O Brasil será representado na etapa continental do Hot Wheels Legends por uma picape derivada do Chevrolet Caravan. Batizada de Caravan El Camino, a caminhonete foi a vencedora da disputa brasileira do concurso global que todo ano premia o melhor projeto e desenvolve uma miniatura a partir dele.
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A picape segue o estilo da picape norte-americana que ficou em linha por quase 30 anos nos Estados Unidos. Ela foi construída a partir da perua, com direito a reprodução da coluna B inclinada, da oficina Sauro Garage, de Santa Catarina. Trata-se de um elemento característico no design da El Camino, que sempre adotou estilo frontal com base em modelos em linha, como Impala, Chevelle e Malibu.
Foto: Felipe Novoa | Divulgação
A Caravan El Camino passou por um processo de modificação que consistiu na remoção do teto, janelas e tampa do porta-malas. O carro recebeu novo para-brisa traseiro e chapa traseira da cabine. Também foi feito novo acabamento da caçamba e assoalho.
O carro chama atenção pela qualidade do acabamento. Pintada em laranja, o time da Sauro Garagem teve cuidado em nivelar a linha da caçamba, removendo as curvas das janelas, mas com um adesivo, que remete à curva original. Completa o visual os pneus Cooper Cobra montados em rodas Magnum 500. Sob o capô da Caravan El Camino há o clássico motor 250 seis cilindros do Opala e Caravan, mas o emblema 4400 indica que o bloco passou por aumento de deslocamento volumétrico, que comum entre preparadores.
Foto: Felipe Novoa | Divulgação
Agora, a picape seguirá para a etapa regional do Hot Wheels Legends, onde enfrentará outros competidores da América Latina. Se avançar, a Caravan El Camino irá disputar a grande final em El Segundo, na Califórnia, agendado para 3 de outubro.
Como é de praxe, o projeto vencedor será transformado em uma miniatura 1/64 e comercializado pela Mattel.
GM desistiu de sua El Camino no Brasil
O protótipo da El Camino da GM brasileira era menos atraente que a o projeto da Sauro Garage (Foto: GM | Divulgação)
Nos anos 1970, a General Motors desenvolveu um protótipo de uma picape derivada do Chevrolet Opala. O modelo seria uma opção para se posicionar abaixo da D10, mas acabou sendo engavetado. A história veio à tona há poucos meses no livro que celebra o centenário das operações da GM no Brasil.
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