Aquilo que ninguém conta sobre os carros elétricos

Chegamos a 2024 e o cenário dos carros elétricos é, para ser otimista, uma tragédia. A Ford, com seu Model E, registrou um prejuízo de 3 bilhões de dólares devido ao encalhe de todos os carros. Casos cada vez mais comuns envolvem proprietários de veículos elétricos que, ao viajar, acabam tendo que retornar com o carro guinchado, sem mencionar a baixa autonomia.

Vende-se a ideia de que os carros elétricos são maravilhosos por sua “emissão zero”. Por que não mencionam o estudo da Volvo que esclarece que a produção de carros elétricos polui 70% mais do que os carros a gasolina, entre outros fatores?

Outro estudo aponta que a grande quantidade de carros elétricos demandará uma infraestrutura energética que o mundo ainda não possui. Os impactos ambientais serão enormes na construção de hidroelétricas, linhas de transmissão, etc. Como resultado, para gerar mais energia, será necessário recorrer a usinas termelétricas utilizando óleo diesel, gasolina, carvão, óleo combustível ou gás natural. Vale ressaltar que a construção de uma usina hidroelétrica altera todo um ecossistema.

Esse discurso sobre os carros elétricos, para mim, soa mais como algo utópico.

Os fãs da tecnologia elétrica, as vezes parecem que não tem o pé no chão… seria uma maravilha, se realmente fosse como é “pintado”, mas, além dos problemas apontados na reportagem, tem o pior que, para mim é de difícil solução… os materiais para a produção de baterias, assim como o petróleo, são matéria prima desde planeta, e são escassos! O mundo hoje conta com aproximadamente 1,44 bilhões de carros (exceto veículos ligados a indústria, tratores e motocicletas) então, mesmo que se pesem em trocar apenas metade dos carros por elétricos, ainda seriam em torno de 700 milhões de carros… precisariam 700 milhões de baterias… sendo que uma bateria destas seja muito superior (em qualidade) do que as de celular, e durem 10 anos… a cada 10 anos 700 milhões de baterias… Só temos um planeta, com recursos escassos, provavelmente, não daria nem para os primeiros 700 milhões de carros e os materiais de bateria se esgotariam antes até mesmo do que o petróleo. Uma melhor solução seria combustíveis renováveis… nosso álcool é um deles, e outro bem promissor é a célula de combustível de hidrogênio que a Toyota está desenvolvendo, a base de hidrogênio, que é renovável. Temos que ter a mente aberta.

Já tivemos um carro elétrico no Brasil . Engenheiro João C do Amaral Gurgel ano 1974. Ná época o veículo se chamava Itaipu , Elon Musk tinha 3 anos. Hoje os VEHs , tem mais tecnologias. Eles vão dar um jeito nestas baterias . O progresso vai chegar, queiram ou não. Isto é fato! Assim como os veículos Voadores. (Cit Airbus Nextgen França ,Lilium jet Alemã, Cavorite X5 Canada, Voyager X2 Xpeng China, Evitol Embraer Brasil ). Não sabemos quantos anos, mas já em testes. Não é questão de aceitar ou não , eles estão chegando e será assim.

Penso que os automóveis fuel cell sejam a alternativa mais viável, visto que não precisa daquela bateria enorme.
Acho que estão indo com muita sede ao pote nessa questão de carros elétricos e devido a essa ansiedade toda, não param para pensar nas consequências negativas citadas nesse texto.

Concordo com tudo que foi falado, Bolsonaro criou o carro elétrico, a Tesla é uma fake, o Brasil é 1º mundo, a tecnologia na Europa, nos EUA, No Japão é a mesma que temos aqui. Me desculpe a demora na intervenção mas minha internet só processa e não abre, kkkkk. A única posição realmente coerente que vi é que 2050 ainda teremos carros com combustível fóssil no Brasil.

Ministério de Minas e Energia
SECRETARIA DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO ENERGÉTICO
Tabela 17: Oferta Interna de Energia Elétrica no Brasil e Mundo (% e TWh)
Brasil OCDE Outros Mundo
1973 2020 1973 2020 1973 2020 1973 2020
Petróleo e Derivados 7,2 1,2 25,4 1,5 23,1 3,0 24,6 2,3
Gás Natural 0,5 8,3 11,6 29,6 14,2 20,3 12,2 23,8
Carvão Mineral 1,7 1,8 37,9 20,1 40,9 47,3 38,3 35,3
Urânio 0 2,2 4,2 18,4 0,9 5,0 3,3 10,3
Hidro 89,4 65,2 20,5 13,2 19,3 16,3 21,0 16,2
Outras não Renováveis 0 1,7 0 0,4 0 0,1 0,1 0,2
Outras Renováveis 1,2 19,6 0,3 16,9 1,6 7,9 0,6 11,8
Biomassa Sólida 1,2 9,1 0,2 3,2 1,6 1,3 0,5 2,3
Eólica 0 8,8 0 9,1 0 4,2 0 6,3
Solar 0 1,66 0 4,1 0 2,2 0 2,9
Geotérmica 0 0 0,1 0,5 0 0,2 0,1 0,3
Total (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 dos quais renováveis 90,6 84,8 20,8 30,1 20,9 24,3 21,5 28,1
Total (TWh) 6 5 646 4.472 10.704 1.579 15.318 6.115 26.671
% do mundo 1,1 2,4 73,1 40,1 25,8 57,4
PORTANTO:
Termeletricidade no mundo em 1973 = 78,5 %
Termeletricidade no mundo em 2020 = 71,9 %
– – eu me referi a cerca de 75% em média – –
. . . . .

Venho aqui fazer uma denúncia absurda e lamentável, digna de país como o bostil. Muitas vagas destinadas para carros elétricos/híbridos/plugin em condomínios privados, shoppings e outros locais de uso comum, então sendo indevidamente utilizadas por carros a combustão. Pessoas sem o menor pudor, sem senso de caráter ou de educação e gentileza, pasmem, acabam por utilizar essas vagas mesmo sendo seus veículos à combustão, tirando o direito e uso daqueles que tem carros elétricos/híbridos e necessitam usar tais vagas as quais foram destinadas para esse fim. Tenho me deparado cada vez mais, principalmente em shoppings, o uso dessas vagas por veículos não elétricos. É o mesmo mecanismo quando temos pessoas aleatórias e desrespeitosas usando vagas para idosos e/ou pessoas com necessidades especiais (vagas para deficientes).Não há lei especificando o uso exclusivo dessas vagas para os veículos para os quais ela foi criada, até porque isso é óbvio, mas o nível de absurdo chegou a tal ponto aqui nesse país que precisa fazer lei até para o que é mais óbvio, tamanha é a insegurança jurídica e insanidade juspositivista desse lugar. Recomendo que tire foto do veículo e faça uma reclamação formal ao administrativo do local em que a vaga está disponível, inclusive no reclame aqui ou em redes sociais.

Caso sejas uma pessoa mais arrojada (e que esteja preferivelmente armada, para se proteger de alguma ameaça mais contundente) recomendo que estacione seu carro elétrico imediatamente atrás ou ao lado do carro do energúmeno, trancando a saída desde e plugue o carregador ao seu carro, e observe de longe a mágica acontecer, ou seja, o dono imbecil vir e ficar triste por não conseguir sair da vaga, em que estacionou indevidamente. Chame a administração do shopping e faça o palhaço passar vergonha, depois de se sentir espertinho por se aproveitar da situação que ele mesmo criou. Filme-o para deixá-lo mais nervoso e torça para que aprende a lição, pois favelado do bostil só aprende à base de tapa, se é que aprende.

Não adianta , tudo que usa baterias é primitivo , a única energia limpa seria usar e energia do campo eletro magnético da terra ,pois ja esta sendo usada ,toda essa energia que é armazenada em baterias é proveniente do campo eletro magnetico da terra , entao seria continuar a ideia de tesla captação da energia através de antenas ,pois tudo é energia e frequência (eletricidade é elétron) e tem muito mais…

a tecnologia dos motores elétricos ja esta ok são ótimos, mas as baterias trazem poluição para fabricar e depois para descarte elas estragam precisam ser trocadas e todos sabem onde no lixo na natureza não adianta dizer que empresas vão reciclar coisa e tal que todos sabemos a verdade vai tudo p lixo poluir enquanto n tiver barias boas de boa qualidade não poluentes e que durem mas ainda sonho inviável, carro a combustível ainda poliu menos que as baterias ,

O carro elétrico é “maravilhoso”……..
Estamos sendo “convencidos” de que ele é uma ótima idéia…..
É como ser pressionado a receber uma “vacina” tão eficaz que voce precisa tomar outra….
e depois outra….e depois outra, e em seguida usar máscara………..

Um finlandês comprou um Telsa Model S 2013 e depois de 1.500 km o carro ficou apresentando várias mensagens de erro. O carro ficou 1 mês em uma oficina credenciada da Tesla. No final a Tesla disse que precisava trocar toda a bateria, porém isso dependia de autorização da Tesla EUA (não foi dito o motivo). Custo da bateria de 65 kWh: 20.000 Euros. Um Tesla Model S 2013 custa 38.000 Euros na Finlândia, ou seja, mais de 50% do valor do carro. Irritado com tudo isso ele pegou o carro e explodiu em uma mina abandonada (tem vídeos no Youtube).

Isto é uma noticia falsa, do principio ao fim…
Quem fez Este artigo foi pago para falsear os factos, como quem joga com a ignorancia das pessoas não devidamente informadas Pela ciencia acreditada.

1) Emprego não se perde, se transforma. Cabe a nós nos adaptarmos.
2) Matriz energética do Brasil é de 75% em hidrelétrica, 1% solar, 5% eólica, e o restante dividido entre termo e biomassa. Portanto, nossa matriz é sustentável para contrariar os desinformados. Energia solar está crescendo absurdamente, e, além disso, você pode abastecer da sua casa, com energia solar.
3) Lítio está sendo substituído lentamente.
4) Baterias com as novas tecnologias podem durar 30 anos, ou mais.
5) Comparando, por exemplo, 50% da energia gasta de toda frota de carros a combustão e comparando os 50% da energia gasta com carros elétricos com energia proveniente de termoelétrica, já haveria um ganho absurdo em redução com a utilização de carros elétricos pois a produção de energia em termoelétrica é mais eficiente, mesmo havendo perdas em redes de transmissão.

Só quem vê dificuldades nos carros Elétricos são os fánboys dos motores a combustão e o pessoal q fatura alto vendendo Combustíveis fósseis, pra essa gente os carros, ônibus e caminhões Elétricos são um pesadelo q deve ser evitado a tdo custo. Mas essa gente nojenta pode ir se preparando pois ninguém segura a evolução da tecnologia q é constante e nunca para, muito em breve os motores a combustão serão peças de museu e isso é algo inevitável! Tda nova tecnologia tem suas dificuldades iniciais q obviamente vão sendo superadas, e sobre a questão dos veículos elétricos geraram desemprego isso é conversa pra boi dormir pois a medida q saem de cena os componentes do motor sujo, poluente e toxico a combustão, entram em cena os novos componentes necessários para o motor elétrico e demais componentes eletrônicos q n são poucos em um veículo Elétrico, enfim é tdo uma questão de adaptação às novas realidades, e quem n se adapta as novas realidades fica fora do jogo, simples assim

Os desafios do carro elétrico já foram superados, agora é esperar a indústria e o mercado se reorganizar, e a bomba relógio ficou para os carros a combustíveis fósseis e seus admiradores.

Carros eléctricos vão ser oferecidos gratis a toda a gente, gentileza do Forum Económico Mundial. O litio vai cair do ceu por obra do senhor. E a sucata dos carros a combustível forçados a serem abandonados vai desaparecer por obra de magia. Puff. Um mundo maravilhoso.

Carros elétricos são um lobby para os ignorantes, o futuro sustentável é movido a água.

• O DILEMA DO VEÍCULO ELÉTRICO •
Dilema é algo complicado, para cuja solução é indispensável escolher entre duas opções contraditórias, entre duas opções opostas.
Evidentemente eu concordo que veículos elétricos são muito superiores – em termos de qualidade intrínseca – aos de combustão interna.
Entretanto, mesmo quando resolvidos todos os percalços que dificultam a produção massiva de veículos elétricos, resta lembrar de onde vem a ELETRICIDADE consumida por nós, cerca de 75% DELA produzida em usinas termoelétricas, através da queima de combustíveis fósseis derivados do petróleo, salvo raras exceções, mas sempre QUEIMANDO alguma coisa.
O maior impacto ambiental vivenciado atualmente por nosso planeta advém da termoeletricidade, citando como exemplos o recrudesicimento do efeito estufa (e, por conseguinte do aquecimento global), da chuva ácida, etc., etc.
Assim, imaginemos uma frota de veículos não 100%, mas ‘apenas’ 50% elétrica: DE ONDE VIRIA TANTA ELETRICIDADE? É óbvio que das usinas termoelétricas!
Permitam-me avançar no imaginário, aí os apagões iriam ‘pipocar’ pra tudo que é lado!
Solução racional para poluir menos nossa Terra, o nosso lindo globo azulado, surgiu aqui, no nosso amado Brasil: ERA O PROALCOOL, criado sob a égide do meu velho professor coronel Urbano Ernesto Stumpf. Houve um tempo no qual quase ninguém tinha carro a gasolina, tinha sim carro a álcool (SOMENTE A ÁLCOOL / DIFERENTE DE FLEX), tempo em que a frota de caminhões da Coca-Cola era de Chevrolet a álcool, quando a Volkswagen fabricava caminhões Dodge a álcool, e quando eu viajava até o estágio nos ‘ônibus vermelhos do CTA’, 100% a álcool; e – notem – o álcool combustível dos primórdios era péssimo comparado ao de hoje, rebatizado de ETANOL, nada além do nome científico do ÁLCOOL.
Na Suécia, onde é custoso fabricar ETANOL, uma frota de ônibus SCANIA-ETANOL serve o povo; no Brasil os ‘esquerdopatas’ SUCATEARAM O PROALCOOL por mera birra contra os militares, os ‘ônibus vermelhos do CTA’ foram vendidos a peso, jazem num ferro-velho de Cruzeiro-SP.
Eu concordo que veículos elétricos serão muito superiores, a partir do momento de eles gerarem a sua própria energia, oriunda do SOL.
Até lá devemos nos dar por satisfeitos em POLUIR O MÍNIMO POSSÍVEL!
Vocês, nobres amigos brasileiros, USEM SOMENTE ETANOL.
Vocês, nobres amigas brasileiras, IDEM!
Vosso carrinho teima em não ‘pegar’ nas manhãs frias?
BASTA NÃO ‘AFOGAR’ SEU CARRINHO COM ETANOL, NEM MISTURAR ETANOL COM GASOLINA: É FLEX SIM, MAS, OU ETANOL, OU GASOLINA, POIS A MISTURA – bastando o carro ficar parado da noite para o dia – NÃO FUNCIONA.
Lembro que a VW resolveu o problema da partida a frio com etanol (álcool), “serpenteando” eletricamente (aquecendo) as peças de admissão de combustível.
Rodrigo MARTINIANO.
. . . . .

Engraçado ver gente argumentando sobre um cenário que ninguém aí no Brasil tem, que é ser dono de carro elétrico. Como dono de 2 EVS (Mini Cooper SE e Polestar 2) posso dizer que na imensa maioria das vezes autonomia reduzida não faz diferença pratica nenhuma, porque ninguém dirige mais que 200km sem parar pelo menos uma vez. Acabamos de completar uma viagem de 4000km no Polestar e chegamos a conclusão que eu preciso parar mais do que o carro. E cada parada eu precisei carregar coisa de uns 20min, o que é o tempo que qualquer pessoa normal leva pra ir ao banheiro, se esticar e tomar um café. Nada impossível. Do ponto de vista energético, Brasil precisa de investimento massivo na área independente de carro elétrico. E EVs são mais a solução do que o problema: um EV inerentemente é mais eficiente que um carro a gasolina, faz o mesmo serviço por 1/5 da energia necessária. Mesmo que toda a gasolina não usada por carros fosse queimada em termoelétricas ainda seria uma solução mais viável do ponto de vista energético (e economico), e mudar a matriz energética é necessário de qualquer jeito. O maior entrave pra adoção aí é infraestrutura mesmo, e é preciso mais investimento em fonte de eletricidade descentralizada, como painéis solares em postos de recarga, o que é possível, viável e já é realidade em vários países com maior adoção de EV, como na Inglaterra. Sobre “destruição de empregos” isso é papo de reacionário. Postos de trabalho SEMPRE serão perdidos e substituídos por novas profissões. É assim que o mundo funciona.

Nunca acreditei nos 100% elétricos. Só imbecis não percebem que não há tanta energia elétrica para gastar carregando carros em horas e horas, e não há tanta matéria-prima para baterias e ou para o motor de cobre. A solução seria adaptar as que já se tem, como a de geração híbrida. Até investir em etanol e biogás de lixo e esgoto sai mais em conta. Muitas empresas estão atraindo milhões e milhões de dólares para enganar consumidores e entusiastas com promessas fantasiosas…

O artigo tenta politizar a questão jogandobo desemprego como possibilidade, o que é um pensamento retrógrado nos países que não investem em tecnologia; claramente o caso do Brasil. Outra falha foi ele não ter citado nada sobre a China que detem mais de 60% da produção mundial de células elétricas ultrapassado de longe os USA. Não tem mais como freiar a incorporação dos elétricos. Os países que não se mexerem ficarão fadados a ser exportadores de minerais e alimentos.

Esse papo de que a evolução vai trazer desemprego é usado por conservadores desde o tempo da caça das baleias: “- A iluminação pública elétrica vai tirar os empregos dos acendedores de lampião e dos vendedores de óleo de baleia, até os marujos dos barcos baleeiros vão ficar sem seu trabalho por causa dessa maldita eletricidade” diziam os conservadores… Desde o tempo da roca de fiar, desde o tempo do sapateiro viajante….. provavelmente desde o tempo do 1º emprego inventado essa conversa mole existe. E esse papo não se sustenta. Um tipo de trabalho some e vários outros são criados.
O papo de que não se pode viver sem ronco de motor…. Vai se tratar. Impor sua barulheira nos outros é vontade de chamar atenção por carência. Uma pessoa bem resolvida não tem necessidade de encher o saco dos outros e o preenchimento do espírito não pode se dar às custas de atividades que invadam o espaço das outras pessoas (no caso o som alto é o que invade).
O papo de que que não existe estrutura para aguentar…… pois é, um dia a Internet também não tinha estrutura e era falha e lenta, cheia de defeitos, mas olha agora… A evolução é justamente isto; ir construindo uma estrutura MELHOR. Um dia não existia estrada, nem eletricidade. Elas não apareceram na Terra de um dia para o outro. Um dia não existia celular e hoje em dia todo mundo tem um. A estrutura vai se criando.
O descarte de baterias, a logística reversa gigantesca: olha aí a criação dos novos empregos que a nova tecnologia vai precisar.
O preço é alto. Por enquanto é, mas tudo que é novo é caro no início. Quando se andava a cavalo por aí somente os magnatas tinham carro e hoje qqr pedreiro tem carro e às vezes até mais de um. Sem contar que QUALQUER carro pode ser convertido em elétrico, o que barateia e muito e pode ser por aí que as classes mais pobres vão conseguir seus elétricos, simplesmente convertendo carros antigos…. pesquisem no youtube.
No passado era melhor: TODAS as gerações falam isso, a vó da minha vó falava isso, entretanto o mundo não pára de evoluir, então….

Enfim…. os carros elétricos chegaram para ficar e para SUBSTITUIR os carros a combustão, assim como a foto digital substituiu a foto física e tantos outros exemplos que temos. Muitos choram mas a evolução não pára pelo chororô dos conservadores e no fim os próprios conservadores se aproveitam das tecnologias das quais eles falam mal.

A tecnologia não é o problema, mas sim a ignorância que faz as pessoas fazerem mal uso dela. Que faz as pessoas exagerarem, se viciarem ou consumirem sem razoabilidade…. Na ignorância está o problema, não na tecnologia.

Vc ainda pode viver num sítio, criar galinhas, cabras E AINDA POR CIMA ter um carro elétrico e gerar sua eletricidade e até seu gás. A tecnologia e o conhecimento nos LIBERTA, isso sim. O conservadorismo é aprisionante, faz vc ficar dependente do posto e da gasolina cara enquanto repete para si mesmo “o barulho do motor compensa tudo isso” enquanto os outros estão produzindo sua própria eletricidade e recarregando seus carros de graça.

A evolução dessa tecnologia vai ser muito rápida, muitíssimo em breve,defeitos como a baixa autonomia ou a demora para carregar vão ser superados. O Séc XX foi movido à combustão, porém o XXI será elétrico e mais limpo, pois a maioria do mundo não pensa como vcs, vcs são apenas uma minoria que não será sufuciente para mudar esse movimento, que já iniciou.

O que ninguém conta é que a Petrobrás e sem sombra de nenhuma dúvidas a grande influenciadora ao povo brasileiro na transição dos motores a combustão para os motores elétricos, devido sua política de preços abusivos e incontrolável no mercado interno

Nesse caso Os veiculos eletricos so servem para aumentar o consumo de eletricidade, logo as emissoes de co2. Irao contribuir para o aumento do desemprego, pobreza, os precos DOS alimentos, Uma sociedade menos livre e democratica. Felizemente depende DOS politicos escolhidos pelo povo.

Estimasse que morrem no mundo por ano, 7 milhões de pessoas devido aos combustíveis fósseis e poluição. E isto há décadas. Notícias como esta são uma vergonha, apesar de obviamente os carros eléctricos não serem perfeitos, é o nosso próximo passo em direção a um futuro mais limpo.

Esse será realmente um grande desafio, acho que o Brasil não tem matriz energética hoje que suporte essa possível demanda. Algumas cidades tem até risco de apagões isso sem os carros eletricos e acho que 98% dos brasileiros não tem condições de colocar painéis de energia solar em casa. É muito bonito falar agora, mas essa é uma tecnologia para um futuro distante se tratando de brasil.

Olá bom dia. Eita matéria mal feita heim vcs fizeram. Eu tenho um carro elétrico e outro convertido ( era híbrido ) além de 2 motos tb elétricas e lógico tenho energia solar na casa , comércio , sítio e fazenda. Grato pela atenção e se possível melhorem estas matérias por favor.

Seja como for, ainda estamos no começo, e é natural que a maioria critiquem.
Quando inventaram o fordeco durante a 2ª revolução industrial foi a mesma coisa. A grita foi geral, mas por outras razões.
Ainda estamos no começo. Até que os carros elétricos tornem populares, as tecnologias vão melhor em muito.
Portanto não critiquem antes do tempo.

Cuecão, a questão do desemprego não serve como desculpa para justificar a preservação dessa classe de veículos poluidores que ceifam milhões de vidas todos anos em decorrência de doenças respiratórias.

Como tem pessoas que acham essa ideia legal? Viver sem o barulho dos motores? Isso não é vida! O legal de se ter uma moto ou carro é o barulho do motor. Sou totalmente contra. Não tem graça. Por mim, a tecnologia pararia por aqui, eternamente. Sou louco para ter uma Harley Davidson, com aquele barulho lindo, que dá um tesão da porra. É, pessoal, nasci na década errada. A vida será vazia futuramente, tenho pena de nós e das próximas gerações.

Tudo na vida passa, quer dizer então que no futuro não poderemos mais escutar o ronco dos motores , apenas teremos que carregar a bateria do carro. Será mesmo que todos abrirão mão de seus fiéis motores a combustão? E em relação a poluição será mesmo que diminuirá? Tenho minhas dúvidas.mas pra mim é muito triste a invenção do carro elétrico. Alto custo, baixa autonomia e limites na hora de usar . É uma mudança muito brusca na era automobilística.ja não se tem o que inventar mais.

É verdade q já existe cemitério de carros elétricos? Custo da bateria muito alto. Problema do lixo talvez pior.

Sem noção de tudo carros elétricos são um futuro muito , muito muito muito distante , a autonomia não vale a pena , olhem a filha do Gugu nós EUA ficou a pé quando acabou a pilha kkkkkkk desculpe-me os entusiastas mas é um lixo no momento

Se as baterias de celulares sendo paquenas já causam o maior estrago quando explodem, imaginem a bateria de um carro elétrico que tem milhares de vezes a potencia de uma bateria de celular !
Sem falar na depreciação do valor de revenda de um usado desses.
Quem vai querer comprar um elétrico desses usado com uma bateria que tem validade pre-estabelecida e que custa metade do preço do próprio veículo?

Pensa no mundo de repente consumindo zero em combustíveis fósseis como carvão, gás e petróleo. Os maiores perdedores seriam Rússia e China altamente dependentes dessa fonte de energia. Aliás, projetos de longo prazo do Putin são elaborados como se o mundo fosse orbitar em torno disso por séculos e séculos. Agora imagina um cavalo de pau, uma guinada de 180°, 9u seja, ZERO de consumo de petróleo & outros de repente? Seria o fim do império da Eurásia(China e Rússia). De que adiantaria ter o maior poder bélico do planeta? E ainda seriam os maiores poluidores do planeta!
Seria esse o mais novo plano do ocidente? Sim, o reboot verde. Não existe outro caminho para a manutenção da hegemonia ocidental

Esqueceu de dizer que não temos energia limpa suficiente para abastecer esses carros. A matriz energética do mundo ainda é movida em sua maioria avassaladora em combustíveis fósseis, então andar de carro elétrico hoje, a não ser que vc gere sua própria energia, vc estará queimando petróleo ou carvão.
Então a economia será só sua então do planeta.

Esqueceu de dizer que não temos energia limpa suficiente para abastecer esses carros. A matriz energética do mundo ainda é movida em sua maioria avassaladora em combustíveis fósseis, então andar de carro elétrico hoje, a não ser que vc gere sua própria energia, vc estará queimando petróleo ou carvão.
Então a economia será só sua então do planeta.

Esqueceu de dizer que não temos energia limpa suficiente para abastecer esses carros. A matriz energética do mundo ainda é movida em sua maioria avassaladora em combustíveis fósseis, então andar de carro elétrico hoje, a não ser que vc gere sua própria energia, vc estará queimando petróleo ou carvão.
Então a economia será só sua então do planeta.

A maioria dos carros elétricos usarão baterias de grafeno e não mais de lítio. A nova tecnologia baseada em grafeno é muito mais eficiente em termo de carregamento quanto em autonomia. Sinto dizer, mas os dias dos motores a combustão interna estão contados, assim como o da indústria petrolífera.

Em questão ao automóvel elétrico é muito bom , pois se estiver o veículo em movimento de energia solar será ótimo.

Mas temos q dar prioridade ao nosso planeta, emprego aparece com novas invenções q irão surgir.

Fala sério: uma parte considerável de aparelhos que usam baterias, hoje, não precisam deste ítem. Alguns deveriam funcionar direto na tomada mesmo, outros, poderiam ser abastecidos por células fotovoltaicas, tranquilamente. O que acontece é que a indústria de eletrônicos não tem interesse em equipamentos auto alimentados. O que é criminoso. Rádio com bateria de lítio? Desperdício total. Funciona até com corda! Enfim. Alternativas existem, o planeta não aguenta mais combustíveis e o prazo até 2030 já é longo demais. A indústria que se vire, pois, em termos ambientais, neste caso o lucro é de poucos e o prejuízo de toda a humanidade.

Um painel solar no veículo movimentação uma turbina que gera energia e acumula mas baterias.e quando estiver em movimento, turbina eólicas.

Se não existisse combustivel fóssil, os carros elétricos estariam mais deaenvolvidos. Nem que fosse para ter trilhos ou cabos elétricos para alimentá-los de energia. Bom seria o cardo movido a energia nuclear, mas isso é perigoso. Eu vejo um futuro com veiculos elétricos compartilhados, onde toda malha viária é servida.

E o descarte das baterias?

Só consigo lembrar do episódio de South Park que o pai do Kyle compra um híbrido.

Todos estes prós e contras são fruto da lavagem de cérebro feita pela NOVA ORDEM MUNDIAL,que nega aos quatro ventos,mais sua mídia robô a evolução de todo os sistemas na TERRA ?. E assim vê todo o seu sistema de manipulação e mentira em que a população terraca vivia por milhares de anos CAIR POR TERRA.

Se o carro elétrico usa a mesma bateria de celular q e de lítio. E vemos vários explocoes de bateria de celular por ai no mundo
E vemos os estrago q ele causa Imaginaa q estrago não faria uma explocao de carro a bateria de lítio.

Concebo que as baterias devem ser recarregadas com cargas lenta. Haja vista, a falta de locais para reabastecimento sugiro que seja instalado no local do radiador uma espécie de turbina eólica e ou atrás do Paralama dianteiro. Considerando que, quanto mais movimento o veículo percorrer uma bateria captada repassa às outras afins. TENHO EXPERIÊNCIA REFERENTE POIS CENTRALIZEI EM BAÚ ADAPTADO PARA MOTOPROPAGANDAS…

Matéria bacana.
Parece ter mesmo saído diretamente de uma assessoria de marketing ou de um departamento de relações públicas de uma indústria automobilística.

Pra mim, o maior desafio ainda é pensar no descarte das baterias no longo prazo…

Em sociedades mais avançadas que vivem em outros planetas costuma-se utilizar a energia de sua Estrela.
É um padrão em nossa galáxia e em outras.
Mas a Terra ainda está anos luz de descobrir esse tipo de energia.

4- Sistema de refrigeração: A exemplo dos carros a combustão, vale a reflexão: quanto mais potente o carro, mais complexo e caro é o motor, o sistema de refrigeração, a transmissão e por aí vai. A mesma analogia se aplica aos carros elétricos. É lógico que maiores potências, maiores baterias necessitarão de sistemas de refrigeração mais complexos e caros, mas isso não implica que sistema mais baratos e acessíveis deixarão de existir. Com o avanço do mercado de carros elétricos haverão opções de todos valores, potências e autonomias assim como existe pros carros a combustão.

3- Limitada disponibilidade de Matéria-Prima: Diferentemente do ar, toda matéria-prima é escassa. Água, por exemplo, não é de fácil acesso em todo lugar. Mesmo exemplo serve para o petróleo, Lítio, Cobalto, ferro, etc. Com a necessidade de produção de baterias, novas jazidas são descobertas quase diariamente. Existem grandes campos de minério a serem explorados e que não foram tocados devido a “baixa” necessidade até o momento. Retorno o raciocínio que o ganho de escala na produção favorecerá a exploração e a descoberta de novas jazidas. Novamente, Brasil poderia fazer uso da posição estratégica na América Latina (grande fonte de lítio) e liderar a produção dos insumos.

2- Baterias: O grande gargalo atual é a capacidade instalada para produção de baterias. Por isso o custo das baterias é tão alto. Com a maior disponibilidade de fabricantes o valor tende a baixar. Para resolver esse problema fábricas ainda tem de ser instaladas e para instala-las é preciso não soh comprar o terreno, como fazer toda a montagem da linha, treinamento, licenciamento e isso tudo demanda tempo (anos). Maior que um problema, é uma oportunidade. Já que grandes reservas de Lítio ficam na América Latina, Brasil poderia despontar na frente e instalar giga-fábricas para produção de baterias. Isso reduziriam os custos de frete, produção e criaria milhares de empregos.

1- Incentivos Fiscais e custo: os incentivos que existem hoje são para o auto-financiamento da cadeia produtiva. Como os custos ainda são altos, os governos estão dando deduções para incentivar a compra e assim alimentar a cadeia de produção. Com o tempo, a tendência é a indústria se estabelecer e os custos de produção reduzirem, consequentemente, os preços tendem a cair e os incentivos não serão mais necessários. No futuro, o carro elétrico tende a ser mais barato que o carro a combustão atual exatamente pelo fato de possuir menos peças e manutenção simplificada.

E pensar que em 1974, Engenheiro Gurgel fabricou primeiro carro eletrico, o ITAIPU, em plena crise de petroleo, sera por que nao deslanchou???? Este produto do visionário.

Essas empresas não querem é fazer o investimento em novo maquinário pra fabricação de carros eletricos em tão curto prazo, esse papo de falência de fabricantes de peças e tal é papo furado, até pq os milhões de automóveis existentes atualmente não vão ser descartados, continuarão em circulação até o final da vida útil, então vão lá mais uns 20 a 30 anos, e a medida que os carros vão envelhecendo vão precisar de mais peças de reposição e mais mão de obra especializada. Essas fábricas estão é fazendo alarde pra não precisar gastar milhões em maquinário novo em tão pouco tempo, só isso.

Besteira . Pra recarregar uma bateria demora . Mas se eu tiver 3 ou 4 bateria fazendo um revezamento não preciso me preocupar com carga rápida é do retirar a fazia para recarregar e usar a garregada. Outra . Os veículos a gasolina não serão descartados o metal que foi usado nos carros poderá ser realizado para bateria . E o prazo das empresas se adequarem é enorme em nove anos da pra fazer muita coisa .

Infelizmente toda tecnologia tem seu efeito colateral por exemplo com a fabricação da escavadeira quantas pessoas perderam o emprego ? A verdade é que os petroleiros estão com o C… na mão porque vai perder seu reinado e com as altas do combustíveis aqui no Brasil vai ser muito bom o carro elétrico.

Boa noite .como será para quem não terá condições de comprar um carro eletrônico? Como ficará os veículos há combustível ? Carros eletrônicos , a nível de não poluição é MT bom . Só para quem terá condições de comprar um !

Palhaçada so precisão atualizar a tecnologia esta sobre um sistema chamado palhaçada o veículo gera energia para manter faróis rádio tv geladeira agora direciona para manter o próprio moto não tem jeito e nem retorna a bateria

Toda vez que surge alguém com uma ideia que vai revolucionar essa questão, ele imediat é abafado… Um dos maiores exemplos foi Nikala Tesla, o maior gênio da eletricidade. Mas…

Imaginando que a frota brasileira fosse movida por carros elétricos, quanto GW seriam necessários para tal?
Qual seria o equivalente em diesel ou gasolina?

Outro ponto que eu acho que poucas pessoas pensaram é no descarte posterior da bateria quando acabar a vida útil, vai ser outro tipo de poluição ambiental,

Placa solar no teto para outros acessórios, economizando a energia do motor e em casa també ter uma placa ou várias para abastecer o veículo.
Ao rodar, criaria a sua própria energia nos movimentos das rodas, espécie de dínamo.
Fibra de bagaço do côco e outros com acabamento (bugre, por exemplo), ficaria mais leve. Mini gerador elétrico, para emergências!

Como o “silêncio” ponto de ser um ponto positivo??????

E os carros usados a gasolina? O que será deles? Ainda será necessário fabricar peças e os estados não podem proibir a circulação desses automóveis.
Acho que o problema é muito mais complexo do que foi relatado. Concordo com toda a reportagem, mas ainda há muitas outras questões a serem consideradas.

Tá faltando balanço de energia. Como é produzido energia elétrica que carrega as baterias, rendimento no carregamento das baterias, rendimento do carro,vida util das baterias, etc.

Emissão zero de poluentes… Só esqueceram de citar que o maior vilão do aquecimento global é justamente a produção de energia elétrica. Se 50% da frota mundial em circulação fosse elétrica, os humanos já estariam em extinção.

Faltou falar sobre o descarte das baterias .

O carro tem emissão zero, mas para recarregar tais baterias existe sim emissão de dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio e Outros poluentes, dependendo da matriz energética dos paises.

E o grafeno, que supostamente consegue manter energia por um longo período, ele não entra nos novos modelos?

Um monte de gente e não vi nenhum mecânico falar …. Isso vai dar as merdas no devido tempo se fosse limpo teria um gerador ( alternador) pra o próprio já ir carregando pra que ficar ligando na tomada ? Todos mineral na terra tem limite uma ora acaba e quero e ver essas porcarias se protegerem dos pulsos elétrico e das tais explosões solares já avisadas por muitos cientistas o qual a grande maioria do povo nem faz ideia do que existe

Sera que este carro e bom pra trabalhar com aplicativo

Nunca vi um artigo tão completo e explicativo como este. Está de parabéns.

Baterias requerem recarga de eletricidade, a qual por sua vez precisa ser gerada – das mais diversas maneiras.
Nos dias de hoje já é um grande desafio produzir eletricidade que atenda às demandas atuais. De onde então tirar mais eletricidade ainda, para abastecerr os milhões e milhões de veículos elétricos a serem produzidos???
Trabalhando com prazos curtos, como se propõe, será grande a tentação de se construir mais termoelétricas, e até usinas nucleares, para se fazer frente à nova e gigantesca demanda. E aí a coisa perde todo o sentido!

Jornalista completamente por FORA DA situação atual— Baterias alimentadas com sal dão autonomia de mais de 700km

Grande tecnologia, mas deve ser trazido até para os pobres, ou melhor não facão só para ricos, mas devem fazer até para pobres, por favor

Tem a questão de ser zero emissões, mas qual o custo de produzir energia elétrica pra abastecer esses carros? Qual a matriz energética da Europa, da América do Norte, do Brasil? Será que a produção de energia elétrica é sem poluição? E o descarte das baterias? As minerações são “amigas” da natureza, ou são invasivas e poluentes? Tem muita questão ainda que torna inviável mudança para carro elétrico em tão pouco tempo

Por quê carros elétricos não têm sistema de captação de energia solar ?

Isso vai ser igual a vacina do Covid…. quando a coisa aperta o ser humano sempre acha de dar um jeito…. Somos inteligentes e a solução aparecerá…. Abraço.

Moro no Canadá. Tenho um Chevrolet Volt 2013 com 146,000 km. Minha média total de consumo é 0.42 L/ 100km (238km/l). O carro ainda está com as pastilhas de freio originais, 75% intactas. A indústria de petróleo, serviço de reparos e peças de reposição tem MUITO a perder.

Eu queria saber do tempo de uso da bateria e dos riscos do descarte dela, uma vez que ainda não temos nem uma política de descarte eficiente de descarte de celular, não vai poluir e ameaçar o meio ambiente?

Vocês estão olhando pra um aspecto apenas. O que viabilizará o carro elétrico é um conjunto de medidas e processos revistos. Home office, school home, energia solar e eólica, carros compartilhados, reciclagem generalizada, motores elétricos inteligentes, biocombustíveis, novos sistemas de climatização e logística aprimorada. Novos sistemas de informática também.

E o dia que as minas de lítio e cobalto acabarem? Vão fabricar carro elétrico como?

A TECNOLOGIA VEM INVERSAMENTE PROPORCIONAL A DEMANDA POR EMPREGOS.
O CAPITALISMO NECESSITA DO DESEMPREGO PARA GERAR MAIS CAPITAL. DIVIDIR PARA CONQUISTAR.
A LOGICA DO LUCRO MEUS AMORES. TECNOLOGIA, MÁQUINAS E MENOS SALARIOS.

#Burrice de libertarios DEMBL e Paulo Guedes.

O trabalhador ateh vai (compelido) para outro setor, mas o menor salario, menor direito social, maior custo de si mesmo, a ILUSÃO DA MERITOCRACIA, a uberizacao escravista de si mesmo, o aumento de jornada (ilusão achar que a tecnologia e máquina vai lhe diminuir a jornada- princípio do lucro do patrão=trabalhe mais e ganhe menos por hora).

Que vai gerar mudanças no eixo de trabalho…. Vai…
Já está..

Falta explicar de onde vai vir a energia

Parece q tá na hr de eles investirem pesado na viabilidade do grafeno, até onde eu vi, esse material seria bem importante pro rendimento de baterias ( e muitas outras coisas) e tb resolveria o problema dos metais, fora q tentar gerar parte da energia através de energia solar tb seria uma boa, oq no caso tb teria q baratear de alguma maneira a placa solar.

Parece matéria paga. A lógica do desemprego é ridícula. Vamos ficar tecnologicamente atrasados por causa de geração de empregos? Porque não pensamos que a tecnologia veio para diminuir a carga horária do trabalhador

Não sei o que está faltando, para os colegas engenheiros incluírem o sol nessa história!

Qto a automóveis elétricos pelo menos na Europa tenho uma dúvida… Onde eles vão arrumar/gerar energia elétrica para abastecer uma gde frota???

Desemprego.. Carros mais caros, o direito de ter algo seu vai acabar, até porque esses carros virá e muitos não vão poder comprar, mais sim alugar.

E quanto a energia solar , sera q não haveria como implantar no veiculo algo deste tipo . Fazer em carga lenta ( sei la ) . Na epoca q estamos eles deveriam pensar nesta hipotese .

Inevitável. Quem diria a alguns anos atrás, q teríamos os celulares multifuncionais como são hj. Tenho 38 anos e tive um Nokia 1100. O que vai falar mais alto eh a emissão de poluentes e o fato de gerar desemprego em troca da economia na produção. O progresso não olha o desemprego gerado e sim a economia na produção x lucro gerado. Vejam as grandes máquinas no campo hj, que fazem o trabalho de x homens. Eu lembro do momento em que elas eram o medo da falta de emprego. Máquinas mais caras que Ferrari. Mas a humanidade se adequa e quem não se adequa, sucumbe.

Eh, mas já estão sendo desenvolvidas baterias com outra química usando sódio no lugar do lítio e sódio tem em QQ lugar no mundo todo, sendo 5x mais energia por quilo que as atuais.

Para onde foi meu comentario…

Todo começo é complicado, e Toda tecnologia em todas as áreas ,passam por melhorias que vêem com o tempo

Olhe para traz e veja os carros de 1910 e compare com os de hoje.

Não foram mencionados os dois problemas mais graves no ciclo dos veículos elétricos:
Todos os componentes das baterias são de delicado processo de manufatura e – pior – seu descarte é extremamente complexo
É preciso produzir energia elétrica (muita!) para abastecer milhões de carros elétricos… Se não evoluírmos rapidamente para uma nova matriz energética (que eu ainda não sei qual seria) apenas mudaremos de lugar o problema da queima de combustíveis fósseis que será necessária para produzir energia para as tomadas mundo a fora, vis-a-vis o quase esgotamento dos recursos hidrelétricos e a baixa eficiência dos atuais sistemas geradores alternativos.
Muita, muita calma nessa hora…

Se esquecem de mencionar de onde virá energia para carregar tanta bateria. Se hoje fosse possivel converter todos os veiculos a combustão por elétricos o siatema entra em colapso. Ou são desinformados, ou demagogos. Falam contudo o principal problema é este. Esta é a preocupação maior. O problema é que quem dita leis são buricratas, quem comenta são entusiastas sem conhecimento da situação real. Infelizmente o planeta se deteriora pois imaginam que tudo ocorre por questões econômicas e tudo acintece num passe de mágica.

Afirmar que carro elétrico não polui é uma visão superficial. Além do problema evidente dos metais da bateria, é necessário pensar na origem da energia elétrica. Em grande parte do mundo, a energia elétrica é obtida de matrizes não renováveis, principalmente termoelétrica. Então, antes de mudar o veículo, é preciso mudar o modo de obtenção da eletricidade…

Sim

O futuro das baterias para automóveis elétricos é de célula de hidrogênio gerando a eletricidade uma reação química. No meu ponto de vista.

As baterias são o ponto fraco tem que serem padronizadas e servir em qualquer modelo. Ajuste técnico outro é o descarte e reposição.

Não entendi a matéria e esses combustíveis atual vão pra onde.

Que reportagem tendenciosa, porque não falam da Petrobrás, do roubo descarado nós combustíveis…carro elétrico é uma tendência e merece todo apoio, hoje somos reféns dos altos preços..

Quanto será que esse repórter recebeu pra conceber esse artigo? Fala sério. Ou mesmo será interessante viver de polêmicas? Me poupe. Mas de boa continue escrevendo, pelo menos conseguimos perceber o desespero.

Há alguns anos atrás em um verão muito quente tivemos uma série de “apagões” devido ao uso excessivo de ar condicionados imagina milhões de carros ligados ao mesmo tempo na tomada!!??

É só transformar energia mecânica em energia elétrica, eu tenho a idéia e muito fácil.

Os problemas dos carros elétricos são mínimos perto do limite que os oceanos já atingiram e não vão alimentar a todos, equivalente a se preocupar com uma formiga na casa de madeira com cupim em tudo

Que conteúdo é esse irmão? Logrando apenas os pontos negativos. Esqueceu do princípios que precisam ser referenciadod por escolas distintas da economia.

1) Qualquer tecnologia no sistema de acumulação de capital gera desemprego para gerar lucro. Assim, se a gente quiser frear isso nos tornariamos os novo nilistas. Chance zero de isso não acontecer.

2) A base de sustentação é a redução de manufaturas que operam em alta combustão e emissão de gases e ainda a redução dos gases dos veículos. Logo, o custo benefício da proibição é gigantesco para o estado. Somente o obscurantismo político pode frear esse desenvolvimento global.

3) No sentido amplo do preço no capitalismo, a nova tecnologia só chegará para os mais abastados. Desde as carroças até os carros elétricos as mudanças de paradigmas sempre foram desiguais.

4) A ideia surgiu porque no capitalismo o estado desempenha seu papel de indutor. A isenção de impostos e os subsídios são a motivação para o repasse de capital para que as empresas européias sustentem seus lucros.

5) se não o fizerem também fará a China dominar o mundo automotivo em curto prazo!

Essa lista chegaria a 30, mas acho que assim já tá bom.

Só não concordo com os empregos. Existem outras áreas que demandam mão de obra de montagem (painéis solares, por exemplo) e que estarão em expansão muito maior do que a demanda por mão de obra direta da indústria automobilística.

Para quem não sabe, a Xiaomi já criou carro Híbrido, elétrico e Hidrogênio que tem vida longa de bateria. E outro existe carro movido a Hidrogênio e água. A ciência está aí pra ser aliada das montadoras. Um exemplo simples e a Xiaomi que está correndo na frente. Já fizeram o protótipo da moto e estão já recebendo encomendas.

Pra resolver a questão da autonomia e recargas é fácil, só precisam elabora um teto solar e resistente o bastante no qual recarregue o veículo mesmo em movimento com a captação dos raios solares e resistente o bastante que proteja o condutor e os passageiros dentro do veículo em caso de colisão etc…

Os europeus e americanos preocupados com o social de pessoas que perderão seus empregos por conta dos veículos elétricos podem vir fazer curso no Brasil e aprender a fazer “bolsa carro elétrico” problema resolvido.

Esqueceu de mencionar as milhões de máquinas que estão na extração dos metais, que serão ainda mais utilizadas, provavelmente a redução da emissão nas cidades será descompensada nas áreas de extração. Conflitos dos mais violentos irão ocorrer nas áreas de domínio mineral. É só olhar para as terras raras atuais.

As montadoras tem que investir mais em carros popular

O carro eletrico será a revolução de substituição do petróleo, isso porque não tendo demanda, ajudará a evitar o aumento no preco da gasolina.
O problema será a questão do material e sua manutenção.

A questão d as indústrias elas migras pra outras coisas. A respeito do desempregado não vejo tanto problema, sou do interior paulista região de cana de açúcar, quando falaram que ia acabar o corte de cana com facão e ia ser com máquinas o povo se desesperaram sem saber o que iam fazer, ver hoje todo mundo se ajeitaram e graças a Deus estamos todos bem!

Há outro problema que esqueceu de comentar.
Qual será o destino das baterias que serão trocadas quando acabar a vida útil no carro elétrico?
Alguém, alguma empresa, órgão ou governo já manifestou?

Sobre o terceiro problema: Não é verdade que os carros elétricos dependem de posto de abastecimento, já existe uma tecnologia criada aqui no Brasil de carregadores portáteis, onde possibilita o usuário a carregar o seu carro em qualquer tomada 110/220. Abraço ??

E os nossos carros a combustão como ficaria ? Teríamos que descartar e perder o que pagamos nele ?

Acho essa questão de carro elétrico uma furada!
Deveriam investir em alguma tecnologia que filtrasse melhor os poluentes até sairem pelo escapamento.
Sem contar que porcaria sem graça de dirigir deve ser dirigir um carro eletrico! O Ronco, Aquela pressão no motor quando você da aquela acelerada forte pra pegar velocidade…Esses carro leite com pera ai não tem!!!

Vale destacar que, como qualquer bateria, sua vida útil está vinculada aos ciclos de recarga, mais uso, mais recarga, menor vida na linha de tempo. E a logística reversa, quem vai fazer? Se hoje é caro, imaginemos daqui uns 10 anos.
Isso é o maior embuste industrial de todos os tempos.

Não podemos esquecer do desafio de melhoria a matriz enérgica… Eólica, Solar e até mesmo de Biomassa. Para diminuir a sobrecarga nas gerações de energia de hidroelétrica e de térmica. Até porque a hidroelétrica está passando por um processo de diminuição.

A poluição ninguém esbarra mesmo, então eu prefiro o carro a combustível mesmo, por ser adaptável a minha região.

Porque ninguém fala no carro a Hidrogênio!

O que vai produzir lixo com baterias usadas

Precisamos olhar os carros elétricos tendo em conta a tecnologia que entrará em produção em 1 a 2 anos. Fábricas que levam 1 ano para serem construídas, da terraplanagem até a produção. Baterias integradas a estrutura do carro com autonomia de mais de 500 km e vida útil acima de 1 milhão de km. Reciclagem total das baterias. Não é a realidade gerenciadores ainda. Mas quando tivermos tecnologia mais madura e melhores condições cambiais teremos uma transição suave

Quando chegar esse tempo, ninguem vai comprar carro, serão alugados

Querem fugir do petroleo mas esquecem que precisao outra vez recorrer a fontes nao renovaveis coso do dos metais para fabricar a bateria ,tenho dó dos paises onde exite esses metaias logo os eua invadem com pretesto descabiveis.

Estamos esquecendo de uma coisa. Quanto vai custar à energia das casas? Aqui no Brasil as contas de luz já e caríssimas,imagine quanto vai custar essa conta de luz!!!

Ninguém está pensando no lixo que as baterias irão gerar a longo prazo.

As baterias dos veiculos atuais basicamente servem para dar partida no motor e são recarregadas durante o próprio funcionamento do carro.
O mesmo princípio associado a energia solar e um sistema de ventilação a ar podem ser um caminho.
O autor da matéria, acredito, quis apenas provocar nossa reflexão e a discussão sobre o tema.
Com energia solar em casa, recarrega-se um veículo em 2 horas!!!!

Só se falou os contras, que é o tom da reportagem, mas sempre temos os outro lado.
A polução vai diminuir muito, melhorando a saúde da população, diminuindo tbm, os custos dos governos com a saúde, que irá compensar em parte ou total o custo com arrecadação de impostos.
Outro ponto e o fechamento de empregos.
Como o advendo da automação tbm falavam isso, mas o mercado soube como acomodar os trabalhadores (essa é, ou era minha área).
Perde-se emprego em um lado, mas ganha-se de outro lado.
Aos editores, sugiro uma reportagem mostrando os dois lados, até porque eles têm muito mais recursos, para fazer comentários, com muito mais bases.

Aqui não se consegue produzir energia suficiente para os lares , as hidrelétricas andam em níveis baixos , imagina pra uma frota inteira de um país , fala-se que a eólica vai baratear a energia mas o que acontece é que o nordeste o maior produtor dessa energia os consumidores tem contas cada vez mais caras

Nao podemos esquecer que o petroleo nao eh eterno,a mudanca de matriz energetica fossil para eletrica eh irreversivel, a pergunta nao se vale a pena, a pergunta eh ate quando… e nao podemos esquecer tambem que o carros podem ser carregados com energia limpa eolica ou solar com placas solares nos telhados das casas sem comprometer a rede atual de fornecimento… E tambem nao podemos esquecer que o conceito de carro eletrico sem bateria tambem eh uma grande possibilidade como nos testes da nissan… E pra fechar… Usinas de geracao a fusao jah nao sao irreais, ha testes e prototipos sendo realizados por ai como a midia vez e outra propaga… opcao mais segura em relacao a nuclear. Fiquem na paz.

No caso de carros eletricos ,os postos de combustíveis vão aderir a forma de trocar as baterias, vão ter estoques de baterias já carregadas,onde o proprietário chega com seu veículo é faz a troca ,pagando só o serviço, igual acontece nas vendas de gaz de cozinha,você chega com seu botijao e leva outro.
Ou seja ,no Brasil existe muitos postos,então não precisa que uma bateria tenha muito autonomia de kilometragem,com isso não perderá muito do seu tempo pra recarregar sua bateria, só necessita de uma tecnologia fácil pra troca das baterias.

Em países como o Brasil, onde a energia elétrica é produzid por hidreletricas, o carro elétrico pode ser um fator antipoluente . Mas em países onde a eletricidade é produzida por petroleo ou carvão, estarão trocando 6 por meia duzia . O petroleo que o veículo não usa diretamente será utilizado para gerar a eletricidade. A vantagem evemtualmente será dispersar esta poluição das cidades e evitar poluição sonora, por exemplo.

Se na Europa tem nove anos para se preparar, o Brasil vai se preparar no ano do lançamento, assim como os carros de injeção direta lançados a décadas na Europa que estão nas ruas do brasil cheios de problemas, trouxeram a tecnologia de menor consumo e na melhor potencia, porem e esqueceram de trazer o combustivel?…BRASIL

O foco deveria ser num primeiro momento o carro híbrido, bem mais barato e sem problemas de autonomia e tempo de recarga de um elétrico e com considerável redução de poluentes em relação ao motor a combustão sozinho. Parece que estão pulando a etapa do híbrido. A oferta é minúscula.
Não temos um compacto híbrido por exemplo, nessa gama, no BR hoje o que temos é o Corolla custando 200mil.
Seria um fôlego ao desenvolvimento dos elétricos e ao sepultamento dos convencionais.

Excelente artigo, traz a tona situações que são de extrema relevância para o tema, acredito que existem ainda diversos outros setores no mercado que serão impactados, alguns com perdas e outros com ganhos, muitos postos de combustível deixarão de existir, muitas oficinas de manutenção não conseguirão adequar a nova tecnologia, um ponto muito importante que se deve levar em consideração é quanto ao descarte das baterias após o seu fim de vida útil, já que sua reciclagem é inviável.

Interessante que ninguém fala que existe a possibilidade do veículo se auto carregar. Afinal, existe energia solar pra que? Aqui no Brasil, existe um material que possibilita painéis solares que pode se maleável, como a lataria de um carro por exemplo, alguém explica a dificuldade por favor??

Toda grande mudança de comportamento na produção e consumo de produtos novos exigem grandes desafios e investimentos em pesquisa e desenvolvimento. O grande impacto, certamente, será na redução nos postos de trabalho direto e indireto!

O problema é seus.
E bem provável que eu esteja morto até lá…….cuida.

E no início dos veículos a combustão interna tinha postos de gasolina em toda esquina?

Oque ninguém conta sobre carros a combustão….

Ninguém comentou que ao fim da vida útil da bateria tem que trocar. Quanto custa uma bateria nova e quanto tempo tem a vida útil de uma bateria. Esse conta cara quem vai pagar e o dono do carro aí a economia não existe.

acho q esse projeto de parar pra recarregar ja chegou ultrapassado.e possível fazer o carro elétrico autorrecarrregavel onde ele mesmo produz energia e se autorrecarrega com sistema diversos eólicos ,alternadores, é solar .e muito atraso de tecnologia e querer regredir como se o consumidor fosse um rapado e idiota

O problema principal ,dos carros elétricos, é o mesmo das vacinas…..cartas patentes…a VW teve monopólio de 1956 a 1996,no Brasil, com o fuca,Boxer,..para se salvar saqueou as patentes do dkw,e pegou o motor ap, para se manter no mercado a GM se salvou com as patentes da Opel,etc…… perdermos a Patente da vela plasma no lixo do inpi,para fazer o ciclo ideal de Otto,com n= 50%.,no Brasil queimando álcool,e multi combustível. Ver no Google vela rastreante e link escavador.

O problema principal ,dos carros elétricos, é o mesmo das vacinas…..cartas patentes…a VW teve monopólio de 1956 a 1996,no Brasil, com o fuca,Boxer,..para se salvar saqueou as patentes do dkw,e pegou o motor ap, para se manter no mercado a GM se salvou com as patentes da Opel,etc…… perdermos a Patente da vela plasma no lixo do inpi,para fazer o ciclo ideal de Otto,com n= 50%.,no Brasil queimando álcool,e multi combustível. Ver no Google vela rastreante e link escavador.

Importante mencionar também o desafio da geração de energia para mover tantos veículos. Será que haverá energia disponível de forma que os custos de recarga sejam viaveis em comparacao com os preços dos combustíveis derivados de petróleo?

E a oferta de energia elétrica para a recarga destes veículos, como ficará???
Haverá produção de energia elétrica suficiente para as necessidades atuais e mais para alimentar os motores veiculares???
Entre projetar uma usina para geração de energia e ter a produção desta energia, demora-se muito tempo!!! Enfim como ficará a matriz energética do mundo????

Desculpe, é bastante simples a adoção de motores elétricos pela indústria. O”pavor” geral é a mudança de um modelo de negócios baseado no petróleo somado a gigantesca rede de fornecedores de componentes para os atuais motores. Por isso que novas Empresas que iniciaram fazendo carros elétricos vão decolar em céu de brigadeiro. As demais ou se adaptam ou falecem.

O que será feito das baterias quando chegarem ao fim vida. Hoje uma simples pilha não pode ser descartada em qualquer lugar. Serão 100% reclináveis ou também irão para os oceanos?

Boris,
E quanto a bateria de cálcio, você já ouviu falar? Li uma matéria outro dia, falando sobre a durabilidade da carga e custo mais barato exatamente por ser mais abundante na natureza. Você acha que esse tipo de bateria pode substituir o Lition e reduzir o custo do componente no futuro?
Abraços!

Diante de todos os obstáculos citados temos ainda a política do petróleo que vai afetar a economia dos países produtores.

Ninguém lembrou de falar sobre a demanda estratosférica por eletricidade para recarregar os veículos no futuro? Energia vinda de carvão? Usinas nucleares? É bom que se pense nisso…

Prefiro mil vezes um carro a hidrogênio!!

Teremos que aderir a essa nova tecnologia, isso é inovador,benefícios ao meio-ambiente. Podemos usar energias renováveis, como energia solar para abastecimento do sistema. Nós como seres inteligentes vamos nos adaptar a tecnologia dos elétricos, pois não podemos ficar na idade do homem da caverna !

Tudo tem seu proprio tempo o cara que eescreveu esta materia fala em tudo aquilo que ele nao entende mas a industria na hora certa vai saber oque fazer medo do desconhe ido totamente normal mas e para o bem do planeta.vamos apoiar.

Faltou desafio extra bonus!!!aonde o mundo vai conseguir gera tanta energia elétrica?por exemplo aqui no Brasil se aeconomia crescer mais de 4% começa a sobrecarregar o siatema e com o resultado apagões como aconteceu no passado!!!

O criador dessa postagem se esqueceu que as baterias usadas não serão descartadas, serão recicladas, ou seja os metais de sua construção serão recuperados e a nova bateria terá um custo bem menor! Quanto à refrigeração do sistema, uma boa circulação de água como os que já existem pode dar conta do recado.

Os carros elétricos são um caminho sem volta às fábricas que nao quiserem investirem em projetos de eletrificação se tornaram obsoletas consequentemente podem desaparem para sempre.por outro lado às que já iniciaram seus projetos de carros elétricos crescem a pulos largos!

Análise rasa, vocacionado pelas petroleiras. “migração” tecnológica e readaptação é a coisa mais barata para essas potências.
Desemprego: já e real nos países que fizeram a escolha pelo acúmulo e retirada de direitos, vide o Brasil…

O carro elétrico foi feito o primeiro por Danlez Benz não tinha Bateria, o problema que eles não deixa fazer kkkkkk

Pra quê carro a água né? Muito mais…. muito mais barato. A tecnologia do carro a água já está desenvolvendo a décadas, mais……?

Minha opinião é essa: vc ao comprar um carro elétrico. Vc já está comorando a energia antecipada, junto com, porque é muito caro o carro elétrico em relação ao a combustão.
O bom drsse carro é, que vc ao comprar um carro elétrico, vc contribuindo com a “casa” que vc mora, poder mudar pra outra. Que i planeta terra
Sem falar em longas viagens. A questão do reabastecimento das baterias que levam muito
Enfim recarga “barata”, vc já pagou esse preço lá no começo, quando comprou o carro, caríssimo. Sem falar num descarte das baterias ao longo da vida útil das baterias. Que tem metais pesado. Pode diminuir em um primeiro momento o impacto ambiental, mais ao longo prazo, quando todos os carros forem elétricos. Vai ser um problema os descartes dessas baterias
Afinal no futuro, em relação à hoje com os carros a combustão. Vai seis por meia dúzia

E a poluição com as baterias descartadas? Ninguém fala nisso porque?

Uma opção seria placa solar, fotovoltaica, no teto do carro.

Essa lógica de que os empregos vão acabar e que os estados vão se dar mal pelos impostos não pagos pelas montadoras é a maior furada. É como quem defende que se jogue lixo no chão pra dar emprego ao gari

Quando joga lixo no chão,as prefeituras gastam milhões em salários dos garis, mas tbm desentupindo bueiros, com defesa civil devido a enchentes, em combate a doenças causadas pelo lixo… Se vc não joga lixo no chão, o gari perde o emprego, mas a prefeitura investe mais em saúde, educação, cultura, e etc, e esse gari vai ser admitido em outra área.

Realmente, a Europa vai deixar de ganhar muita grana em impostos, mas já pensou o quanto vai economizar em combate à poluição? Já pensou o quanto se gasta no tratamento de pessoas com doenças pulmonares devido ao excesso de poluição?

Sobre a dificuldade em se projetar carros do 0, a indústria dará seu jeito. Já há diversos modelos elétricos e o crescimento está sendo exponencial.

Já sobre as baterias, realmente não dá pra prever o futuro.

Ainda acredito que o ideal são os veículos híbridos, seja gsl+elet, etanol+elet ou mesmo dsl+elet como na Europa. Solucionaria a questão da emissão dentro das cidades, a bateria se recarrega com o freio motor e também pode-se encontrar outras formas como na rotação da própria roda. Também se soluciona a questão da autonomia… no BR um veiculo a hibrido etanol+elet seria perfeito, caso tivéssemos uma drástica redução no preço do etanol (que não tem motivo algum para ser tão caro no país)

Minha humilde opinião era o etanol ser o futuro dos veículos a combustão. Se planta se colhe e faz o combustível. Polui muito menos, tecnologia para isso se tem. Mais o quartel do petróleo não deixa isso vingar. Como amigo aí em cima falou, o consumidor que tem que escolher onde gastar seu dinheiro.

Perguntas sem respostas: O que fazer com as baterias após terminar seu ciclo de vida, geralmente de 3 anos? De onde virá toda a energia que esses carros dependerão?

O brasileiro deveria pesquisar o que a WEG tem para oferecer, para que nossos compatriotas possam converter seus carros à combustão para veículos elétricos…

O que acho errado é forçarem as pessoas a isso; como se fossemos escravos. Além dos ajustes que faltam. Mas esse bando malditos são assim mesmo.

Numa ponta da tomada um veículo que não polui, na outra ponta uma usina tocada a gás, óleo, carvão.
Vá entender o ser humano!

Gostei da reportagem, e assim que se faz jornalismo, parabéns. Obs: nem precisou abordados bilhões de prejuízo na indústria petrolífera e na arrecadação de impostos.

Eu acho que eliminar carros a combustão é desnecessário, deixe o mercado escolher, se carros elétricos forem melhores, então carros a combustão iram gradativamente desaparecer, além do mais atualmente na Europa é possível comprar um carro por menos de 15 mil, eu duvido que vá existir um carro elétrico equivalente por esse preço, pelo menos não pelos próximos 30 anos, ou seja as pessoas que comprariam esses carros de €15000 ficaram privados do direito de ter um carro novo, e eu não acho isso justo.

A grande questão para mim, é que as baterias tem vida estimada em no máximo 10 anos. Mas geralmente em 5 já começa os problemas nas células das baterias. O pior disso que mesmo nos EUA, reparos em baterias ainda hoje não é algo fácil devido a falta de peças para reposição.

Como diz a matéria, o maior problema são as baterias. Por isso a um esforço em melhorar. Com ajuda de alguns materiais já tão conseguindo fazer baterias mais seguras, com menos desperdício térmico de energia e com mais ciclos de carga. Toda mudança precisa desse início mais difícil. Se a tesla não fizesse carros elétricos tão bons, ninguém nem saberia que dá para fazer carro elétrico forte. Em relação a desemprego, realmente é algo muito maléfico.

Não estamos na Europa, lá é um sucesso absoluto e irreversível. Em meia década as baterias custarão metade do preço e terão o dobro da autonomia. Já o sistema de refrigeração não é mais complexo e caro que de um motor ciclo Otto. A grande diferença é que os governos europeus querem e estão comprometidos com a redução de emissões, enquanto aqui os grileiros tupiniquins tocam fogo nas florestas pra “plantar” boi e o GovFederal aplaude. EVs é um caminho sem volta.

O artigo traz uma ótima reflexão a ser feita, quem vai continuar bancando os altíssimos custos da máquina pública? A cadeia produtiva e de consumo dos veículos à combustão gera muitos impostos. Quantos anos empregos também serão fortemente afetados, porém, talvez se resolva com as aposentadorias e até redução populacional que se desenha para o futuro.

Se a usina Itaipu em vez de hidrelétrica fosse fotovoltaica,no mesmo espaço ocupado a geração de energia, segundo estudos , seria 5 vezes mais !

Só de ligar ar condicionado no verão já sofremos risco de apagões….. ja entra bandeira vermelha na conta…… acham que é só ligar na tomada? Ainda estamos antes da idade da pedra. Fred Flingstone está mais adiantado.

acho que faltou dizer que a demanda por energia elétrica que já é escassa vai aumentar muito e os sistemas de produção e distribuição de energia podem não estar preparados para este aumento de demanda concomitantemente com a evolução do mercado de carros elétricos

Realmente tem que mudar os compostos utilizados nas baterias.
Mas eu gostaria de ter um elétrico, sair desse incomodo chamado Gasolina, preço, impostos etc. Mas nas minhas contas hj o IPVA e seguro, além do preço do carro elétrico faz com que eu pague as contas e ande por um bom tempo aqui no Brasil. A manutenção tbm me chama a atenção, o fato de não ter , a nossa mão de obra de mecânica dá mais medo do que não precisar dela. Enfim, resolvendo o problema , é só produzir a gasolina igual ao que a Audi, e acho , pretende fazer. Retirar do ar que respiramos.

Bom artigo….amigo!!!!
AGORA OS ELETRICOS JÁ FAZEM PARTE DE NOSSA VIDA FAZ TEMPO….NO NOSSO COTIDIANO….E AGORA CHEGOU A VEZ DOS CARROS, MOTOS..ETC………
**** A MIGRAÇÃO DESSES VEICULOS PARA ELETRICOS É NECESSARIA E INEVITAVEL!!!!

GRAÇAS AO REI “SOL” e AS TECNOLOGIAS, QUE JÁ EXISTEM HÁ DÉCADAS. MAS AGORA VAI!!!!!!!!!!!!!

Ninguém mencionou os carros a hidrogênio, ou movidos a água,a Toyota vem estudando e já tem carro c hidrogênio.

Penso q o carro elétrico e a porta disfarçada para a entrada nuclear nos veículos tipo:para chegar lá e não assustar vez ele é a primeira passada .isso até pode ser ignorância minha.

Lendo a maioria dos comentários percebo que as pessoas não estao antenadas, meus caros chegamos na era da revolução das baterias onde já temos o Grafeno, borofano e a computação quântica para ajudar nas produções industrial em larga escala,etc… Tesla já está bastante adiantada nessas pesquisas, será simples assim quem não se atualizar desaparecerá e as novas empresas surge com novas idéias, a China hoje já está bastante adiantada nessa questão, essas baterias trabalha muito bem e o sistemas de painéis solares que já faz parte da iluminação pública da china e da Europa, então meus caros leiam mais

Que tal darmos uma sugestão pro nosso Presidente na intenção de mudar a cor só nosso dinheiro, com certeza iria aparecer muito dinheiro no mercado amenizando a nossa economia, dinheiro escondido que não pode ser depositado, fruto de ganhos ilícitos, que tal a ideia?????????

A engenharia achará uma solução pra quase tudo isso aí…. É só voltar no tempo na época de Santos Dumont, onde parecia impossível um avião com x toneladas voar. Agora os empregos estão mudando, isto sim ocorrerá, porém haverá novas frentes de trabalho.

Bem vindo ao futuro… + termoelétrica + hidrelétrica + usina atômica… o meio ambiente agradece. Ah, energia eólica, painel solar não são novidades e nem suficientes para o aumento de demanda.

Zeca Chaves deve ter muito dinheiro investido na Petrobrás ao sugerir desligar a “bomba relógio” dos carros elétricos.

Bem, o celular teve seus problemas, e era só para ricos que suportaram suas limitações, e hoje em dia está nas mãos das massas populares. Assim será com o carro elétrico.

Muito boa matéria.

Tem outro problemão nos carros E motos eletricos, depois de 2 a 3 anos pode vai ter a troca da bateria que como na matéria, representa 40% do valor do veículo. Imagina só quem poderá manter isso!

Tem umas piadas nesse assunto de carro elétrico. A Europa mal se sustenta em energia Elétrica no Inverno. Ai vão queimar gás, óleo e carvão para gerar eletricidade para os automóveis.
Outra coisa, é como ficam viagens onde são longos trechos sem recarga. Que já existem hoje sem postos de gasolina.
Além do cobre necessário para os motores.

Na minha opinião o problema que não está sendo tratado a contento e o que fazer com as baterias que estragarem. O que fazer com esse lixo. E o valor da troca. Se muito caro, com o fica aquele que tem um carto usado. Carro elétrico é pra rico, que troca de ano em ano. Coitado do pobre que comprar um carro elétrico usado. Outra coisa. No caso de um acidente, como irá comportar os elementos químicos presentes na bateria??

Faltou minha principal dúvida. De onde virá tanta energia para recarrtas baterias?
Um litro de gasolina gera 13 kW de energia. Já imaginaram a frota toda na tomada? Não existe rede de fornecimento no mundo capaz de suportar tal demanda.

Primeiro estamos falando da Europa e não do Brasil, porque aqui provavelmente carro elétrico vai ficar disponível com preço razoável só em 2050 para frente.Em relação as baterias com certeza serão desenvolvidas novas baterias e não só a de lítio e fontes de energia temos várias opções de gerar energia limpa só um exemplo imagina se todas novas construções de casas e edifícios aqui no Brasil a partir de 2025 forem instaladas energia solar e os consumidores que acha que carro elétrico é pior que a combustão e só não comprar o elétrico e usar bikes a pedal e não as elétricas.E não esqueça de abandonar os computadores e celulares que usar baterias.

Artigo pobre e incoerente.
Vantagens para a sociedade e meio ambiente são incalculáveis!

A MIO, com seu sistema de substituição de baterias vazia (descarregadas) por cheias (carregadas) resolve grande parte desses problemas, como venho defendendo há catorze anos. Por outro lado, a automação é galopante em todos os setores e o emprego há de ser o grande desafio do capitalismo no futuro, independentemente da tecnologia empregada. Quanto às baterias em si, como já pus em várias matérias, quando se trata de metais, temos sempre as reservas criadas pelo Homem via reciclagem, caso contrário, toda a indústria já teria parado, pois os preços do ferro e do alumínio já a teriam inviabilizado. Ademais, há tecnologias muito promissoras, como o uso do grafeno, seja nas baterias, seja nos motores, seja nos sistemas de transmissão e distribuição de energia. Para finalizar, faltou estudar um pouco da Teoria dos contratos. Na medida em que se torna caro substituir os meios de produção, tende-se à terceirização e os pacotes “plug and play” como os da bosch, Weg e outros, são prova disso.

Gostaria de saber o tempo de vida útil de das baterias. É por recargas? Qual o preço para substituir? E como fazer descarte?

Terrorismo puro!
Toda nova tecnologia traz com ela os arautos do Armagedom. Ora, os carros elétricos são ecologicamente corretos, tanto do ponto de vista da emissão de gases quanto pela menor produção de matéria-prima (menos componentes). Então, tratemos de alimentar seu desenvolvimento, resolvendo os efeitos colaterais.
Sempre que houve alguma nova onda industrial, falou-se em catástrofe social pela redução de empregos. Onde estaríamos hoje, se esses Cavaleiros do Apocalipse tivessem recebido crédito?

Realmente vamos ter uma grande mudança quanto ao desemprego visto que milhares de peças deixarão de ser fabricadas do desemprego dos frentista pois 89 por cento dos carros elétricos serão carregados em casa só tem uma coisa o carro elétrico e mais antigo que o carro a combustão e os magnatas do petróleo lutam para está opção não decole.

Não é assim. Por que? Eu iniciei na área de computação em 1967. Trabalhei apenas em três empresas. E durante esse tempo com a automação presenciei milhares de postos de trabalho se dissolverem, que até fiquei depressivo. Porém como todo progresso surgiu o celular e a internet, criando nova demanda.

Tudo gera em cima do dinheiro,não sou engenheiro , mas temos muita forma de captar energia limpa …solar , eólica , o que vejo e a falta de interesse de um grupo de pessoas … O carro eletrônico não e problema …o problema e essa máfia que não pensa na massa…

Carros elétricos ainda não saiu porque eles não querem ainda se como existem as empilhadeira que trabalha por mais de 12 as vezes até 24 horas por dia ser recarregado a bateria e porquê tem outros interesses ainda por isso

Com relação ao descarte das baterias, alguém pensou nisso?

Já se perguntaram onde vai parar as fezes humanas? E garanto que produz muito gás de efeito estufa. O verdadeiro problema não é encontrar soluções pra nossas necessidades e sim nossas próprias necessidades. Acabe com o ser humano que a natureza segue livre. leve e solta.

Isso se chama progresso,nada mais

Tem muita coisa pra se ajustar, em especial, o ar condicionado, que irá diminuir assustadoramente a autonomia das baterias. Isso ninguém fala.

Está tudo certo. Vamos seguindo. Não podemos esquecer do etanol. Realidade . Renovável. Ecológico e barato.

Outro problema não abordado, é a arrecadação de impostos dos combustíveis, os governos se adaptará???

Ser contra os elétricos, fazendo um paralelo,é o mesmo que ser a favor da defesa dos empregos e da atividade do fumo. Se a atividade é nociva, e em especial dos carros a combustão ou das fumageiras, altamente contaminante e cancerigena, ambas, devemos buscar outras opções de energia e de emprego sim. Gasolina a 6 R$ já está demais. O progresso faz se necessário.

Bom dia a todos no caso é só fábricar os veículos e coloca pedaleira ao invés de bateria assim todo problema acaba e da serve de exercícios para os condutores do altomoveu.

Então, alguns países serão até benefícios com a venda dos metais em contra partida os que em 2030 mantiverem os a combustão esses sim será um combustível caro.
Mas a exploração do nosso planeta contínua.
Água, metais, petróleo em fim até quando os maiores engenheiros iram acordar, pois sabem que existem outras maneiras de termos energia limpa e com menos danos ambientais.

Os editores da matéria esqueceram mais uma coisa. O potencial eletrica que esta nas tomadas também precisa ser criado, e ajustado a demanda, pois enegia eletrica não é criado do nada. Precisam ser contruidas baragens, termoeletricas, usinas solar e eolicas para atender esta demanda. Claro que os defensores do carro elétrico não falam disso, ai se prova que carro eletrico não é tão verde assim.

Vendo cavalo e charrete wm bom estado de conservação. Nao usa combustível fóssil, nem exige recarga em tomadas elétricas de altíssimo custo. Autonomia boa. Produto livre de panes elétricas, e apagões. Imune a greves do setor de transporte e dos petroleiros.
E nao precisa trocar as baterias a cada cinco anos.

Na verdade o que pode atrapalhar são pessoas pessimistas que pensam como o autor desta reportagem a evolução e o os pontos positivos são enormes vale a pena vencer os desafios e achar soluções para problemas que se tem e vierem a surgir

E de onde virá toda essa energia elétrica? Certamente não o suficiente do vento e do sol….este é um quinto desafio: o risco de se correr atrás do rabo na busca cega pela redução do carbono ( ou do risco e do lixo atômico ).

É só desenvolver a tecnologia da energia solar veicular e eficiência energética máxima, pois até a frenagem gera energia.

A tecnologia caminha a passos largos e cálcio ou sódio ou grafeno ou outro produto qualquer dominará em breve a forma como utilizamos as baterias e a velocidade de recarga e durabilidade não será problema.
O controle da natalidade será a forma como a humanidade vai lhe dar com empregos ou a falta deles.

Sempre lembrando que está falando do Brasil porque nos EUA é bem normal os postos de gasolina com recarregador para carros elétricos

Alguns empregos não vão desaparecer, vão ser substituídos por outras funções. E outro entrave é a guerra pelo padrão dos carregadores, a GM a Tesla, cada um tem o seu e não dá para criar posto de abastecimento multimarcas.

Principalmente na Europa, carros elétricos são movidos à carvão (principal fonte geradora de eletricidade) e portanto, é uma ilusão achar que polui menos. Bom lembrar também como é extraído o Cobalto do principal fornecedor, o Congo, trabalho escravo, mão de obra infantil e extremamente agressivo ao meio ambiente. Carro elétrico é uma grande mentira.

Energia solar convertida em energia elétrica com fachadas de prédios, asfalto e árvores artificiais em campos abertos com captadores de fótons!Baterias e carregadores em qualquer lugar!

É a mesma história quando surgiu o automóvel. Ninguém apostava no sucesso, sustentando que as carroças e cavalos seriam a melhor opção. Entendo que a era dos elétricos será uma nova fase na história evolutiva da humanidade.

Já ouviram falar em energia solar? O Brasil tem sol em demasia, energia natural desperdiçada todos os dias! Fachadas de prédios, ruas e estradas podem captar essa energia e transferir para baterias!Engenharia elétrica sustentável!

Não temos que nos preocupar com o desempre nesse caso, temos que nos preocupar é com o planeta, quando se fala em lubrificante na matéria,já me veio um pensamento!onde vai parar o resido destes lubrificante? aquele que não serve pra nada, é óbvio no meio ambiente.por isso o que devemos nos preocupar é com o futuro do planeta,o desempre cada um vai dando um jeitinho,o que importa é cuidar do que deus nos deu de maravilhoso o planeta,eu apoio nem só os carros elétricos como o fim do desmatamento,tá na hora agir juntos,se não sofreremos juntos..

Quanta miopia, desde o jornalista que escreveu até os que comentaram…

Num futuro médio para longo, devemos nos contentar no Brasil com os híbridos, e olha lá hem, mesmo assim para poucos com poder aquisitivo para tanto.

Deixei de ver o video pela musica irritante e alta com uma mixagem muito ruim,com certeza sem ela seria mais interessante de assistir a materia.

Sou mecânico de profissão e eng. mecânico de formação, fiz um estudo que diz onde em 100.000 Km rodados em um carro popular geram mais de R$ 40.000,00 em impostos em 10 anos, isso referente só ao sistema de propulsão, imaginem a perda de arrecadação. Com toda certeza teremos compensação de impostos. O carro elétrico dará certo quando for desenvolvido um consumível, tipo dois materiais que quando unidos produzem eletricidade exp. hidrogênio e oxigênio. A matriz energética, não só geração mas também distribuição, na maioria dos países, creio eu, não suportaria uma frota de carros.

Se no verão o consumo faz o sistema nacional de disbtribuição cair por excesso de consumo, agora imaginem somando a isso milhões de carros consumindo ao mesmo tempo muito mais que aparelhos condicionadores de ar ? E os que forem alegar coletores solares, eólicos, etc, lembrem-se que essas gerações de energia NÃO são contínuas.

A maior falácia que existe atualmente é que carro elétrico é o futuro.. temos um longo caminho pela frente.. é o que costumo dizer até hoje tem gente que não tem energia em casa.. imagina a infra estrutura que precisamos para carregar todos esses carros.. hoje se colocar uns 3 carros desses juntos em um rua comum é capaz de derrubar a energia do bairro.. o próprio presidente da Toyota já falou isso.. Existe uma politica mundial de demonização daquilo que representa o maior símbolo de liberdade que é pegar um carro e poder atravessar qq lugar no mundo.. imagina depender de eletricidade para fazer isso.. Vamos longe nessa historia ainda..

excelente reportagem. A onda agora é veículo elétrico. Matéria prima, descarte de metais pesados, desempregos…. a escolha de eletrizar toda a frota de carros no MUNDO, praticamente, vai ser um caos. Veículo irá aumentar em muito o preço, e ainda faltou na reportagem mencionar o impacto no consumo elétrico do país . O ideal seria o híbrido, com KERS, mas pelo visto será extinto.

E o Brasil q tem tecnologia do álcool pronta, poderia ficar livre ou não totalmente dependente dos eletricos. Mas nao temos governantes competentes para pavimentar nosso futuro nem políticos honestos. Ao contrário dessa tecnologia do 1o mundo, o álcool além de não destruir empregos, iria aumenta-los c o aumento da produção do álcool. Terra é o q não falta é renovável…

Isso sem falar no descarte das baterias. Esse é REALMENTE o problema.