Crise no Oriente Médio desestabiliza valor dos combustíveis e até o etanol passa a pagar pelo elevado preço do barril de petróleo
A crise no Oriente Médio, que decorre da guerra entre Irã, Israel e Estados Unidos, já afetou diretamente o mercado petrolífero mundial, uma vez que a maior travessia de petróleo, o Estreito de Ormuz, está fechada, comprometendo o escoamento de 20% de todo óleo produzido no mundo. A situação, que aumentou o preço do barril de petróleo, registrou crescimento de R$ 0,57 no custo da gasolina, em Belo Horizonte, e fez com que o etanol acompanhasse esse valor.
Muito utilizado no Brasil, até porque foi aqui que combustível verde foi desenvolvido para abastecer veículos, o etanol tem como principais vantagens reduzir a dependência de combustíveis fósseis, como petróleo, e ser menos poluente, uma vez que o plantio neutraliza as emissões da queima no motor.
A produção do etanol não tem nenhum vínculo direto com a extração do óleo, se muito no maquinário usado no plantio e colheita, mas que não impacta diretamente no preço do litro. Mas por que será, então, que o preço do etanol sobe se o combustível não contém petróleo em sua composição?
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O economista e coordenador acadêmico do MBA da Fundação Getulio Vargas (FGV), Mauro Rochlin, esclareceu, em entrevista ao AutoPapo, que o aumento nos preços do etanol e demais combustíveis junto ao da gasolina não passa de uma questão de demanda.
Basicamente por causa do que chamamos, na economia, de demanda cruzada. Como o etanol é um combustível substituto da gasolina, quando a gasolina sobe muito de preço, os consumidores tendem a migrar para o etanol, que se torna relativamente mais barato. Com o aumento da demanda por etanol, pela lei da oferta e da demanda, o preço também sobe. É isso, simples assim! Além disso, os carros podem usar tanto etanol quanto gasolina, ou até uma mistura dos dois, o que facilita essa migração de consumo”, afirmou o professor.
Decorrente desse fator, o aumento do preço do etanol acompanhou o preço da gasolina nos últimos dias.
O barril de petróleo do tipo Brent — uma das principais referências mundiais de preço para o petróleo bruto — registrou, na semana que passou, alta de 48%, sendo negociado por cerca de US$ 106. No acumulado do ano, a valorização supera 76%.
Esses resultados provocaram aumentos que elevaram o preço da gasolina para mais de R$ 7 o litro em diversos estados do Brasil, nos últimos dias. A média do país, entre os dias 08/03/2026 e 14/03/2026, era de R$ 6,46, segundo a Petrobras.
Para o preço do etanol, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), a média de valores no Brasil está em 70% do custo da gasolina, ou seja, para um litro de gasolina a R$ 7, a mesma quantidade de etanol custaria cerca de R$ 4,90.
Segundo o professor Rochlin, outros países que utilizam combustíveis alternativos ao petróleo também sofrem com o aumento.
“No caso do Brasil, o etanol é mais relevante porque somos grandes produtores e consumidores, e boa parte da frota é flex. Nos Estados Unidos, por exemplo, o biocombustível é produzido principalmente a partir do milho. Ou seja, a lógica econômica é semelhante: quando um combustível fica mais caro, a demanda por substitutos aumenta. Nos Estados Unidos, provavelmente, o preço do milho também está sendo pressionado”, afirma.
Assim como os Estados Unidos estão sujeitos a aumento nos preços do milho e derivados, aqui acontece o mesmo com o açúcar.
“As usinas de cana-de-açúcar podem alternar a produção entre etanol e açúcar. Se o etanol se torna mais rentável, a produção tende a migrar para ele, reduzindo a oferta de açúcar, o que pode pressionar seus preços”, complementou o professor Mauro Rochlin.
Ainda segundo o economista Mauro Rochlin, o petróleo é a principal fonte de energia no mundo, e seu preço depende muito da oferta global. Essa oferta é influenciada por fatores logísticos e geopolíticos, como o transporte em regiões estratégicas — por exemplo, o Estreito de Ormuz. Portanto, qualquer previsão depende do desenrolar dos acontecimentos no Oriente Médio. É um cenário bastante incerto.
Mas o que chama atenção é que grande parte desse aumento nas bombas tem sido tratada pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) como abusiva. Isso porque o combustível que está nos postos atualmente foi refinado antes da alta de preços. E o Brasil tem maior dependência da importação do diesel do que de que gasolina. Hoje cerca de 30% do diesel vem de fora, enquanto no caso da gasolina, são 10%, de acordo com a Minaspetro. Assim, a agência investiga práticas abusivas por parte dos comerciantes.
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