CEO da Fiat critica Euro NCAP e diz que consumidores estão “perdidos”

Arnaud Belloni diz que poucas montadoras levam as avaliações a sério; Fiat prepara carro elétrico barato que pode ter menos itens de segurança

Fiat 500 E EURO NCAP teste
Arnaud Belloni, CEO da Fiat, afirma que mudanças frequentes no Euro NCAP confundem os compradores (Foto: Euro NCAP | Divulgação)
Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 22/10/2026 às 09h00

O novo CEO da Fiat, Arnaud Belloni, disse que os consumidores estão “totalmente perdidos” diante das notas do Euro NCAP, o programa europeu que avalia a segurança dos carros novos. Para ele, a culpa é das mudanças frequentes nos critérios.

AutoPapo
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Incluir como fonte preferida no Google
+
Seguir AutoPapo no Google Discover

A declaração foi dada em entrevista à revista britânica Autocar, durante o Salão de Paris. Belloni comanda a Fiat, a Abarth e a Lancia desde setembro.

Segundo o executivo, o Euro NCAP muda as regras a cada dois anos, e um carro que tinha cinco estrelas há alguns anos passa a ter três e, depois, duas. Belloni, que diz trabalhar no setor há 35 anos, afirmou ainda que poucas montadoras levam as avaliações realmente a sério.

Neste ano, o Euro NCAP endureceu os testes e passou a exigir, por exemplo, botões físicos para comandos essenciais. As notas valem por até seis anos.

Fiat já levou zero estrela

A Fiat conhece bem esse efeito: o Punto ganhou cinco estrelas quando foi lançado, em 2005. Em 2017, 12 anos depois, foi testado de novo e se tornou o primeiro carro a receber zero estrela na história do Euro NCAP, em grande parte pela falta de frenagem automática de emergência.

O Panda teve o mesmo destino no ano seguinte.

No Brasil, o caso mais conhecido envolve o Latin NCAP, equivalente latino-americano do programa. A dupla Argo e Cronos recebeu três estrelas para adultos e quatro para crianças em 2019. Reavaliada em 2021, com protocolo mais rigoroso, levou zero.

Carro elétrico barato no horizonte

As declarações coincidem com o desenvolvimento de um pequeno carro elétrico de entrada da Fiat, pensado para a nova categoria de modelos compactos e baratos que a União Europeia está criando.

Segundo a Autocar, para reduzir custos, o modelo poderá ter equipamentos de segurança e assistentes de condução mais simples, o que tende a afetar seu desempenho nos testes. Nesse segmento, o preço deve ser o principal argumento.

Questionado se isso significa aceitar uma nota menor, Belloni disse que a indústria automotiva evoluiu mais do que qualquer outra nos últimos 30 anos e que os clientes sabem disso.

Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok TikTok YouTube YouTube Facebook Facebook X X Instagram Instagram
Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio Podcast - Ouviu na Rádio AutoPapo Podcast AutoPapo Podcast
0 Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.