Lei quer expandir Faixa Azul de motos de SP para o resto do Brasil

Proposta estabelece padrão de sinalização em capitais e rodovias federais para organizar corredores e reduzir a gravidade de acidentes

yoo7e6ta scaled jpeg
A sinalização ajuda a delimitar o espaço de circulação das motocicletas entre os demais veículos (Foto: Prefeitura de São Paulo / Divulgação)
Por Tom Schuenk
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 04/05/2026 às 21h00

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 1656/25, que propõe a nacionalização da “Faixa Azul”, sinalização voltada à segurança de motociclistas que vem sendo aplicada em São Paulo (SP). A proposta busca padronizar os corredores preferenciais em vias de capitais, no Distrito Federal e em rodovias de grande fluxo, oficializando um espaço que já é ocupado informalmente pelos veículos de duas rodas.

AutoPapo
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Incluir como fonte preferida no Google
+
Seguir AutoPapo no Google Discover

Inspirada em experiências de mobilidade urbana como as implementadas em São Paulo, a medida estabelece que a faixa preferencial deve ser posicionada estrategicamente entre a faixa 1 (à esquerda) e a faixa 2. O objetivo central não é a criação de uma via segregada, mas a demarcação clara de um corredor de segurança para organizar o fluxo e minimizar conflitos entre carros e motos.

VEJA TAMBÉM:

Segurança viária e gestão de tráfego

O relator da matéria, deputado Flávio Nogueira (PT-PI), defende a iniciativa como uma ferramenta essencial de gestão. De acordo com o parecer aprovado, a oficialização da faixa azul atua tanto na redução da letalidade de acidentes quanto na melhoria da fluidez, trazendo mais previsibilidade ao deslocamento urbano e rodoviário.

FaixaAzul 1AnoZeroMortes MP 2630

Um ponto relevante do texto é a limitação do escopo: a obrigatoriedade de implementação fica restrita às capitais e às rodovias de jurisdição federal ou estadual. A decisão visa poupar municípios menores de encargos administrativos e financeiros que poderiam sobrecarregar as gestões locais sem que houvesse uma demanda real de tráfego que justificasse a intervenção.

Próximos passos na Câmara

O projeto tramita em caráter conclusivo, o que dispensa a votação em plenário caso haja consenso nas comissões. Agora, a matéria segue para a análise da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). Se aprovada, a proposta será encaminhada ao Senado Federal antes de seguir para sanção presidencial e integração definitiva às normas de trânsito do país.

Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok TikTok YouTube YouTube Facebook Facebook X X Instagram Instagram
Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio Podcast - Ouviu na Rádio AutoPapo Podcast AutoPapo Podcast
1 Comentário
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
Avatar
Reynaldo 5 de maio de 2026

Para quem usa é ótimo, para quem sofre com a irresponsabilidade de quem usa é uma porcaria. Espero que encham de radares para pegar os infratores. E moto deveria ter placa na frente igual na Índia.