[Vídeo] Ao ligar o carro, convém pisar no pedal da embreagem?
"Não é questão de precisar, mas há dois motivos. Primeiro: quando você pisa no pedal da embreagem, você está desacoplando o motor da transmissão"
"Não é questão de precisar, mas há dois motivos. Primeiro: quando você pisa no pedal da embreagem, você está desacoplando o motor da transmissão"
Por que as recomendações para se pisar no pedal de embreagem quando for ligar o carro? Precisa? Não é questão de precisar, mas há dois motivos.
Boris Feldman explica quais são eles em vídeo: assista!
Primeiro: quando você pisa no pedal da embreagem, você está desacoplando o motor da transmissão. Com isso, mesmo se o carro estiver de ponto morto, você vai estar reduzindo o esforço do motor de arranque, da bateria, de tudo mais.
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Em segundo lugar, o mais importante: você pisa no pedal da embreagem, porque vai que o carro esteja engrenado, você dá o arranque, mas ele estava engrenado; e ele pode dar um “pulo” para frente ou um “pulo” para trás, com consequências inimagináveis.
Você pode, por causa de uma bobagem dessa, de estar virando o arranque, atropelar alguém, passar por cima de alguém. Porque o carro, às vezes, pega e sai andando, se você não estiver com pedal da embreagem acionado.
Por isso é que, até nos carros automáticos, com câmbio automático – aí você vai perguntar: “mas aí não tem embreagem”. Sim, não tem embreagem, mas, por uma legislação nos Estados Unidos, por exemplo, mesmo carro automático, você só pode dar no arranque se estiver com o pé no freio. E se o carro for manual, o arranque só vira, se o seu tiver apertando o pedal da embreagem.
Então, são duas finalidades. Primeira: poupar a bateria e o arranque. Segunda: por segurança, para evitar de o carro dar um “pulo” e provocar um acidente.
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Pois é né. Preserva uma coisa mas estraga a outra.Preserva o motor de partida mais por outro lado danifica anéis de encosto causando folgas radiais no eixo.
E o desgaste na bronzina do fixo ou o anel de encosto (meia lua), não fica mais barato concerta um arranque e trocar uma bateria
Sou mecânico,descordo plenamente.
Ao pisar na embreagem força o eixo virabrequim pra frente gastando assim o manual de encosto , eis o motivo de motores atuais darem defeito e baterem rapidinho.
Faça um teste em casa , coloque a ponta do dedo numa superfície seca e gire o dedo ,depois use uma gota de óleo de cozinha na ponta do mesmo e gire pra vcs verem a diferença!
O mesmo acontece com os anéis de encosto do virabrequim .
Falam isso de pisar no pedal pra dar dinheiro pra mim , pra retificas e auto peças.
Esqueceu de mencionar o deagaste das arruelas de encosto do virabrequim. Aumentar a pressão nessa area logo no pior momento de lubrificação não é uma boa ideia
Cara esquece isso, se fosse tão inseguro as montadoras colocariam um dispositivo impedindo que o carro lique se tiver engrenado,se ligar o carro engrenado é porque vc não sabe mesmo dirigir…
O golf importado quadrado antigo,tem que pisar na embreagem se não nem da a partida mesmo no neutro, acredito que seja um dispositivo enti furto devido ninguém pisar na embreagem para ligar o carro.
Ou por segurança mesmo se o orelhudo ligar engrenado,mas não foi para frente nos outros seguimentos.
Bom dia,mais no caso no carro automático,pisar segurar o freio ao dar partida na chave é só por questão de segurança?
Pq pelo q vi no vídeo o automático n vai desacoplar e nem vai poupar bateria!
Tenho um Civic 2008 desde 2013 e um G9 desde 2018 e sempre achei que era obrigatório pisar no freio antes de ligar senão o carro não ligava.
Essas dias fiz o teste e descobri que ambos ligam normalmente, é mais uma recomendação do que obrigação (Mas obviamente ainda piso no freio antes de ligar, foi só um teste)
Bóris, com todo o respeito… de onde você tira essas coisas? Da sua cabeça?
Pergunto, é mais fácil pisar na embreagem do que desengatar o carro? E depois de dar a partida você continua com o pé na embreagem porque não sabe se o carro está desengatado, ou você desengata ele (ora… porque já não fez isso antes?)?
Também não se deixa carro com marcha engatada. Além de poder danificar o conjunto num caso de alguém bater, mesmo levemente, no seu carro, causa problemas no conjunto ao longo do tempo.
Além disso, calma lá !!! Se o carro estiver engatado, não vai “atropelar alguém, passar por cima de alguém”. Só se você soltar o freio de mão e acelerar o carro loucamente. O que vai acontecer é o carro dar um tranco e não pegar, e se pegar morre imediatamente. Você já teve um carro?
A razão de pisar no freio num carro automático é outra, já que esse sim poderia se movimentar, se bem que a maioria dos carros modernos (nem tanto assim) não tem mais esse problema.
Não é uma questão de segurança alguns veículos manuais ter que pisar na embreagem na partida, e sim questões de ordem técnica e preservação dos componentes mecânicos.
Consulte um especialista antes de escrever. Não imagine coisas.
Na boa, se não gosta da matéria respeita a pessoa, vai pra outro site, etc. Critica e nem colocar o nome verdadeiro tem coragem.
Dirijo há 13 anos e desde o início tenho esse hábito de ligar o carro com o pé na embreagem que não faz mal nenhum adquirir. É algo automático que evita problemas maiores.
A chance de um acidente é bem pequena? Sim. Mas imagina que vc tem seu carrinho e tal e a garagem cabe ele e mais nada, aí vc tem que parar ele bem próximo a parede ou igual na minha casa que tem mais de um carro e põe um atrás do outro bem próximo. O que aconteceria com essa pequena morrida do carro?
É mesmo ele falou umas coisas nada a ver
Dando minha opinião:
Os comentários relativo às duas técnicas são corretas.
A primeira, por motivo de segurança é válida acionar a embreagem principalmente se estiver em estacionamento público e ou o condutor ter pouca experiência.
A saber que por motivo da falta de lubrificação nas partes móveis do motor, haverá um desgaste prematuro na lateral da bronzina fixa e um bloqueio da entrada de lubrificação pois as bronzinas tem uma folga milimétrica para circulação de lubrificante.
Caminhões e ônibus não se aciona tal dispositivo pois os mesmos nessecita de ar pressurizado para acionamento da embreagem e geralmente quando se desliga o motor desse tipo de veículos o sistema para de ser alimentado.
Conclusão: Uma bateria é mais barata que uma retífica de motor.
Perfeito o comentário.
Em primeiro lugar carro não foi feito para ficar estacionado com cambio engatado, si baterem na trazeira ou dianteira (ADEUS) cambio. E para finalizar N,P ou Ponto morto já é feito para isso dar partida sem danificar (NADA). Agora! Cambio automático ele está como para que o condutor de a partida? O especialista que escreveu essa reportagem precisa analisar corretamente seus conceitos,porque já existe um (MONTÃO) de motorista que não ser nem pra dirigir carrinho de rolemam i ele ainda me da uma explicação dessa.
O Bóris precisa se aposentar.
Não é questão de economia , já que no neuro o conjunto tá desacoplado ,é questão de segurança
Então o melhor e ligar o carro com o pé na embreagem?
Não foi o que ele disse???????
Não! O melhor é desengatar o carro antes. Esse é o correto.
Pisar na embreagem apenas força menos o motor de partida, mas ele e a bateria já foram dimensionados para essa condição com muita folga. Se for um carro com problemas para pegar, então ajuda pisando na embreagem.
Dicas muito boas
Tô lascado nunca pisei na embreagem meu carro. E automático e agora ?
Nina mandou bem. Parabéns.
O critério Segurança já seria um bom motivo para utilizar embreagem ao lugar o carro.
Tenho um hb20, só liga se estiver com pé na embreagem
há casos e casos tem carro que é apropriado você pisar na embreagem para dar partida porque ele tem um sensor no pedal que faz como que você tem que pressionar o pedal para que o mesmo venha a funcionar e tem carro que não é necessário
Tenho um Kia Cerato, e o mesmo só liga se estiver pressionando a embreagem.
Caso contrário não tente pois não liga.
Isso tudo é uma besteira total, os próprios fabricante de veículos não aconselham pisar na embreagem ao dar partida. O único veiculo em que o manual de proprietário recomendava pisar, era os ASTRA da GM.
O Gol recomenda isso no manual, bobagem é não entender nada e vir escrever esse tipo de coisa que. você escreveu.
O Bóris precisa se atualizar.
Sou mecanico …. nao procede esta informacao … quando o veiculo nao esta engrenado ao bater na partida nao força nada …. ao pisar na embreagem vc esta empurrando para frente o conjunto do virabrequim … como nao tem lubrificao no sistema devido ao motor nao estar ligado vai sofrer um desgaste prematuro no calço lateral chamada de bronzinas … entao nao recomendo pisar na embreagem ….. com RELAÇÃO a isso so se certifique que o veiculo nao esteja engrenado ao dar a partida ….. em alguns veiculos tem que pisar na embreagem para dar partida …. mais nao é para ajudar na partida e sim para nao ocorrer acidentes se o veiculo estiver engrenado …
Eu não poderia responder de forma melhor ???????
Trabalho em oficina tbm e ia dizer o msm.
Se eles estão preocupados com segurança deveriam por sensoresno estacionário”freio de mão” e no neutro como caminhões e máquinas agrícolas,logo se vê que é bem mais eficaz e não prejudicial ao veículo
Sou mecânico e concordo plenamente com tuas palavras
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Valeu amigo
Ah é?? Então os fabricantes que indicam no manual que se faça isso estão errados e você certo? Você não é MECANICO.
O Bóris mistura tudo. Esse é o problema. Tira essas coisas da cabeça dele.
Olá bom dia que bom saber pq eu tenho um Palio e sempre piso na embreagem ao dar a partida mais se não serve para melhorias do motor então não precisa mesmo..
Discordo em parte, carro automático se estiver em P vc consegue dar partida sem pisar no pedal do freio.
Tive Jetta e Subaru automaticos. Para ligar precisa estar no pé o pedal do freio acionado caso contrário não liga. Nos meus carros manuais sem usei pressionar a embreagem antes de ligar.
Meu Ford Ka 2018 só liga se o pé estiver na embreagem
Tenho um Nissan Sentra 2008 6 marcha manual.o velocímetro paro e a pastilha tá menos de meia vida. Será que tem alguma coisa aver.ajuda..obrigado. Curitiba PR
eu tenho grandseina 2014 em otimo esta com 110 mil km e nunca use a embreagem para partida……
O problema que outros falam se pisar na embreagem ocorre a folga da polia do virabrequim ficando mais caro o concerto
Também já ouvi de um mecânico renomado que não se deve pisar na embreagem ao ligar o carro. Disse que prejudica alguma coisa que não me lembro. Portanto, continuarei dando partida sem pisar na embreagem.
Sempre pisei na embreagem antes de ligar o motor. E realmente, pelos mesmos motivos que li agora.
Os CFC’s de Minas Gerais obrigam os alunos a colocarem o carro em ponto morto e ligá-lo sem pisar na embreagem. Durante muitos anos mantive esse procedimento até um amigo me explicar a respeito dos motivos de segurança e da economia do combustível, agora eu ligo o carro com o pé na embreagem.
Desculpe, mas não entendi ainda se É NECESSÁRIO E ACONSELHÁVEL, PISAR NA EMBREAGEM AO LIGAR O CARRO OU NÃO. Obrigada
Melhor pisar na embreagem sempre por motivos de segurança e economizar bateria.
Bom dia eu tenho uma kombi ano 2012 2012 qual é o procedimento certo é pisar na embreagem na hora de dá partida na Kombi ou não me responda aí por favor muito obrigado
Tecnicamente falando , não se pisa na embreagem a menos que o sistema exija tal ato.
Bateria só desgasta prematuro se houver uma queda em sua carga por qualquer motivo: radio ligado com motor desligado por muito tempo. Veículo parado por meses com bateria plugada(ligada) e ou simplesmente esquecer farol ou lanterna ligada no estacionamento por exemplo com motor desligado por muito tempo.
Isso diminui a vida útil da bateria.
Não, não é necessário. Qualquer um sabe que antes de dar a partida, se deve verificar se o carro está desengatado, somente isso. Se você não fizer isso, quando tirar o pé da embreagem após a partida ele vai dar um tranco do mesmo jeito.
