Apresentação deste hipercarro está marcada para o próximo dia 16 no consagrado Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia (EUA). Esta exposição é considerada a mais prestigiosa do mundo para premiar veículos antigos e clássicos. Por que um automóvel tão extraordinário quanto moderno poderia ser admitido? A resposta foi antecipada pelo site da revista inglesa Autocar.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Destrier inspira-se no exemplo do Bugatti Type 57SC Atlantic, de 1936, que se valia da mesma arquitetura de um carro de pista, mas apresentava uma carroceria tão bonita que entrou para a história do automóvel. Conta com o aperfeiçoado monobloco de compósito fibra de carbono da única unidade do Bugatti La Voiture Noire, de 2021, que agora teve seu estilo modernizado. Utiliza o mesmo W16, 8-litros, quatro turbocompressores, 1.600 cv, 163 kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em estimados 2,4 s, marca extraordinária para um motor a combustão mesmo depois de cinco anos.
Supercarro segue a configuração clássica inaugurada com o EB110, nos anos 1990 (Foto: Bugatti | Divulgação)
Contudo, o fabricante francês ainda não revelou todos os dados técnicos, inclusive potência, torque e tempo dessa aceleração do seu novo modelo, certamente mais leve.
Trata-se do automóvel de menor altura — apenas um metro — já construído pela marca francesa, sediada em Molsheim. O diretor de Estilo, Frank Heil, resumiu: “Destrier nos levou às proporções mais extremas que já criamos, limitando a busca incansável pelo efeito-solo (sucção aerodinâmica) em favor de uma escultura pura.”
Seu preço estimado, que não será divulgado, deverá superar os US$ 20 milhões (mais de R$ 100 milhões). Só estará autorizado a circular em pistas de competição ou em gramados de concursos de elegância. Entretanto, a empresa britânica Lanzante adaptou recentemente o único exemplar de cinco anos atrás ao uso em vias públicas e repetiria essa possibilidade, se o futuro proprietário assim desejasse.
Destrier, em francês, significa um cavalo grande, jovem, forte e muito veloz.
ICaur vai estrear com quatro SUVs em 2027
Marcas chinesas continuam a demonstrar grande interesse no mercado brasileiro. A mais nova, ICaur, faz parte do conglomerado Chery, porém terá operação de forma independente do grupo brasileiro Caoa Chery. Previsão de estreia é o primeiro trimestre do próximo ano. Todos os modelos serão SUVs e focados nos segmentos superiores de preços. O visual aposta em linhas retas, consagradas há décadas pela inglesa Land Rover, porém destacando estilo moderno e atraente.
Estratégia começa por importação e, posteriormente, produção local em cronograma a definir. Ainda será decidido se construirá uma fábrica inteiramente nova ou negociará com uma já existente. Hoje há três unidades fabris paradas: Toyota, em Indaiatuba (SP), Caoa Chery, em Jacareí (SP) e Land Rover, em Itatiaia (RJ).
O SUV de entrada, V23, é um modelo elétrico tradicional (porte do Renegade), de 136 cv, tração traseira, caixas de rodas pronunciadas e um compartimento externo na tampa do porta-malas (de abertura lateral) para guardar cabos de carregamento elétrico ou acessórios de trilha. Colunas traseiras não são envidraçadas.
Modelos intermediários V25 e V27 são elétricos de alcance estendido (EREV, em inglês) que afastam preocupações de recarga de bateria em caso de viagens. A concorrente chinesa Leapmotor já oferece aqui esta solução (SUV C10). Icaur V27 deve chegar primeiro ao mercado com um motor a combustão 1.5 turbo de 154 cv que funciona exclusivamente para acionar um gerador de energia, enquanto os motores elétricos ficam responsáveis por movimentar as rodas.
Versão mais potente do V27 terá nada menos que 455 cv, tração 4×4 e alcance de até 1.200 km no sempre bastante otimista valor de medição chinês. No ciclo brasileiro Inmetro as homologações são bem próximas do uso real. Como referência, o BMW iX3, de 459 cv, a ser lançado na próxima semana, considerado o elétrico de maior alcance, aparece na tabela oficial com distância média percorrível de 570 km.
V29, topo de linha, mais de cinco metros de comprimento, também EREV, ainda não teve pormenores anunciados.
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