Chevrolet S10 2017 High Country: veja prós e contras da picape

Por Sérgio Melo
Publicado em 03/04/2016 às 16h39
Atualizado em 18/03/2020 às 18h07

Depois de perder espaço para Toyota Hilux, Ford Ranger, Fiat Toro — e até para Renault Duster Oroch — a Chevrolet decidiu mexer na Chevrolet S10 2017 para tentar recuperar o terreno perdido. Muita coisa mudou.

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A grade do radiador cresceu e é integrada aos faróis, que foram redesenhados e ganharam luzes diurnas em LEDs. O capô exibe detalhe em baixo relevo na região posterior. Na traseira, a única novidade é a câmera de ré embutida sob a maçaneta de abertura da tampa.

Além das alterações estéticas à Chevrolet S10 2017, foram modificados pequenos elementos, como defletores e vedações, para reduzir o arrasto aerodinâmico e o ruído gerado pelo vento.

Por dentro, novo painel de instrumentos, forração das portas remodeladas e revestimentos mais agradáveis ao toque.

Permanecem os motores 2.4 Flex de 206 cv de potência e 27,3 kgfm de torque e o 2.8 diesel com 200 cv e 51 kgfm.

As novidades mecânicas da Chevrolet S10 2017 começam pela direção elétrica, que permite maior conforto nas manobras e firmeza na estrada, incluindo reações inteligentes — como compensar a inclinação da pista para o motorista não ter de ficar fazendo força à toa nas retas.

Para maior conforto e redução do nível de ruído, foram adotados novos coxins na suspensão e nos suportes da carroceria, assim como amortecedores com válvulas especiais que reduziram perceptivelmente o desconforto em terrenos irregulares.

A tração da Chevrolet S10 2017 é 4X2 de 6 marchas na versão flex e 4X2 ou 4X4 com motorização diesel.

Principais mudanças na Chevrolet S10 2017

As maiores novidades da S10, contudo, estão presentes na eletrônica. A picape ganhou sistema de alerta de colisão em caso de aproximação perigosa do automóvel a frente, que pisca luzes sobre o para-brisa e faz soar um alerta pelos alto-falantes.

O problema é que o recurso apenas alerta acerca do perigo e não faz mais nada. Se houvesse frenagem autônoma que detivesse automaticamente o veiculo seria muito melhor.

Outro sistema interessante da Chevrolet S10 2017 é o alerta sobre a saída da faixa de rodagem, mas que também deixa a desejar.

Da mesma forma que o anterior, emite sinal sonoro ao cruzar uma das demarcações da pista, mas não treme o volante e tampouco corrige a direção para o condutor.

Serviço de concierge OnStar

Apesar de a maioria dos recursos só funcionarem em locais cobertos por telefonia celular, destaque especial deve ser dado para o sistema OnStar, presente em todas as versões. Além das funções de segurança, age como se fosse uma secretária ao seu dispor.

Ao toque de um botão, uma pessoa (de verdade, e não uma central eletrônica) entra em conversação por meio de um sistema de telefonia embutido no carro e pode fazer para o condutor reservas em hotéis, informar sobre notícias ou enviar para o GPS do veículo quaisquer rotas.

Outras funções da Chevrolet S10 2017 podem ser acionadas por aplicativo no celular, como limite de velocidade, raio máximo de funcionamento ao entregar o veículo para o manobrista e alerta de região de rodízio ou restrição de tráfego.

Outro conforto é o sistema de entretenimento com tela sensível ao toque e espelhamento para o celular. O sistema MyLink2 traz Apple Carplay e Google Android Auto.

Guiando a Chevrolet S10 2017

No teste dinâmico em estradas asfaltadas, de terra e em circuito off-road, a evolução do modelo é perceptível. Além de pular menos, a picape está mais silenciosa e equilibrada.

No barro, venceu com facilidade todos os obstáculos, incluindo elevados ângulos de entrada e saída, atoleiros, regiões alagadas com água até o capô (embora isso não seja permitido nas instruções constantes do manual do proprietário), inclinações laterais e muito mais.

Andando apenas com a versão diesel, automática e descarregada, a Chevrolet S10 2017 mostrou muita força em baixas rotações, respostas firmes nas ultrapassagens e facilidade para manter altas velocidades.

A transmissão é suave e bastante rápida nas mudanças. Nas curvas a estabilidade inspirou confiança, sem maiores inclinações. Mas a tração nas 4 rodas não é full-time, depende de acionamento voluntário por meio de botão no painel.

Itens de segurança da Chevrolet S10 2017

Quanto à segurança, apenas as versões mais completas da S10 possuem controles eletrônicos de tração, estabilidade, partidas em rampas, da pressão dos pneus e da velocidade em descidas íngremes.

Todas as versões da Chevrolet S10 2017 contam com apenas dois airbags — mais do que isso não é disponível nem como opcional.

O controlador de velocidade é convencional e não mantém automaticamente distância do veículo à frente quando o trânsito se torna mais lento que a velocidade programada, como nos sistemas adaptativos adotados em diversos veículos na mesma faixa de preço.