de até 400 kW permite recuperar de 10% a 80% da energia em breves 21 minutos. Nas versões confirmadas até agora, a 40 xDrive e a 50 xDrive, ambas contam com dois motores e tração integral. O conjunto entrega até 469 cv e 65,8 kgfm, indo de zero aos 100 km/h em cerca de quatro segundos. Além disso, o sistema de carregamento bidirecional transforma o carro em uma fonte de energia móvel, capaz de abastecer dispositivos externos, residências ou até mesmo a rede elétrica local.

O novo BMW i3 já tem chegada confirmada ao Brasil, devendo ocorrer entre 2026 e 2027. O BMW iX3 — outro modelo da Neue Klasse já apresentado — já roda em testes de homologação aqui.