A Leapmotor começou a vender nessa quinta-feira (15) o Leapmotor B10 em versão que pode ser recarregada na tomada ou abastecida com gasolina para gerar eletricidade.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O preço promocional de lançamento, válido por tempo limitado, é de R$ 179.990 — R$ 3.000 a menos que o B10 100% elétrico, que custa R$ 182.990.
A nova versão é chamada pela marca de Ultra-Híbrido, mas se trata de um REEV (sigla em inglês para veículo elétrico com extensor de autonomia), tecnologia já usada no C10.
Na prática, quem move as rodas é sempre o motor elétrico. O motor a gasolina serve apenas como gerador de energia para a bateria.
Foto: Leapmotor | Divulgação
Até 900 km de autonomia
O B10 REEV tem motor elétrico traseiro com 218 cv e 24,5 kgfm, alimentado por uma bateria de 18,8 kWh.
Com o motor 1.5 a gasolina, a autonomia combinada chega a cerca de 900 km no ciclo europeu WLTP, segundo a Leapmotor. Só com a bateria, o SUV roda 68 km, de acordo com o Inmetro.
Há sete airbags, e a versão elétrica do B10 recebeu nota máxima (cinco estrelas) no Euro NCAP, o equivalente europeu do Latin NCAP.
O pacote Leap Pilot, de condução semiautônoma de nível 2, inclui frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo e monitor de ponto cego, entre outros recursos.
Interior do Leapmotor B10 (Foto: Leapmotor | Divulgação)
Tela de 14,6 polegadas e som de 840 W
Na cabine, os bancos têm revestimento hipoalergênico com certificação Oeko-Tex (selo que atesta a ausência de substâncias nocivas no tecido), e os dianteiros têm ajustes elétricos.
A central multimídia de 14,6″ tem Android Auto e Apple CarPlay sem fio e se liga a um som 7.1 de 840 W, com 12 alto-falantes e subwoofer.
Pela tela, o motorista também controla o ar-condicionado e vê as imagens das câmeras de 360 graus.
Na faixa de preço, o B10 REEV enfrenta SUVs eletrificados como o BYD Song Pro e o Jaecoo 7. O modelo já pode ser testado nas concessionárias da marca.
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