Alguns dos produtos mais beneficiados pela tecnologia são os óleos lubrificantes, que permitem prazos de troca mais longos
A evolução tecnológica é a responsável pela mudança dos costumes e das recomendações ao motorista. Bom exemplo são os novos motores, que não precisam mais ser “amaciados” até quatro ou cinco mil quilômetros.
Ou aquela prática de esquentar o motor pela manhã, também já aposentada. Uma outra é o prazo para troca de óleo do motor: está lembrado que no Fusca era a cada 1.500 quilômetros? Pois é. Hoje, com a evolução dos motores e dos óleos lubrificantes, há um consenso para se trocar a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que vencer primeiro.
Preste atenção, porque algumas fábricas não mudaram nem o motor e nem o óleo para o motor. E mesmo assim, estenderam o prazo de troca de seis para 12 meses. Se o seu manual recomenda o prazo de seis meses, pode consultar o seu mecânico de confiança ou sua concessionária e estendê-lo para um ano.
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Os fabricantes dos carros testam os óleos nos motores com combustível padrão, ou seja, de qualidade. Aí o dono do carro abastece no posto mais barato que encontra e leva combustível batizado por solventes (gasolina) ou por água (etanol). Então o óleo degrada muito mais rápido que o previsto e por consequência o motor desgasta muito mais rápido que o esperado.
Já vimos este filme no Fiat Marea 2.0 – 20V, que a recomendação era de troca a cada 20.000 km, mas isso seria na Europa onde não se batiza gasolina, já aqui no Brasil creio que de 10 posto, 8 batizam. E uma coisa que observei, troquei o óleo do meu Onix 1.4 após 6 meses e 1500 km rodados e o motor ficou mais silencioso, logo, o óleo que estava nele já não prestava.
Por isso aboli o etanol no meu carro, se for pra abastecer com combustível batizado que seja com mais etanol e não água kkkkkkk
