Apresentado em Le Mans, conceito elétrico utiliza sistema que permite às rodas girarem até 90 graus para realizar manobras inéditas
A Genesis — submarca de luxo da Hyundai — aproveitou as 24 Horas de Le Mans de 2026 para apresentar o Box Buggy, um conceito elétrico que mistura o visual de um carrinho de golfe a truques de mobilidade nada convencionais, como a capacidade de andar de lado e girar sobre o próprio eixo. O modelo foi criado para circular pelos boxes da equipe Genesis Magma Racing, que estreou na principal prova de endurance do mundo.
O projeto foi liderado por Luc Donckerwolke, presidente e diretor criativo da Genesis, com uma pequena equipe de designers, como um exercício de estilo para explorar novas ideias de mobilidade. O nome entrega a função: “box” é o termo para os boxes de um autódromo, e o buggy nasceu como veículo de paddock. A marca, que patrocina o golfe há anos e é o carro oficial da PGA Tour, aproveitou para batizá-lo de “o maior carrinho de golfe do mundo”.
O grande destaque é o sistema e-Corner, da Mobis, divisão do Hyundai Motor Group voltada à eletrificação e à mobilidade inteligente. Cada módulo reúne motor elétrico, amortecedor, freio e direção, todos por controle eletrônico (by-wire), em uma única roda. Como a direção é totalmente eletrônica, as quatro rodas giram até 90º, o que permite ao buggy se deslocar lateralmente, fazer manobras em espaços mínimos e até rodar parado, sobre o próprio eixo.
A Genesis não revelou a capacidade da bateria nem a autonomia, mas confirmou que cada uma das quatro rodas tem um motor de cerca de 41 cv, algo em torno de 162 cv no total. É potência de sobra para um veículo do tipo: segundo Donckerwolke, dá para chegar a 161 km/h e ainda “queimar” os quatro pneus. O conceito calça pneus largos de arrancada e tem suspensão com molas e amortecedores duplos em cada canto, mas roda baixo, ou seja, apesar da aparência aventureira, não é feito para o fora de estrada.
Por dentro, o clima é minimalista, com um padrão xadrez que se repete nos bancos, no painel e no teto, e uma grande tela central de toque. O teto solar duplo, que percorre toda a extensão da cabine, reforça a sensação de amplitude.
Por ora, o Box Buggy é uma peça única, mas funcional: equipes da Genesis o usaram para circular pelo circuito durante todo o fim de semana de Le Mans. A marca afirma que ele vai aparecer em todas as etapas do Mundial de Endurance (WEC) de 2026 e já estuda novas versões, incluindo uma carroceria de picape e outra sem teto.
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