É o Michelotto Gruppo 4 Tributo, apresentado neste mês em Pádua, na Itália. O carro marca os 50 anos da homologação da Ferrari 308 GTB para o Grupo 4, categoria de rali da época, e aposta em motor V8 aspirado e câmbio manual.
Preparada pela Michelotto, a 308 de rali venceu o Tour de France Automobile em 1981, com o francês Jean-Claude Andruet. No ano seguinte, ele terminou em segundo lugar no Tour de Corse, etapa do Mundial: foi o melhor resultado da Ferrari na categoria.
Foto: Michelotto | Divulgação
O projeto partiu da AC Motorsport, empresa fundada há dois anos por Francesco Calzavara, ex-funcionário da Michelotto. A Michelotto projetou e construiu o carro.
Carro novo com cara de 308
Apesar da semelhança, o Gruppo 4 Tributo não é um restomod (clássico restaurado com mecânica moderna): nenhuma Ferrari 308 é usada como base.
A carroceria de fibra de carbono reproduz o formato em cunha e os faróis escamoteáveis da família 308, que ficou famosa no Brasil com o seriado Magnum. Por baixo, há um chassi tubular com santantônio integrado.
O conjunto pesa 950 kg, 140 kg a menos que a 308 original e cerca de 100 kg a menos que um Volkswagen Polo Track.
Atrás dos bancos fica um motor V8 3.4 aspirado com 380 cv e 37,0 kgfm, com bloco e cabeçotes de alumínio e potência máxima a 8.250 rpm. Não há turbo nem sistema híbrido.
A força vai às rodas traseiras por um câmbio manual de cinco marchas do tipo dog-leg, em que a primeira fica na posição normalmente ocupada pela ré.
Do rali à F40 LM
Fundada em 1969 por Giuliano Michelotto, a preparadora soma cerca de 700 carros de competição e 44 títulos mundiais. Entre seus trabalhos está a Ferrari F40 LM, versão de corrida do superesportivo, do fim dos anos 1980.
A Michelotto prevê fazer menos de 50 unidades do Gruppo 4 Tributo e deve confirmar o número até o fim de 2027.
Foto: Michelotto | Divulgação
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