Após 'pane geral', governo chinês decidiu paralisar novas licenças de veículos autônomos e isso pode afetar a disputa tecnológica com os EUA
O governo da China diminuiu o ritmo de sua ambiciosa indústria de carros autônomos ao suspender temporariamente a emissão de novas licenças para veículos de nível 4 (que dispensam a atenção do motorista). A decisão ocorre após uma falha geral ocorrida no último dia 31 de março, quando dezenas de robotáxis da frota Apollo Go, operada pela gigante Baidu, paralisaram simultaneamente em Wuhan. O incidente bloqueou artérias viárias da cidade e acendeu um alerta nacional sobre a segurança de sistemas totalmente automatizados.
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A suspensão das licenças congela o ritmo de expansão de um mercado que as consultorias projetam valer US$ 12 bilhões (cerca de R$ 60,6 bilhões) até 2030. Com a medida, as empresas estão proibidas de ampliar frotas existentes, inaugurar projetos-piloto ou avançar sobre novas cidades. O reflexo no mercado financeiro foi imediato: as ações da Baidu e de concorrentes diretas, como Pony AI e WeRide, registraram queda nas bolsas asiáticas, agravando o cenário para startups que já operam sob forte pressão de custos de pesquisa e desenvolvimento.
Embora a Baidu ainda não tenha detalhado a causa técnica, estima-se que mais de 100 veículos pararam devido a um erro na atualização de software. Para Pequim, o dilema é equilibrar a soberania tecnológica frente aos EUA com a necessidade de segurança pública. Além dos riscos de infraestrutura, cresce a pressão social: sindicatos de taxistas e motoristas de aplicativo intensificaram protestos contra o desemprego tecnológico.
Ainda que as operações vigentes em Pequim e Xangai continuem autorizadas sob monitoramento rígido, o novo bloqueio regulatório lança incertezas sobre o cronograma de adoção em larga escala de veículos autônomos, anteriormente previsto para o fechamento desta década.
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