Jeep Wrangler e Gladiator são renovados para a linha 2025

As mudanças foram discretas, tendo como principal destaque a dianteira redesenhada e o painel novo, que traz uma tela maior

Jeep Wrangler Rubicon 2025 azul frente em movimento (2)
O preço de ambos agora é de R$ 499.990 (Fotos: Jeep | Divulgação)
Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 09/08/2024 às 11h03

A Jeep lançou no Brasil o Wrangler e a Gladiator reestilizados, como linha 2025. Essas mudanças leves na estética vieram junto de novos equipamentos que ajudam no fora de estrada e melhorias de vida a bordo.

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O Jeep Wrangler 2025 agora vem apenas na configuração Rubicon de 4 portas, as versões Sahara de 2 e 4 portas não voltaram para o catálogo. A Gladiator segue sendo oferecida apenas como Rubicon. Veja os novos preços:

  • Wrangler Rubicon – R$ 499.990
  • Gladiator Rubicon – R$ 499.990

O que tem de novo nos Jeep Wrangler e Gladiator 2025

A mudança mais visível nesses 4×4 ficou na dianteira, com a grade de sete fendas maior e trazendo moldura preta. Antes a Gladiator se diferenciava do Wrangler por ter aberturas maiores, agora isso foi padronizado.

O interior foi renovado com um painel redesenhado, que traz uma central multimídia com tela maior. Os bancos redesenhados agora contam com regulagem elétrica.

Os novos Jeep Wrangler e Gladiator 2025 agora trazem uma câmera montada na dianteira para ajudar a ter mais visibilidade nas trilhas. Ela traz um esguicho para limpar a lama e a poeira durante as trilhas.

Jeep Wrangler Rubicon 2025 interior
O painel foi redesenhado e ganhou tela maior

O Jeep Wrangler 2025 segue usando o motor 2.0 turbo Hurricane, que produz 272 cv e 40,8 kgfm. O câmbio automático ZF de 8 marchas é ligado a uma caixa de transferência que cuida da tração 4×4 com reduzida.

Na caminhonete Gladiator o motor é o V6 3.6 Pentastar de aspiração natural. Ele produz 284 cv e 35,3 kgfm e usa a mesma caixa automática de 8 marchas.

Ambos modelos podem ter o teto e as portas removida. A Mopar oferece uma linha com mais de 70 acessórios focados no fora de estrada, para quem pretende fazer um uso mais extremo do Wrangler ou da Gladiator.

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