Motorista em picape sem ESC morre ao desviar de cachorro

Nunca havia escutado falar desse equipamento, na verdade nem sabia que existia. Conhecia apenas o ABS.

Tem uns idiotas nas estradas,mesmo vc estando a 110,,,o mané quer te ultrapassar e ainda acelera com vontade fazendo barulho,,,,, pra depois la na frente ficar atraz de uma carreta a 50km…Imagina se precisar fazer uma manobra dessas direpente!Tá morto.!

Boa tarde excelente comentário, infelizmente aqui em Minas não é como São Paulo, as rodovias sempre uma via para ir e outra para voltar, os mineiros estão sempre acima do limite , não adianta você ter este opcional se o condutor não fizer a parte dele ., não é a toa que Minas é o campeão em acidentes, uma Boa tarde

EXCELENTE! Sem falar da CHUVA que tira muito da aderencia e estabilidade do carro… o ESC É ESSENCIAL e devia ser obrigatorio assim como os 6 airbags e luzes de ponto cego nos retrovisores que alertam sobre motociclistas ao lado e atras… triste miseria do Brasil e um governo que não é Especialista em NADA só roubar!

Provavelmente estava sem cinto de seguranca… Nao adianta controle de estabilidade, air-bags e etc desse jeito… Precisam implementar o sensor de afivelamento correto do cinto… Ou seja, so dah partida no motor se o cinto afivelado e afivelado no corpo e nao no banco. Cantor sertanejo ja morreu em land rover de trocentos airbags e controles… Mas estavam sem cinto…

… Outra tecnologia importante eh o aviso de nao afivelamento do cinto de seguranca ou afivelamento errado so no banco e o carro na dah partida enquanto o correto nao for feito… Incrivel, mas ainda isso, gente que nao usa o cinto. O povo prefere central multimedia e farol led… Controle de estabilidade eh surpefuo…

Andar nas rodovias está assustador. Os motoristas que vão na frente, vão pela pista esquerda devagar. Se você está na esquerda, quem vem atrás fica te empurrando, e se te passar pela direita, ainda dá uma fechada. Não tem paciência de aguardar você concluir as ultrapassagens. Verdadeiros criminosos. Vai morrer muita gente nesse país de ignorantes.

O Brasil é uma piada ñ é de hoje…
Carros com poucos itens de segurança a preços superfaturados com impostos e lucros abusivos e extorsivos

Tem gente que com a graça de Deus nunca passou por uma situação de imprevisto na estrada, acaba escrevendo idiotices para se engrandecer.

Certa vez em uma estrada no meio da chuva, uma carreta derrubou uma carga de cimento, à noite, logo após o fim da subida… Uma combinação perigosa e escorregadia!
Eu estava a 80 Km/h quando deixei de sentir o chão, como se não bastasse, a carreta estava parada, no meio da BR, com luzes desligadas e sem sinalização. O que qualquer motorista faz? Pisa no freio, mas a pista está escorregadia pelo cimento: resultado é uma perda de direção.

Naquele momento, o carro escorregou para a pista contrária e ia de encontro com uma carreta, mas na segunda tentativa de pisar no freio o ESP e o detector de mudança de faixa foram ativados e os freios trabalharam de forma a devolver o carro para a pista de rolamento, houve colisão: a carreta estourou meu pneu dianteiro esquerdo, e destruiu o paralamas e a porta do motorista, meu carro arrancou uma das rodas da carreta antes de parar do lado de fora da pista.

Nenhum dos ocupantes teve ferimentos, o motorista não guiava feito um louco e sabe muito bem que em uma situação como essa, não há correção no volante, direção defensiva, conselhos paternos que resolvam.

A tecnologia atua para salvar vidas e as vidas minhas e da minha família continuam existindo graças à opção que fiz por gastar muito mais, mas ter um carro com tecnologia a serviço da vida.

Pela foto da cabine da Strada não houve danos estruturais que pudessem provocar a morte. Ela provavelmente estava sem o cinto de segurança e foi lançada contra a estrutura do habitáculo, ou mesmo para fora do veículo, causando traumatismo craniano e servical fatais, algo muito comum em capotamentos sem o uso do cinto. Infelizmente esse é outro péssimo hábito do brasileiro, não utilizar o cinto, ou usá-lo da forma errada, especialmente em crianças e no banco de trás, as maiores vítimas fatais da negligência do motorista. O ESC/ESP deveria ser obrigatório pelo menos desde 2013, junto com o ABS e o Airbag, mas as montadoras fazem lobby contrário para não reduzirem suas margens de lucro e o consumidor aceita passivamente.

Observando a estrutura da cabine, que parece não ter sofrido grandes danos, dá para acreditar que o problema não foi a falta do controle de estabilidade. Ela devia estar dirigindo sem o cinto de segurança. O carro sofreu poucos danos.

O brasileiro devia ser estudado. O que acontece hoje neste país só comprova isso. Somos de quinta categoria.

Também tem a questão de ter e não funcionar, como ocorreu com a Toyota hilux, foi diagnosticado que não era eficiente e realizaram um recall no qual só esqueceram que vendiam hilux na América Latina. Um absurdo, uma negligência com o consumidor da marca e o apelido de tombilux capotalux é até um elogio à camionete.

* Em 2019 comprei um Onix 1.4-L ano 2019, porém parei de abusar da velocidade e das curvas fazem alguns anos, pois criei juízo.

Apreendi a dirigir em 1994 em uma Caravan ano 1981 – motor 2.5-L – 4 cilindros – tração traseira, e apreendi com dicas com meu pai a como aprumar numa curva quando se perde a traseira um carro de tração traseira:
1. Nunca pise no freio;
2. Vire o volante para o lado oposto da curva.
Então quando aconteceu comigo isso deu certo a técnica.
O próximo carro que dirigi em 1997 foi um Gol 1.8AP ano 1990 e já esse era muito fácil aprumar quando perdia o controle nas curvas, pois é dotado de tração dianteira e o projeto dele a estabilidade é muito boa em relação a Caravan 1981.
Em 2019 comprei um Onix 1.4-L ano 2019, porém parem de abusar da velocidade e das curvas. Creio que se tivesse esse controle de estabilidade ajudaria, porém de nada adianta essa assistência se a pessoa não aplica a direção defensiva ensinada na Auto escola pelo DETRAN.
Algumas pessoas acham que se o carro é o top de segurança e até autônomo estará imune a acidentes fatais, porém isso não garante ser intocável.
A maior segurança é a gente que faz com a aplicação da direção defensiva e a assistência de segurança veicular vem a somar mais ainda a nossa segurança, assim nos somos os protagonistas da segurança veicular e a assistência de segurança (controle eletrônico de estabilidade, ABS e direção autônoma) são coadjuvantes.

Parabéns pela matéria. Infelizmente os motoristas em geral nem sabem pra que serve esse acessório. Na hora da compra damos mais valor para os itens de estética e/ou conforto do que para os de segurança. Esse tipo de matéria ajuda muito na escolha.

Na realidade o que causa mais acidentes com vitimas são excesso de velocidade, hoje até dentro das cidades acontecem acidente com mortes, enquanto os imbecis dos motoristas não se conscientizarem de que velocidade em excesso é o maior problema não ira terminar com essas mortes. Podem fazer o que quiser, mas a culpa dos acidente em 99% é dos idiotas que estão atrás dos volantes