Leapmotor passa a vender adaptador que transforma o carro em tomada de 3.300 W
Acessório desenvolvido pela Mopar entrega 230 V e até 3.300 W; entenda como funciona e por que aparelhos de 110 V exigem transformador
Detalhe da conexão do sistema Vehicle-to-Load (V2L) em um elétrico Leapmotor, pronto para alimentar equipamentos externos. (Foto: Leapmotor | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 19/08/2026 às 10h00
A Leapmotor começou a vender no Brasil um adaptador que transforma seus carros em tomada portátil. Desenvolvido pela Mopar, divisão de acessórios da Stellantis, o dispositivo V2L (Vehicle-to-Load) usa a energia da bateria de tração para alimentar aparelhos elétricos externos e já está disponível nas concessionárias da marca em todo o país.
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O uso é direto: o adaptador é conectado à interface de energia do veículo e o equipamento é ligado à tomada do acessório, com ativação automática da função. O sistema fornece 230 V em corrente alternada monofásica, com frequência de 50 a 60 Hz, e entrega até 3.300 W e 15 A. Segundo a fabricante, isso atende de celulares, notebooks, modems Wi-Fi, projetores e equipamentos de som a itens de consumo mais alto, como fogão elétrico, geladeira ou secador de cabelo.
A tensão de saída exige atenção. Como o adaptador trabalha em 230 V, aparelhos que operam exclusivamente em 110 V — ou em 127 V, padrão residencial em boa parte do território brasileiro — só podem ser ligados com um transformador dimensionado para a potência do equipamento.
Foto: Leapmotor | Divulgação
Trava automática em 20% de bateria
Para preservar o pacote de baterias, o fornecimento é interrompido quando a carga chega a 20% ou ao nível definido pelo motorista na central multimídia. A Leapmotor informa que o sistema opera ainda com limites de tempo, consumo e descarga, e pode cortar a energia se identificar condição fora dos parâmetros previstos.
De acordo com a montadora, o acessório passou por testes de desempenho voltados à América Latina, que consideraram diferentes níveis de consumo, variações de temperatura, interrupções de funcionamento e deformações em distintos padrões de tomada. O relatório técnico validou a operação estável nas condições avaliadas, inclusive sob sol direto. A recomendação é manter o carro em local seguro e ventilado e evitar contato do adaptador com água ou umidade.
Há versões específicas para os principais padrões de tomada da região: Tipo N no Brasil, Tipo I na Argentina, Tipo F no Chile e Tipo B na Colômbia. A marca orienta a não usar equipamentos danificados, sem indicação clara de potência, extensões fora de especificação ou adaptadores improvisados.
Compatível com toda a linha
O adaptador funciona em todos os modelos vendidos pela Leapmotor no país: os elétricos B10 e C10 e o C10 ultra-híbrido, que usa a tecnologia REEV, em que o motor a combustão atua apenas como gerador para a bateria. O recurso não é exclusividade da marca chinesa: BYD, GWM e Geely já oferecem função semelhante em eletrificados vendidos no Brasil, em alguns casos por tomada integrada ao próprio veículo.
O lançamento vem acompanhado da chegada de tapetes de borracha ao catálogo de acessórios, que já reúne parafusos antifurto para as rodas, wallbox, caixa organizadora, alarme volumétrico e carregador portátil. Na compra do veículo, esses itens e contratos de serviço podem ser incluídos no financiamento até o limite de 10% do valor financiado, com a mesma taxa aplicada ao carro, nas concessionárias participantes. A empresa não divulgou o preço do adaptador.
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