Projeto imaginava como seria uma moto da fabricante italiana e atraiu a atenção do departamento jurídico da Ferrari após viralizar
A Ferrari acionou novamente seu departamento jurídico para defender o uso da marca — mas, desta vez, o alvo não foi a modificação de um de seus carros. A fabricante italiana, que tem histórico de notificações contra usos não autorizados de sua identidade — inclusive em carros modificados —, pediu a remoção de um conceito digital de motocicleta criado pelo designer gráfico Kar Lee, conhecido nas redes sociais como Kardesign Koncepts.
Publicado em 2024, o projeto imaginava como seria uma moto produzida pela Ferrari. Batizada de Barracuda, a criação reunia elementos de design inspirados nos modelos mais recentes da marca de Maranello e logo se espalhou entre os entusiastas. A Barracuda misturava proporções de superesportiva a traços já vistos em modelos como o SF90 e o Purosangue. Lee tem público fiel justamente por reimaginar produtos de fabricantes como Honda, Yamaha, Suzuki e BMW.
Segundo o designer, a Ferrari entendeu que o conceito empregava elementos visuais capazes de fazê-lo parecer um produto oficial. Após receber uma notificação extrajudicial, ele apagou a publicação original e reapresentou as imagens sem os logotipos da fabricante.
A remoção, porém, veio tarde. A publicação já havia viralizado: de acordo com o próprio autor, reuniu cerca de 203 mil curtidas, 686 comentários e 1.162 compartilhamentos apenas no Instagram. Somadas as demais plataformas, o conceito ultrapassou 350 mil curtidas.
Lee afirmou ter ficado decepcionado, mas disse compreender a decisão. Para ele, a investida funciona como um elogio às avessas: sinal de que o trabalho parecia convincente o bastante para preocupar uma marca que sequer fabrica motos.
O episódio ecoa um caso dos anos 1950: em 1952, uma fabricante de motocicletas que também se chamava Ferrari gerou confusão a ponto de levar consultas a Maranello sobre um produto que a empresa de Enzo Ferrari jamais havia cogitado. Ainda jovem, a marca recorreu à defesa do próprio nome, e a concorrente teve de se rebatizar como Fratelli Ferrari (“irmãos Ferrari”).
Apesar de nunca ter fabricado motos de série, a Ferrari não é estranha ao universo das duas rodas. No início dos anos 1930 a Scuderia Ferrari chegou a competir com motocicletas, antes de Enzo Ferrari concentrar toda a operação nos automóveis.
Outros designers já haviam imaginado motos inspiradas na Ferrari sem despertar reação. O que diferenciou a Barracuda foi o alcance: o conceito ficou popular o suficiente para que, dois anos depois, chamasse a atenção do mesmo departamento jurídico que ajudou a construir a fama de rigor da marca.
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