A Jeep lançou seu primeiro modelo inédito em 5 anos, o Avenger. O modelo insere a marca no segmento dos SUVs compactos de entrada, no qual disputará mercado com VW Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic, Honda WR-V e, em fogo amigo dentro da Stellantis, o Fiat Pulse. O Jeep Avenger chega ao mercado em 3 versões com preços de R$ 114.990 (promocional) a R$ 145.990.
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Avenger Altitude com pack High: R$ 124.990 (+ teto preto, câmera de ré e barras de teto)
Avenger Longitude: R$ 135.990
Avenger Limited: R$ 145.990
O valor da versão Altitude é promocional de lançamento limitado e dividido em 2 lotes: 1.000 unidades sem opcionais e 2.000 unidades com o pacote High – até o dia de 18/08/2026 ou enquanto durarem os estoques.
Plataforma CMP e tração 4×2
O Jeep Avenger é produzido em Porto Real (RJ), da mesma fábrica de onde saem três modelos da Citroën: C3, Aircross e Basalt. O motivo é simples: o novo SUV dividirá a mesma plataforma com os “franceses”, a chamada CMP. Isso significa também que ele será o primeiro Jeep vendido no Brasil sem opção de tração 4×4.
A aposta da Stellantis com o novo modelo é clara – atrair novos consumidores para a Jeep – então a aposta é um visual clássico da marca norte-americana, mas em um carro tecnicamente menos sofisticado que o Renegade, embora traga equipamentos inéditos para a gama, com os faróis em LED Matrix.
Elementos clássicos do “visual Jeep” estão presentes no Avenger. O modelo traz as sete fendas na grade (iluminadas na versão Longitude) e lanternas em X e caixas de rodas trapezoidais. Destaque também para o que a marca garante serem os melhores ângulos de ataque (22°) e saída (até 33,9°) da categoria, além de altura do solo de 221 mm, o que, mesmo apenas com tração dianteira, qualificam o novo SUV para pequenas escapadas off-road.
Foto: Jeep | Divulgação
Dimensões
O espaço interno é o ponto fraco do Jeep Avenger, notadamente o porta-malas de apenas 321 litros no método VDA – o mais fidedigno.
Largura: 1.776 mm (sem retrovisor)
Comprimento: 4.084 mm
Altura: 1.583 mm
Distância entre eixos: 2.557 mm
Altura mínima do solo: 221 mm
Suspensão e freios
A suspensão do Jeep Avenger é do tipo McPherson na dianteira e barra de torção na traseira. O freio é a disco nas 4 rodas.
Motor do Jeep Avenger
Além da plataforma CMP, o Avenger é equipado, por exemplo, com o motor T200 1.0 turbo MHEV. E ainda com potência reduzida para entrar em uma faixa mais benéfica de tributação. Com sistema híbrido-leve de 12 volts, ele entrega 116 cv de potência e 20,4 kgfm (200 Nm) de torque. O câmbio é automático CVT que simula 7 marchas.
Consumo
O Jeep Avenger tem as seguintes médias de consumo de combustível, segundo a própria montadora
O Jeep Avenger é vendido em 3 versões: Altitude, Longitude e Limited. Confira os principais itens de série de cada uma delas.
Jeep Avenger Altitude
Segurança & Assistentes
6 Airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina)
Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência (AEB) + Câmera
Aviso de saída de faixa e assistente de permanência de faixa (LDW/LKA)
Controle de Estabilidade (ESC)
Detector de fadiga do motorista
Hill Holder (assistente de partida em subidas)
Hill Descent Control (controle de descida)
Freio de estacionamento elétrico
Tecnologia & Conectividade
Central Multimídia de 10” com Apple CarPlay e Android Auto
Cluster (painel de instrumentos) de 7″ Full Digital
Entradas USB (1) e USB-C (1)
Conforto & Interior
Ar-condicionado digital
Bancos revestidos em tecido
Console central com apoio de braço, porta-copos removível, porta-celular e porta-objetos
Design & Exterior
Faróis em LED + Automatic High Beam (farol alto automático)
Lanternas escurecidas em LED
Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
Estepe de uso emergencial
2. Jeep Avenger Longitude
(Adiciona ou substitui em relação à Altitude)
Segurança & Assistentes
ACC (Piloto automático adaptativo) e Cruise Control (piloto automático)
AEB (Frenagem de emergência) aprimorada com Câmera + Radar
Sensor de estacionamento traseiro e Sensor de chuva
TPMS (Sensor de pressão dos pneus)
Reconhecimento de placas de trânsito
Faróis de neblina com sistema Cornering
Tecnologia & Performance
Chave presencial (Keyless Entry N Go) e Walk Away Lock
Wireless Charger (carregador por indução)
Selec-Terrain (Seletor de modos de terreno)
Paddle-shifters (borboletas para troca de marcha)
Alto-falantes traseiros
Design & Conforto
Bancos revestidos em tecido e vinil
Volante multifuncional em couro com acabamento Black Piano
Retrovisores em Black Piano e Maçanetas na cor do veículo
Barras longitudinais no teto
Rodas de liga leve de 17″
Câmera de ré
Opcionais da Versão Longitude:
Convenience Pack: Entradas USB e USB-C traseiras, retrovisor Frameless, espelhos rebatíveis, detector de ponto cego, sensores de estacionamento frontais, traseiros e laterais.
Teto Solar + Jeep Adventure Intelligence: Teto solar, sistema Jeep Adventure Intelligence + ChatGPT embarcado e Cluster Full Digital de 10,25”.
3. Jeep Avenger Limited
(Adiciona ou substitui em relação à Longitude)
Segurança & Assistentes Avançados
ACC Nível 2 (Assistência avançada de condução: controle automático de velocidade, frenagem e centralização de faixa)
Sistema de monitoramento de pontos cegos
Sensor de estacionamento frontal e lateral (formando sensor 360°)
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Polvo
14 de agosto de 2026
Em se tratando de SUV compacto, difícil falar em custo-benefício. Tende a fazer sucesso devido a aparência de Jeep, mesmo usando a base de Citroen.
Jipinho mequetrefe, com tamanho de Polo (a matéria, estranhamente, não citou o comprimento), consumo ruim, motor capado, caro demais.
Onde está o “custo benefício atrativo”?
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