Etiqueta do Inmetro no pneu: entenda sua importância
Quase ninguém dá a devida importância para a etiqueta obrigatória do pneu: ela tem indicativos sobre três itens importantíssimos
Quase ninguém dá a devida importância para a etiqueta obrigatória do pneu: ela tem indicativos sobre três itens importantíssimos
Se lhe oferecerem um pneu barato, preste atenção na sua classificação, que está na etiqueta obrigatória, com três itens, sendo que o primeiro é o nível de ruído: se ele é mais ou menos ruidoso.
Outro item é o consumo de combustível: quanto maior o atrito com o asfalto, maior o consumo. Ele é classificado de A até G: quanto mais próximo do A (A, B ou C), menor o consumo de combustível. Quanto mais lá embaixo na classificação, F ou G, maior o consumo – que interessa para o seu bolso.
Mas a outra característica é a aderência no piso molhado: tudo bem se for A, B ou C. Mas tudo mal se ele for classificado lá embaixo, com F ou G. Porque, nesse caso, é grande a possibilidade de o carro escorregar quanto estiver rodando sob chuva. Quase ninguém dá notícia dessa etiqueta, muito menos o vendedor da loja.
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Reitero as perguntas dos amigos acima! Um pneu B consome quanto a mais que um pneu A? Por sua vez, qual a porcentagem de maior consumo apresentada por um pneu C em relação a um pneu B? E por aí vai.
Complemento a pergunta anterior, procurei no site do Inmetro e nada encontrei. Qual a escala utilizada? Qual a diferença no consumo ou aderência entre as classes A, B, C e etc?
Afinal a diferença pode ser significativa ou não. Impossível fazer uma escolha consciente de custo X benefício sem saber isso.
Um pneu de índice A gasta menos que o de índice G. Ok. Mas quanto gasta a menos? Qual seria a diferença no consumo real?
Em média caí 3% em cada letra.
Um pneu C consome 9% mais que um A.
Um F 18% mais que um A.
isto na vida útil inteira do pneu ou por km rodado ?
