Fernando Alonso amplia coleção com Audi RS6-R ABT, perua de 750 cv
Recém-pai, o espanhol apostou em uma perua que une espaço para a família a desempenho de superesportivo, com V8 biturbo levado a 750 cv
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 02/07/2026 às 16h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 02/07/2026 às 16h00
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O piloto da Aston Martin Fernando Alonso foi flagrado circulando por Mônaco, onde mora, ao volante de um Audi RS6-R ABT — a versão mais radical da tradicional perua alemã, preparada pela também alemã ABT Sportsline.
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A escolha marca uma mudança no perfil das aquisições do bicampeão mundial: recém-pai, Alonso apostou em um modelo que reúne espaço para a família e desempenho de superesportivo. Não à toa: entre os entusiastas, o Audi RS6 Avant é frequentemente apontado como a perua familiar perfeita, e a linha ABT leva esse conceito ao limite.
O exemplar, branco e com pinças de freio vermelhas, exibe a placa personalizada “1433” — combinação do número 14, com que o espanhol corre atualmente na Fórmula 1, e da aguardada 33ª vitória na categoria, marca que não alcança desde 2013.
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Sob o capô, o RS6-R ABT mantém o motor 4.0 V8 biturbo, mas recebe uma série de modificações que elevam a potência de 600 cv para 750 cv e o torque de 81,6 kgfm para 93,8 kgfm. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, número digno de um esportivo puro-sangue e que coloca a perua entre as mais rápidas do mercado.
Para chegar a esse patamar, a preparação inclui turbocompressores maiores, novo intercooler, sistema de escape esportivo completo e reprogramação da central eletrônica. O visual também foi endurecido, mas sem abrir mão da sobriedade que caracteriza o RS6: difusor traseiro ampliado, saias laterais exclusivas, entradas de ar nos para-lamas dianteiros, retrovisores em fibra de carbono e rodas de 22 polegadas.
Produzido em série limitada de apenas 125 unidades há cerca de cinco anos, o pacote da ABT custava 69.900 euros. Somado aos 138.900 euros cobrados pelo Audi RS6 à época, o modelo ultrapassava a barreira dos 200 mil euros quando novo — hoje, as poucas unidades de segunda mão saem por um pouco menos.
A perua entra em uma garagem que o piloto vem recheando em ritmo acelerado, com aquisições praticamente semanais nos últimos meses. Entre as raridades reunidas recentemente por Alonso estão um Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6, o único Pagani Zonda Diamante Verde do mundo, um Nissan GT-R Black Edition e um Porsche 918 Spyder, ao lado de clássicos como Ferrari F40 e Mercedes-Benz CLK GTR.
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