Ford convoca recall de 1,4 milhão de picapes F-150 por falha grave na transmissão

Por Tom Schuenk
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 22/04/2026 às 21h00

A Ford oficializou a convocação de aproximadamente 1,4 milhão de picapes F-150 nos Estados Unidos para um recall massivo. O anúncio ocorre em um momento de pressão crítica para a montadora, consolidando 2026 como o ano com o maior volume de convocações em sua história, superando os índices negativos registrados em 2025.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Seguir AutoPapo no Google

VEJA TAMBÉM:

Falha técnica na transmissão 6R80

O defeito foi detectado após uma investigação de um ano conduzida pela NHTSA, órgão responsável pela segurança viária nos EUA. O problema atinge unidades fabricadas entre 2015 e 2017 equipadas com a transmissão 6R80. De acordo com o relatório técnico, a degradação de conexões elétricas por calor e vibração interrompe a comunicação entre o sensor de velocidade da transmissão e o módulo de controle do trem de força.

Na prática, a falha provoca reduções súbitas e involuntárias para a segunda marcha, independentemente da velocidade ou do comando do motorista. O risco de acidentes é elevado, com ao menos uma colisão e dois feridos já reportados. A solução proposta pela fabricante consiste em uma atualização de software para garantir que o veículo não force a redução em caso de perda de sinal do sensor.

Crise de qualidade e impacto financeiro

O cenário para a Ford é alarmante: apenas no primeiro quadrimestre de 2026, a marca já recolheu quase 10 milhões de veículos. Até março, o volume de recalls da empresa era três vezes superior ao de seus principais concorrentes. A reincidência resultou em uma multa de US$ 165 milhões (cerca de R$ 833,2 milhões) aplicada pela NHTSA, além da imposição de um monitoramento independente de seus processos.

Os custos com garantias, que ultrapassam US$ 4 bilhões (R$ 20,2 bilhões) anuais, comprometem as margens de lucro necessárias para a transição energética. O CEO Jim Farley classificou os episódios como “feridas autoinfligidas”.