Imposto sobre pneus importados sobe para 30%; veja o que muda para o motorista
Medida vale por 12 meses e atende parte do pedido dos fabricantes nacionais, que acusam pneus asiáticos de chegar ao país abaixo do custo
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 11/11/2026 às 11h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 11/11/2026 às 11h00
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Os pneus importados para carros de passeio passaram a pagar 30% de imposto de importação no Brasil.
A decisão é do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex/Camex), foi publicada no Diário Oficial da União na segunda-feira (9) e vale por 12 meses, até 9 de novembro de 2027.
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A tarifa regular desses pneus é de 16%. Desde outubro de 2024, porém, uma medida temporária a mantinha em 25%. Ela venceu em outubro, e a cobrança havia voltado ao patamar normal.
A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), que representa os fabricantes instalados no país, pedia 35%. O governo ficou no meio-termo e contrariou o Comitê de Alterações Tarifárias (CAT), órgão técnico que recomendava manter os 25%.
Segundo a Anip, o governo também retomou no fim de outubro o licenciamento não automático, que exige autorização prévia para cada importação, para evitar fraudes.
Por que a indústria pediu o aumento
A entidade afirma que pneus chegam ao Brasil com preços artificialmente baixos, inferiores ao custo das matérias-primas usadas na fabricação. Para a Anip, a prática pode configurar dumping (venda abaixo do custo para tomar mercado).
O alvo são fabricantes da China e de outros países asiáticos. De acordo com a associação, a indústria nacional detinha 66% do mercado de reposição de pneus em 2019. De janeiro a setembro de 2026, ficou com 30%, contra 70% dos importados.
A associação também lembra que outros mercados cobram tarifas maiores: 78% nos Estados Unidos, 45% na União Europeia e 35% no México.
O pneu vai ficar mais caro?
A Anip diz que o efeito será mínimo e cita estudo da consultoria LCA: mesmo com tarifa de 35%, o impacto na inflação oficial (IPCA) seria de 0,005 ponto percentual.
A Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip) discorda. Para a entidade, a alta pode encarecer os pneus, reduzir a oferta e levar motoristas a adiar a troca de pneus gastos ou a recorrer a produtos irregulares.
A Abidip critica ainda a nova taxa por valer para modelos sem produção nacional e afirma que vai contestar a decisão na Justiça.
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