Modelo de entrada da nova marca chinesa tem motorização híbrida recarregável, duas versões e quer fazer frente aos carros da BYD e GWM, entre outras
A Jetour faz a sua estreia no Brasil com três SUVs PHEV (híbridos recarregáveis): com pegada off-road são os modelos T1 e T2. Nesta segunda-feira (26) a marca apresentou o seu utilitário mais urbano, o S06. Ele será vendido em duas versões:
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A diferença entre as duas versões do Jetour S06 está basicamente no pacote de itense de série. Ambos têm a mesma motorização híbrida: o propulsor a combustão é um 1.5 turbo com injeção direta de gasolina, capaz de gerar 135 cv de potência a 5.200 rpm 20,4 kgfm de torque a 2.500 rpm. O segundo motor, elétrico, entrega 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque instantâneo.
Combinados, esses motores fornecem o torque de 52 kgfm e potência de 315 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos.
Seguindo as normas do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Jetour S06 percorre, no modo elétrico o equivalente a 36,2 km/l e na cidade e 28,9 km/l e no ciclo rodoviário. A bateria é de 19,4 kWh.
Ainda de acordo com o Inmetro, o alcance de bateria é de 70 quilômetros. Considerando o modo híbrido, o consumo combinado é de 13,4 km/l (14 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada).
Com 19,43 kWh, a bateria do Jetour S06 pode ser carregada em estações de carregamento rápido (DC), com capacidade de receber até 40 kW, ou em corrente alternada (AC), como carregadores de parede ou tomadas convencionais com aterramento. Nessa condição, pode absorver até 6,6 kW e 3,4 kW, respectivamente.
Considerando as capacidades máximas, para carregar a bateria do S06 de 20% a 80% de sua capacidade são necessários, em média, 30 minutos no sistema DC. Em um carregador de parede (AC), o tempo é de 1 hora e 42 minutos e, em uma tomada convencional (3,4 kW), 5 horas e 42 minutos.
O Jetour S06 tem as seguintes medidas:
O porta-malas tem capacidade de 416 litros com o banco traseiro na posição normal. Ao rebater o encosto traseiro, o volume sobe para 907 litros.
O Jetour S06 Advance fazem parte do pacote chave presencial com partida remota do motor (à distância), ar-condicionado digital de duas zonas com saída de ar para os bancos traseiros, acabamento interno em couro sintético, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, cinco portas USB (três tipo C e duas tipo A), tela central sensível ao toque de 12,8 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, câmera 360º e iluminação full LED.
Também são de série comando de voz, compartimento sob o apoio de braço com saída de ar-condicionado e tomada de 12 V, rodas de liga leve de 18 polegadas (pneus 235/60), freios a disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira), sensores de luminosidade e de chuva, banco do motorista com ajustes elétricos, sistemas de auxílio de partida em subida e descida, abertura elétrica da tampa do porta-malas, carregador por indução no console central, vidros com comando elétrico e função “um toque” em todas as janelas, direção com assistência elétrica e seleção de três modos de condução (Economy, Comfort e Sport).
A versão Premium acrescenta rodas de 20 polegadas diamantadas (pneus 255/45), tela central de 15,6 polegadas, sistema de som com assinatura Sony e nove alto-falantes, bancos dianteiros com aquecimento e resfriamento, banco do motorista com 10 ajustes elétricos e função memória, banco do passageiro com ajustes elétricos (4), ambient light (luzes ambiente personalizáveis), sensores dianteiros de estacionamento e câmera 540º.
O S06 Premium traz vidros laterais dianteiros laminados, uma exclusividade em seu segmento. Entre os benefícios estão a proteção contra raios UV — a película de PVB (polivinil butiral) entre as lâminas de vidro absorve até 99% da radiação,
Complementam a lista de equipamentos da versão Premium o teto solar panorâmico (com tamanho equivalente ao de uma TV de 75 polegadas) acionável por botão ou comando de voz e um amplo pacote de sistemas avançados de assistência à condução, classificando o S06 Premium como nível 2 de recursos ADAS.
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