Prius 2019: carro híbrido já está à venda com retoques no design
Híbrido da Toyota tem consumo de 18,9 km/l na cidade, dispensa carregamento da bateria e está sendo oferecido por R$ 128.530
Híbrido da Toyota tem consumo de 18,9 km/l na cidade, dispensa carregamento da bateria e está sendo oferecido por R$ 128.530
A Toyota anunciou, nesta terça-feira (30), o lançamento do novo Prius 2019. O carro híbrido encareceu em R$ 3.080, sendo oferecido por R$ 128.530. Enquanto isso, a marca está prestes a lançar o novo Corolla híbrido flex, em dois ou três meses.
A maioria das novidades do modelo são no design. Embora continue ostentando o estilão exótico pelo qual é facilmente distinguido, suas linhas ficaram mais suaves. O sedã conta com novas lanternas, faróis e rodas escurecidas.
Na cabine do Prius 2019, todo o painel recebeu acabamento em preto. No painel de instrumentos, aparecem, também, informações sobre a pressão dos pneus. O banco do motorista passou a contar com oito posições de ajuste elétrico: distância, reclinação do encosto, altura e lombar.
Além disso, o sedã da Toyota ganhou uma nova central multimídia com tela de sete polegadas, com novas funções de toque, como zoom e navegação com barras de rolagem. O sistema também oferece recursos de espelhamento da tela de smartphones por wi-fi ou cabo.
Outras melhorias incluem um novo estepe temporário, que foi reforçado, e aumento de 30 litros no espaço do porta-malas, que agora é de 442 l.
Mecanicamente, o híbrido continua o mesmo. Debaixo do capô do sedã se encontram dois motores: um é 1.8 a gasolina, e o outro é elétrico. Juntos, eles oferecem a potência combinada e 122 cavalos.
De acordo com dados do Inmetro citados pela Toyota, o Prius 2019 tem consumo de 18,9 quilômetros por litro em cidades, e 17 km/l na estrada. Além disso, é interessante observar que o Prius é um híbrido que dispensa o carregamento da bateria em tomadas.
Quer entender por que o consumo do híbrido é maior na estrada do que na cidade? E por que não precisa carregá-lo na tomada? Boris Feldman explica:
Por fim, o sedã conta com quatro modos de condução para o motorista escolher o que mais se adequa às suas necessidades. Normal; ECO, para economia de combustível; EV, para utilizar apenas o motor elétrico; e Sport, para uma arrancada mais rápida e direção mais agressiva.
Fotos Toyota | Divulgação
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Achei uma pena esses “retoques”. Eu adorava a versão anterior, ousada e vanguadista. A atual me parece só mais um carro.
Achei lindo demais! Vamos fazer negócio naquele esmeralda da minha página.eu vou por ela em perfil.pra vc ver ok! Quiser viu.bom dia!vai meu e_mei quiser sou entrar em contato comigo.obrigado..
Essa faixa preta na traseira é um letreiro digital? rs
