Compacto elétrico possui bom equilíbrio entre desempenho e autonomia, além de vir com preços agressivos para briga com os líderes
O mercado de carros elétricos no Brasil cresceu de forma disparada após o lançamento do BYD Dolphin em junho de 2023 e de seu irmão Dolphin Mini em 2024. Essa dupla só recebeu um rival a altura e com preços agressivos no final de 2025, quando o Geely EX2 estreou no mercado brasileiro.
Ele possui porte e autonomia similares às do BYD Dolphin GS, porém o preço de entrada rivaliza com o Dolphin Mini. A Geely também se beneficiou de usar a infraestrutura operacional bem consolidada da Renault para a distribuição de veículos e peças.
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Apesar de todos esses atributos, o desempenho de vendas do Geely EX2 segue discreto. No mês de lançamento, novembro, emplacou 835 unidades, em dezembro deslanchou com 1.557 emplacamentos.
Em 2026 ele começou seguindo esse ritmo, vendendo 1.124 unidades. Mas em fevereiro as vendas despencaram para 193 unidades, pois o estoque da Geely esgotou. Com a chegada de mais um navio a situação melhorou em março, com 1.157 carros emplacados.
Durante esse período o BYD Dolphin vendeu mais: 801 unidades em novembro, 2.347 em dezembro, 1.511 em janeiro, 1.193 em fevereiro e 1.852 em março. O Dolphin Mini, que já é montado no Brasil em regime SKD, está com volume bem maior e lidera o segmento de elétricos com folga.
Durante o mês de março chegou mais um navio com carros da Geely ao Brasil, mas já estão todos vendidos. Quem chega às concessionárias é recebido com a informação de que há um tempo de espera de 45 a 60 dias para receber o veículo.
Em um grupo de proprietários do Geely EX2 apontam que em abril foram enviados dois navios para o Brasil, no lugar de apenas um. Isso é para atender a demanda pelo compacto, que segue alta mesmo com esse tempo de espera.
O Geely EX2 não é vendido mais pelos preços promocionais de lançamento e agora parte de R$ 123.800 na versão Pro. O modelo topo de linha Max é tabelado em R$ 136.800. A marca não cobra a mias pelas opções de pintura.
Ele se destaca sobre o BYD Dolphin Mini, que parte de R$ 118.990 em vário atributos técnicos. Começando pelas medidas: são 4,13 m de comprimento, 1,80 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. O porte é similar ao do Dolphin GS.
Com isso o espaço interno é maior que o do Dolphin Mini e há também um porta-malas de 375 litros, superior ao do Dolphin GS. Como o motor do EX2 é traseiro, existe também um bagageiro dianteiro de 70 litros.
Essa posição do motor também permite que as rodas dianteiras estercem mais, resultando em um diâmetro de giro de 9,9 metros. É menor que o de um Fiat Mobi.
O motor elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm concede um desempenho superior ao dos rivais, com aceleração de zero a 100 km/h em 10,2 segundos. Mas é bom lembrar que o Dolphin GS será atualizado em breve para receber o conjunto que estreou no modelo SE.
Mas quando o assunto é carro elétrico o público quer saber de uma coisa: autonomia. A do Geely EX2 é de 289 km no ciclo do Inmetro mesmo com bateria de 39,4 kWh. Segundo a marca isso ocorre graças ao motor eficiente no consumo energético.
O Geely EX2 Pro é um carro já bem equipado para a sua faixa de preço independente do tipo de propulsão. Ele traz itens como seis airbags, saída de ventilação no banco traseiro, ar-condicionado digital, faróis full-LED com acendimento automático, chave presencial, câmera de ré, sensor de estacionamento e cruise control. O que destoa são as rodas de aço com calotas.
A versão Pro inclui pacote ADAS, farol alto automático, rodas de liga leve aro 16, câmera 540°, acionamento remoto do ar-condicionado, serviços conectados via aplicativo, cruise control adaptativo, carregador por indução, luz ambiente configurável, porta-luvas do tipo gaveta e sistema de som com seis alto-falantes.
Desde março que o modelo possui Android Auto e Apple CarPlay na central multimídia. O sistema pode receber atualizações remotas.
Para os padrões atuais do mercado o Geely EX2 segue com a melhor relação custo/benefício do segmento de elétricos de entrada. Ele também conta com uma rede de peças abastecida. O tempo de espera pode ser recompensador.
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Com a invasão de carros elétricos doido é quem compra carro a combustão, daqui a 6 anos vão valer 40% do que valem hoje…
120k numa coisa dessas? Loucura quem paga para ter essas bombas descartáveis em dois anos.
Amigo a industria de automoveis chinesa ja nao esta assim tem anos. Veja os BYDs dolphins que chegaram na primeira leva… Ate hoje estao otimos.
Pouca gente sabe mas geely comprou volvo tem bem uns 11-12 anos.
E os byd continuam explodindo por ai, e a volvo depois que foi vendida para os chineses caiu a qualidade muito, nao se fazem mais aqueles volvo confiáveis, além do trabalho escravo que a China pratica com seu povo, infelizmente, mas tem quem so quer ver as coisas que quer ver, o qye é verdadeiro fica escondido.
Prezados, informação errada. A versão pro NÃO possui ADAS, vi ontem na concessionária. Pelo menos aqui no RS só a max possui.
Todas as concessionárias iram passar por cima da atual famosa em vigência pois muitas montadoras querem faturar nos idiotas que pagam o triplo do preço do carro aqui no Brasil.
124 mil num carro com roda de ferro e sem estepe? Tem algo de errado que não tá certo aí.
Tem bateria LFP de 39kwh. suspensão independente nas 4 rodas, 116cv, 15 de torque, tração traseira, autonomia de 300km fácil, abastece em casa. manutenção que é 1/5 do preço, IPVA de 0,5% aqui no Rio. garantia de 6 anos no veiculo e de 8 anos na bateira. fora isso é delica demais de dirigir. conforto que carro a combustão dessa faixa de preço passa a anos luz de distancia de ter… se paga totalmente em economia. o ponto chato é que estão dando até 60 dias para entregar. fiz a reserva do meu semana passada, então agora faltam ate 51 dias. peguei o MAX por 138k que vem com carregador wallbox, roda de liga, adas mais completo, acesso via aplicativo.
Já viu o valor do seguro pro Rio de Janeiro? Não? Então prepare-se!
Kkkkk Não chega nem perto o números de vendas dos dolphins.O ex2 Não chega a uma média de mil carros por mês. Ate o king vende mais, alem dos dois dolphins. Vale lembrar que tem doído para tudo, dar 120mil em um carro com roda de ferro, meio loucura. Acabamento inferior aos carros da BYD. Acredito que vai estabilizar as vendas assim que chegar o aion ut, caso chegue em um preço agressivo
Vende mais porque o dolphin mini é uma caixa de sapato n35. Qualquer um que lançar proximo desse preço leva vantagem. Esperando os proximos lançamentos e aumento de estoque.
