Sem o filtro externo que exige troca a cada revisão, o interno passa a ser o único responsável pela limpeza da gasolina ou etanol que é queimado
Trocar o filtro de combustível a cada revisão é praticamente um mantra para os proprietários, assim como a substituição do óleo lubrificante. Esse componente, como o nome diz, retira impurezas a partículas do combustível para tornar a queima mais eficiente.
Os carros vendidos no Brasil costumam trazer um filtro externo, na linha de combustível, e um pré-filtro junto da bomba de combustível dentro do tanque. Apenas o primeiro é trocado a cada revisão, o segundo dura mais tempo e possui a mesma durabilidade da bomba.
VEJA TAMBÉM:
Porém existem carros que não possuem o filtro externo, dependendo apenas do montado junto a bomba de combustível. Essa solução era comum em carros japoneses antes de se tornarem flex, como o Honda Fit e o Toyota Corolla.
Na linha 2023 dos carros flex da Chevrolet o filtro de combustível externo foi eliminado. Onix, Onix Plus, Montana, Tracker e S10 passaram a depender apenas do pré-filtro dentro do tanque.
As mudanças vieram junto de alterações para atender às normas de emissões do Proconve L7. Mas não foi seguida pela concorrência. Consultamos a General Motors e a justificativa para a mudança foi:
A Chevrolet mantém um processo contínuo de desenvolvimento de produtos que não se encerra com o lançamento de um veículo. Contar com um centro de engenharia local – o maior da região – nos permite acompanhar de perto o desempenho dos nossos veículos em campo, ouvir o mercado e implementar evoluções técnicas de forma ágil e precisa. A adoção do filtro de combustível interno ao tanque na linha flex é um exemplo desse compromisso com a melhoria contínua, e reflete uma prática que permeia toda a empresa: identificar oportunidades de aprimoramento e agir sobre elas em benefício direto do cliente.”
Não existe prazo para a troca do filtro de combustível interno nos manuais dos carros. Segundo o mecânico Ludovico Ballesteros, proprietário da Pitucha Centro Automotivo, é indicado trocar quando for realizar manutenção na bomba de combustível, por estar perto.
A troca desse componente é mais cara que a de um filtro externo na linha de combustível, pois exige desmontar o tanque limpá-lo. Mas se trata de um serviço que é feito de forma bem espaçada, pois a bomba de combustível pode durar mais de 100 mil km dependendo do uso.
O filtro interno fica localizado antes da bomba de combustível. Com isso, ele traz a vantagem de limpar o combustível antes de entrar na linha.
Ele também possui a vantagem de ser mais durável, já que só precisa ser trocado quando for preciso mexer na bomba de combustível.
O filtro de combustível dentro do tanque é mais caro quando existe a necessidade de trocá-lo, além de exigir uma limpeza no tanque para a realização do serviço. Ele também exige mão de obra mais especializada.
Ele pode não ser uma preocupação para o o primeiro proprietário do veículo, mas na compra de um usado vale a pena questionar se já foi trocado.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
