Primeiro sedã de série com blindagem VR10 nos vidros e na carroceria, o S680 Guard 2027 esconde uma fortaleza sob o luxo da Mercedes
O novo Mercedes-Benz S680 Guard 2027 leva ao limite a ideia de proteção discreta: um Classe S com blindagem de nível militar que, à primeira vista, se confunde com qualquer sedã de luxo da marca. Ao contrário de veículos voltados ao transporte de chefes de Estado, que costumam exibir silhueta imponente e reforços aparentes, o modelo preserva o desenho elegante e sóbrio da linha — uma espécie de “fortaleza invisível”.
O grande trunfo está sua na blindagem. O S680 Guard recebe a certificação VR10, o nível mais alto disponível para veículos civis, e a Mercedes-Benz afirma ser o primeiro sedã de produção em série a oferecer esse grau de proteção tanto nos vidros quanto na carroceria. A classificação prevê resistência a disparos de fuzis com munição perfurante e a explosivos, como granadas e artefatos improvisados (IEDs). A blindagem é integrada à estrutura do carro — e não apenas acoplada à carroceria —, o que, segundo a fabricante, aumenta a rigidez do conjunto sob ataque. Os vidros, com cerca de 10 cm de espessura, combinam camadas de vidro e policarbonato.
Sob o capô, o modelo mantém o 6.0 V12 biturbo, que entrega 612 cv e 85 kgfm de torque. A novidade é que, pela primeira vez em um Guard, essa potência é distribuída às quatro rodas pelo sistema 4Matic — recurso pensado para garantir tração e agilidade em manobras evasivas. O peso, porém, cobra seu preço: com cerca de 4,2 toneladas, o sedã tem a velocidade máxima limitada eletronicamente a 190 km/h.
A lista de equipamentos de defesa é extensa. Há sistema automático de extinção de incêndio, capaz de apagar chamas no motor ou sob o veículo, e uma reserva de cerca de 900 litros de ar para isolar a cabine de fumaça e gases tóxicos. As portas, que pesam centenas de quilos cada, abrem com acionamento assistido, e os vidros de comando hidráulico continuam funcionando mesmo após uma pane elétrica. Os pneus Michelin PAX permitem rodar até 30 km após a perda total de pressão, e suspensão e freios foram recalibrados para suportar a carga extra.
Mesmo sem alcançar o nível de blindagem do “The Beast” — a limusine presidencial dos Estados Unidos, construída sobre plataforma de caminhonete e com carroceria que imita um Cadillac —, o S680 Guard se apresenta como a alternativa mais sofisticada do mercado para quem busca segurança máxima sem abrir mão do luxo. Para autoridades, a Mercedes-Benz ainda oferece itens como mastros de bandeira nos para-lamas, além de treinamento de motoristas e suporte técnico global.
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