A Mercedes-Benz entregou à Amazon as primeiras 27 unidades do caminhão elétrico eActros 600 na Alemanha, em um marco que dá início à etapa alemã da maior encomenda de veículos pesados a bateria já feita pela varejista. As duas empresas esperam ter mais de 50 unidades rodando em vias alemãs até o fim de 2026.
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O lote faz parte de um contrato assinado no início de 2025 que prevê mais de 200 unidades do eActros 600, o maior pedido de caminhões elétricos da história da Amazon e também da fabricante alemã. Cerca de 140 desses veículos foram destinados ao Reino Unido, onde as entregas começaram no fim de 2025.
Foto: Mercedes-Benz | Divulgação
Operação entre centros de distribuição e cidades
Os caminhões atuarão principalmente no transporte entre centros de distribuição e regiões urbanas, etapa que o setor chama de middle mile. Com três pacotes de baterias de fosfato de ferro-lítio que somam 621 kWh, o eActros 600 tem autonomia declarada de 500 km sem recarga intermediária, com 40 toneladas de peso bruto combinado. O modelo foi eleito o International Truck of the Year 2025.
Em testes conduzidos pela Mercedes-Benz na Europa, incluindo uma rodada em condições de inverno no norte do continente, o caminhão registrou consumo próximo de 1 kWh/km. O número, obtido com peso combinado médio de 36 toneladas, se aproxima das projeções teóricas divulgadas para o Tesla Semi.
Para sustentar a expansão da frota, a Amazon está instalando centenas de carregadores rápidos de corrente contínua na Europa. Segundo a empresa, a estrutura permite elevar a carga das baterias de 20% para 80% em pouco mais de uma hora.
Aporte europeu passa de € 1 bilhão
O investimento da Amazon em eletrificação e redução de emissões no continente ultrapassa € 1 bilhão (cerca de R$ 5,95 bilhões), dos quais mais de € 400 milhões (aproximadamente R$ 2,38 bilhões) vão para as operações na Alemanha.
Análise da consultoria Frontier Economics encomendada pela companhia estima que os aportes sustentaram mais de 35 mil empregos e podem representar contribuição de até € 3 bilhões (algo como R$ 17,85 bilhões) para a economia alemã.
Andreas Marschner, vice-presidente de Operações Sustentáveis da Amazon, classificou a entrega como um marco na eletrificação da rede de transportes da companhia e disse que a tecnologia, já disseminada na etapa final das entregas, agora alcança percursos mais longos.
Para Stina Fagerman, presidente da Região de Clientes Europa da Mercedes-Benz Trucks, a escolha da Amazon demonstra confiança na tecnologia da marca e mostra que a eletrificação do transporte pesado deixou de ser promessa.
No Brasil, o eActros 600 ainda não é comercializado. A Mercedes-Benz do Brasil mantém desde 2024 uma operação de testes com as versões eActros 300 e 400, de primeira geração, em frotas de clientes como Suzano, Braspress e Expresso Nepomuceno, além de utilizar o modelo na logística interna da fábrica de São Bernardo do Campo.
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