A Abarth levou ao Festival de Interlagos 2026 um Pulse que ela mesma ainda não sabe se vai vender. Batizado de Pulse Abarth Scorpionissima, o carro é um conceito criado como estudo de mercado e de design: a divisão esportiva da Fiat quer medir a reação do público antes de decidir se a proposta merece virar produto.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Nada muda debaixo do capô. O que muda é a embalagem, e a inspiração vem da Itália, onde o nome Scorpionissima batiza as versões mais exclusivas da marca e a cor acid-green (verde-limão) virou assinatura.
O conceito traz capô esportivo em preto brilhante, detalhes externos e internos em acid-green, acabamentos inspirados no universo dos carros de alta performance e a nova grafia Abarth, de desenho mais agressivo. Por dentro, revestimentos em camurça e a assinatura Scorpionissima nos bancos. O painel digital ganhou animação de boas-vindas: ao ligar o carro, o escorpião se move na tela e o nome do modelo é projetado.
Segundo Frederico Battaglia, head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul, a intenção é aproximar a linguagem visual da Abarth brasileira das referências europeias sem romper com o legado de Carlo Abarth, que fundou a marca em 1949.
Mecânica intocada
Foto: Fiat | DivulgaçãoFoto: Fiat | DivulgaçãoFoto: Fiat | DivulgaçãoFoto: Fiat | Divulgação
Sob o capô segue o motor 1.3 turbo flex conhecido como T270, com até 185 cv e 27,5 kgfm quando abastecido com etanol, associado a câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. Segundo a fabricante, o Pulse Abarth é o SUV compacto mais rápido do Brasil, com 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e máxima de 215 km/h.
O acerto esportivo também é o mesmo do modelo de linha, produzido em Betim (MG): geometria de suspensão revista, amortecedores mais firmes e o modo de condução Poison, um degrau acima do Sport, que libera todo o torque com o acelerador a meio curso.
O nome que, na Europa, é elétrico
Foto: Fiat | DivulgaçãoFoto: Fiat | Divulgação
Na Europa, Scorpionissima é justamente o selo dos Abarth elétricos. O 500e Scorpionissima estreou como série limitada a 1.949 unidades, número que homenageia o ano de fundação da marca. Já o 600e Scorpionissima é o Abarth de produção mais potente já feito, com 280 cv, e nada tem de motor a combustão. No Brasil, o mesmo nome chega colado a um quatro-cilindros turbo flex.
A escolha do Festival de Interlagos como palco não é casual: a Abarth costuma amarrar seus lançamentos ao ambiente de pista e competição, e o evento reúne justamente o público que a marca quer ouvir. Por ora, não há preço, data nem confirmação de produção. A Fiat afirma que a decisão depende da receptividade ao conceito.
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