Para ter um carro zero km no Brasil é preciso desembolsar quase R$ 80 mil e levar um subcompacto urbano com motor 1.0
O carro zero quilômetro mais barato do Brasil é o Renault Kwid Zen, cujo preço de tabela é de R$ 78.690. Apesar de ser econômico, ele não é o carro mais indicado para ser o único de uma família, quem precisa de mais espaço precisa olhar o mercado de usados.
Arredondando o valor para R$ 80 mil temos uma lista enorme de opções no mercado, incluindo importados de luxo. Nessa lista vamos trazer alternativas que combinam um bom espaço interno para a família com manutenção que não vai te quebrar.
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Muitos dos SUVs compactos que fazem sucesso possuem o espaço interno de um hatchback. O Renault Captur, assim como o seu irmão Duster, possui uma cabine bem espaçosa complementada pelo porta-malas de 437 litros.
Recomendamos o Captur por ser mais fácil encontrar esse modelo em bom estado e por vir mais bem equipado. Quanto a motorização, o 1.6 aliado ao câmbio CVT entrega desempenho similar ao do 2.0 com caixa de quatro marchas e gastando menos, além de ser mais barato de manter.
O modelo Intense era o topo de linha do Captur e 2020 foi o último ano dele com o 1.6. No pacote de equipamentos incluía central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, bancos em couro, ar-condicionado automátic, DRL em LED, faróis com projetores, chave presencial, câmera de ré, cruise control, rebatimento automático dos retrovisores, quatro airbags e sensor de chuva. Tudo que foi dito aqui também vale para a edição Bose, que está na mesma faixa de preços e adiciona um subwoofer ao sistema de som.
Apesar dos SUVs serem os carros da moda, um sedã pode ser uma escolha mais racional de carro para a família. O Volkswagen Virtus é um exemplo disso, ele traz porta-malas com 521 litros de capacidade.
Ele também é bom para quem leva passageiros altos no banco traseiro, graças ao entre-eixos de 2,65 m. O motor 1.6 16v é uma escolha segura, ele produz 117 cv e não tem fama de dar problemas. Pelo preço de um Kwid novo é possível encontrar Virtus 2021 tanto com câmbio manual quanto com caixa automática.
O pacote de equipamentos não é tão recheado quanto o do Renault Captur, mas já inclui quatro airbags, ar-condicionado, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, computador de bordo, rodas de liga leve, sensor de estacionamento e volante multifuncional.
O Honda CR-V é o carro mais espaçoso dessa lista. O entre-eixos de 2,62 m é menor que o do Virtus, mas a posição elevada dos bancos resultam em bom espaço para as pernas e a largura de 1,82 m faz os passageiros ficarem menos apertados. Já o porta-malas tem cavernosos 589 litros.
Esse modelo veio importado do México com o mesmo 2.0 flex do Civic nacional, que facilita na hora da manutenção e para abastecer. Como o carro é pesado, o desempenho não é dos melhores.
O modelo EXL é o topo de linha, que vinha com seis airbags, computador de bordo, GPS, ar-condicionado de duas zonas, bancos em couro, teto solar e sensor crepuscular. Recomendamos evitar o modelo de tração integral, o sistema utilizado pela Honda é limitado e mais voltado a lugares onde neva, aqui no Brasil serve mais para aumentar as despesas.
Quem procura um sedã médio usado pelo preço de um Renault Kwid novo vai encontrar os tradicionais Toyota Corolla e Honda Civic já com idade maior. Uma alternativa mais nova nesse segmento é o Chevrolet Cruze de segunda geração.
Esse modelo já traz o eficiente motor 1.4 turbo, que é famoso pela economia de combustível e utiliza corrente metálica no sincronismo. O espaço interno é dos melhores graças ao entre-eixos de 2,70 m, mas o porta-malas de 440 litros fica atrás de alguns sedãs compactos.
O Cruze LTZ 2017 traz um pacote de equipamentos bem atual, que inclui seis airbags, alerta de colisão, assistente de manutenção em faixa, farol alto automático, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, serviços conectados, faróis com projetores, cruise control e ar-condicionado automático.
Esse carros usados são mais equipados e espaçosos que um Renault Kwid novo, mas nenhum dos que já citamos tem a economia do popular. O Toyota Prius resolve isso com a propulsão híbrida.
Na faixa de R$ 80 mil é possível achar o modelo 2017. O conjunto mecânico e a plataforma são os mesmos do Corolla Hybrid produzido hoje no Brasil, a única diferença é o fato do Prius não ser flex e beber apenas gasolina.
O conjunto híbrido da Toyota não utiliza injeção direta e goza da fama de confiabilidade dos outros carros da marca, não é raro ver Prius com mais de 500 mil km nos EUA. Ele combina o 1.8 a gasolina com dois motores elétricos, sendo um de tração e outro gerador. Juntos entregam 123 cv.
O Toyota Prius mede 2,70 m de entre-eixos, resultando em espaço interno de sedã médio. O porta-malas é de 412 litros. Ele traz sete airbags, head-up display, carregador por indução, ar-condicionado de duas zonas, chave presencial, banco do motorista com regulagem elétrica e aquecido, sensor crepuscular e
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