Estratégia da gigante chinesa visa educar o consumidor e contornar a desigualdade regional na rede de recarga, lançando mais carros híbridos que elétricos
A BYD, que consolidou o Brasil como um de seus mercados estratégicos fora da Ásia, planeja tirar um pouco do foco em carros 100% elétricos, a fim de se esforçar em outros segmentos. Segundo a vice-presidente executiva global da marca, Stella Li, os veículos híbridos são a bola da vez, pois desempenham um papel crucial como “ponte” tecnológica, facilitando a migração do consumidor de carros a combustão para a eletrificação total em um cenário de transição gradual.
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A análise da executiva fundamenta-se na atual distribuição da malha energética brasileira. Li destacou, durante o Salão de Pequim, que a grande extensão territorial do país impõe uma desigualdade regional severa na rede de eletropostos. Para viabilizar a eletrificação em larga escala, a BYD aposta em alternativas que ofereçam maior autonomia e independência da rede de recarga imediata, como os veículos híbridos plug-in (PHEV) e, em um futuro próximo, o desenvolvimento de motores híbridos flex — solução que une a eficiência das baterias à baixa pegada de carbono do etanol.
Atualmente, a fabricante chinesa diversifica sua ofensiva com lançamentos como os SUVs Song Pro e Song Plus, que utiliza a tecnologia híbrida para atrair o público do agronegócio e motoristas que percorrem longas distâncias. Paralelamente, modelos puramente elétricos, como o Dolphin Mini, mantêm o fôlego nas vendas urbanas, competindo diretamente em preço com hatches compactos equipados com motores flex tradicionais.
Li ressalta que a evolução dos veículos elétricos será ditada pelos avanços constantes na densidade das baterias e na redução de custos. Contudo, para o Brasil, o foco inicial no sistema híbrido permite “educar” o mercado e estabelecer confiança no consumidor. “O híbrido é o caminho mais fácil para levar o cliente para a nova era”, defendeu a executiva em entrevista ao Motor1.
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Nada de retrocesso é elétrico e ponto final..
É só elétrico simples assim
Me desculpe os ferrenhos defensores da BYD e dos chineses em geral, mas percebo que eles (os chineses) querem desovar uma quantidade imensa de carros por aqui, mas sem um planejamento adequado. O relacionamento consumidores x chinesas tá mais me parecendo com um início de namoro que é “só love”, mas daqui um tempo vai virar só “DRs”. Bom, se tivesse que comprar um elétrico eu confiaria mais em uma marca já estabelecida por aqui, com condições de dar assistência adequada.
mas qual seria? stelantis, gm, hyundai e vw nem pensar. nao tem carros hibridos, tem aquelas piadas da stelantis que insistem em dizer que sao hibridos ou o carrinho de brinquedo da gm. teria que ser audi, mercedez, bmw, aí sim, mas aquelas outras, tudo lixos.
A BYD e as demais chinesas precisam se consolidar e competir em pé de igualdade no pós-venda. Por enquanto estão muito aquém dos japoneses e alemães e me parece bastante sofrível, principalmente no fornecimento de peças de reposição. Fazer carros eles aprenderam, agora precisam aprender a dar atenção e amparo ao cliente após a compra e ter em conta que um carro aqui no Brasil é um bem durável, que será utilizado por muitos donos e que deve ter expectativa de uso por uns 20 anos pelo menos.
mas aqui nao temos carros alemaes nem japoneses. a vw monta carros diferentes aqui, somente com plastico e peças que ja nao sao mais usadas na europa e as japonesas trazem carros desenvolvidos para o mercado da indonesia, filipinas, bangladesh, só procurar noticias de onde vem os carros japoneses daqui, o civic que esta sendo importado, foi desenvolvido para paises da africa, indonesia e fabricado na indonesia.
Discordo totalmente. BYD está acelerando com tudo aqui no Brasil (ótimo!) Elétricos, híbridos, ônibus elétricos etc etc
É o que eu venho dizendo há tempos:
A tecnología híbrida é a ponte para o futuro!
Futuro esse que talvez não será apenas (ou sequer) os elétricos à bateria.
– Quem entendeu isso lá no começo e usou a “ponte” dos híbridos, vêm agora colhendo os bons frutos.
– Quem tentou pular a transição e ignorou a “ponte” dos híbridos, caiu na ribanceira e agora têm que refazer todo o caminho usando a “ponte”.
Híbridos são pontes para o futuro ? Sim e não… A usabilidade de um carro híbrido realmente é melhor do que um carro 100% elétrico, mas não te esqueça que os carros híbridos são mais complexos, mais caros, e mais pesados do que carros elétricos ou convencionais. Você para mais caro por um carro (incluindo seguro e IPVA) que tem tese te entrega maior economia de combustível em relação aos convencionais. E de fato entrega. Entretanto essa economia é facilmente anulada pelo alto índice de desvalorização desses carros. Por que você acha que BMW 330E usada deprecia bem mais do que BMW 320i ou 330i convencionais ? Porque ninguém quer se arriscar investir num carro usado e fora da garantia, com esse nível de complexidade mecânica e eletrônica. Esses carros tem desgaste prematuro de pneus e suspensões (devido ao peso e ao torque instantâneo). E se algo for danificado na parte elétrica ou eletrônica o custo de reparo é astronômico. Não vale a pena. Tenho amigo que comprou um Song Plus e diz exatamente isso – é mais econômico, sim, mas essa economia passa muito longe de compensar a alta desvalorização e problemas mecânicos crônicos desse tipo de carro. Depois que ele conseguir passar para frente esse ai, duvido muito que ele vai comprar outro híbrido.
Realmente a mão de obra para manutenções e reparos ainda carregam una certa complexidade e preços mais elevados.
Entretanto com o foco agora cada vez maior nos hibridos, a tendência é que essas questões sejam gradualmente equacionadas e superadas. Considerando-se que até recentemente o foco principal estava nos elétricos, enquanto os hibridos eram tratados em segundo plano (com a nobre exceção da Toyota).
Quem se acostuma com eletrificado não compra mais só combustão.
Chinesada enxerga longe, enquanto as empresas daqui querem empurrar motores 1.0 de 3 cilindros com correia banhada a óleo…. Logo virão com carros a combustão populares, dai não adianta chorar….
