GWM na Nascar e na Fórmula Indy? Há sinais de que isso pode acontecer
Protótipo híbrido da GWM tem visual inspirado nos carros da NASCAR, com motor V6 e previsão de adoção de um conjunto híbrido V8
Carro magenta e dourado com cara de stock car foi flagrado perto da sede da marca chinesa, que busca engenheiro para trabalhar com V8 de 5,86 litros (Foto: CarsNewsChina | Reprodução)
A GWM está crescendo no Brasil, mas também pode estar de olho nas pistas dos Estados Unidos. Isso porque a marca chinesa abriu uma vaga de emprego para especialista em Nascar e IndyCar, e um protótipo híbrido com cara de stock car foi flagrado perto de sua sede, em Baoding, na China.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O carro, com pintura magenta e dourada, foi fotografado no sábado (7) pelo blogueiro SugarDesign em cima de um caminhão-cegonha. Não é inédito: a GWM o mostrou no Salão de Pequim, em abril, como o primeiro carro de corrida híbrido plug-in “estilo Nascar”.
Foto: Reprodução | SugarDesign
Apesar do visual, o protótipo foge das regras dos carros Gen7 da categoria. Tem asa traseira no estilo pescoço de cisne, presa por cima, splitter dianteiro saliente, difusor e aletas na dianteira. Na exibição, usava motor V6 longitudinal; segundo a GWM, ele dará lugar a um conjunto híbrido com base em um V8.
O que diz a vaga
A vaga de “especialista em Nascar da GF”, publicada em 4 de novembro, é para o centro de pesquisa e desenvolvimento da marca em Baoding. GF é o nome do programa de alto desempenho da GWM.
A função inclui trabalho com o chassi Gen7 da NASCAR e com um V8 de 5,86 litros, chamado de Coyote no anúncio, além da calibração e dos testes em pista do V6 biturbo usado na IndyCar, cujos carros têm chassi Dallara.
Foto: GWM | Divulgação
O nome do motor confunde. Os 5,86 litros equivalem a 358 polegadas cúbicas, a cilindrada dos V8 da NASCAR Cup Series. Já o Coyote que a Ford usa em carros de rua, como o Mustang, é um V8 5.0. A GWM não explicou o nome nem disse quem fornece o motor.
Superesportivo e GT3
O programa GF também prevê um superesportivo com motor central, monocoque de fibra de carbono e V8 4.0 biturbo híbrido, desenvolvido sob supervisão de Adam Thomson, ex-engenheiro-chefe da McLaren. A mesma base vai originar um carro de corrida GT3.
Ainda assim, a GWM não anunciou parceria com equipes americanas, calendário de provas nem planos de entrar na NASCAR Cup Series ou na IndyCar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
