Coreia do Sul gosta tão pouco da Honda que a marca decidiu deixar o país

Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 29/04/2026 às 12h00

A Honda confirmou que encerrará a comercialização de automóveis no mercado da Coreia do Sul até o final de 2026. A decisão marca o desfecho de uma trajetória de 22 anos da montadora japonesa no país, motivada por uma queda acentuada na demanda e por uma reestruturação estratégica global que visa priorizar mercados de maior rentabilidade.

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Embora as vendas de veículos novos sejam interrompidas, a operação de motocicletas — segmento no qual a marca detém participação relevante — será preservada. A Honda também garantiu que manterá a rede de assistência técnica e o fornecimento de peças para os atuais proprietários de modelos como Accord e CR-V, minimizando o impacto imediato para os consumidores locais.

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O declínio da marca no país tornou-se crítico nos últimos anos. Em 2024, a Honda emplacou menos de 2.000 veículos na Coreia do Sul — volume insuficiente para sustentar uma estrutura de distribuição robusta. No último mês, apenas 84 unidades foram registradas, em um desempenho que, embora supere marcas como Cadillac (75) e Ford (35), fica muito aquém do histórico da empresa, que chegou a vender 12.356 carros no país em 2008.

Analistas apontam que a Honda nunca se recuperou totalmente do movimento de boicote a produtos japoneses iniciado em 2019, somado à forte ofensiva das fabricantes locais Hyundai e Kia. Enquanto a marca japonesa definhava, fabricantes alemãs como BMW e Mercedes-Benz consolidaram sua presença no topo do ranking de importados, registrando 6.785 e 5.419 emplacamentos mensais, respectivamente.

A Tesla também alterou a dinâmica do mercado ao registrar 11.130 unidades no mesmo período, evidenciando a preferência do consumidor sul-coreano por modelos premium ou elétricos de alta tecnologia.