Falha pontual em um procedimento da marca desencadeou críticas feitas em redes sociais, mas a solução é simples
Hoje, existem influencers que buscam engajamento gerando polêmicas. E para impactar sua base de seguidores, muitas vezes transformam um problema pontual em falha sistêmica. A bola da vez são os modelos nacionais da Hyundai. Depois do caso do Creta sem multimídia, o mais recente factoide é o alerta do HB20 sem o fusível da entrada OBD2.
O assunto se alastrou em posts de redes sociais, com direito a influenciadores condenando a prática da marca. Mas como influenciadores não são repórteres, não se prestaram a consultar a fabricante antes de publicar suas “apurações” como verdades absolutas. Questionamos a Hyundai Motor Brasil para se posicionar sobre esse problema. Até a publicação da matéria, a marca não tinha um posicionamento para o questionamento. O espaço segue disponível para a Hyundai esclarecer se trata-se de um caso isolado ou não.
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Para obter uma resposta, entramos em contato com oficinas de concessionárias Hyundai para esclarecer o assunto. Segundo o técnico, o fusível vem com o carro e deve ser instalado durante a revisão de entrega do veículo.
Assim, de acordo com os técnicos, 0 carro novo ser entregue sem a peça é um erro pontual nesse processo, pois a instalação do fusível faz parte de um procedimento padronizado feito nas concessionárias. De acordo com a autorizada da marca, esse lapso pode ocorrer com mais frequência em carros vendidos para grandes frotas, que podem não passar pela revisão de entrega.
Mas o que é esse fusível e para o que ele serve? O fusível em questão é o de número 8, da caixa localizada no interior do carro. Segundo o manual do proprietário ele é responsável pelo módulo 8, que controla algumas funções, incluindo a energização da entrada OBD2.
O módulo 8 nos carros da Hyundai energiza a entrada OBD2 do carro, cuida da iluminação do botão de trava das portas e do alarme de porta aberta. Sem o fusível, essas funções não operam.
No caso da porta OBD2, ela segue funcionando, mas, por não estar recebendo energia, não é possível conectar scanners e acessórios que dependam de alimentação elétrica. As funções de diagnóstico e registro de falhas desse sistema seguem operantes.
Se o seu carro não recebeu a peça durante a revisão de entrega, a solução é simples: colocar um fusível de 10A no local. Ele é o segundo da primeira coluna na caixa; a posição correta está descrita no manual do proprietário.
A sigla OBD significa “on-board diagnostics“, diagnóstico de bordo em uma tradução direta, e o “2” é referente à segunda versão desse sistema. Ele é obrigatório em todos os carros vendidos no Brasil desde 2011, mas já é encontrado em modelos a partir do final dos anos 90 devido a padronizações das montadoras.
O sistema OBD2 realiza diagnósticos nos carros e registra os erros ou falhas, utilizando parâmetros das centrais eletrônicas e dos sensores.
Ao conectar um scanner nessa entrada, é possível ver os registros de falhas, o que ajuda muito os mecânicos. Uma luz do painel, como a “Check Engine”, pode acender por diversos motivos, e o OBD2 indicará o que causou isso.
Também existem vários acessórios no mercado para serem conectados nessa entrada, como computadores de bordo e mostradores adicionais. Mas é arriscado usar esses dispositivos.
Segundo o mecânico Ludovico Ballesteros, proprietário da Pitucha Centro Automotivo, a entrada OBD2 deve ser usada apenas para diagnósticos. Ele não recomenda usar nenhum acessório conectado em tempo integral.
A falta do fusível nos carros da Hyundai pode atrapalhar justamente o uso de um dos acessórios mais populares, que é o scanner Bluetooth. Ele funciona apenas como um conector e, para usá-lo, é preciso ter um aplicativo de scanner no smartphone. Sem o fusível, não há energia para que a conectividade funcione.
Se o leitor é dono de um HB20 e ficou em dúvida se o fusível foi corretamente instalado, procure a assistência autorizada e peça a verificação se a peça foi devidamente conectada.
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