Montadora japonesa reduz operações no mercado chinês e cancela lançamentos após CEO admitir defasagem diante da velocidade de rivais asiáticos
A Honda atravessa um de seus períodos mais conturbados na China — mercado que historicamente figurava como pilar de lucro da companhia. Após uma visita técnica a fornecedores locais, o CEO da marca, Toshihiro Mibe, foi enfático ao avaliar a competitividade da região: “não temos chance contra isso”, reportou o Nikkei Asia. O desabafo reflete o abismo produtivo entre as fabricantes tradicionais e o ecossistema chinês, capaz de desenvolver veículos em apenas dois anos.
O reflexo imediato dessa defasagem foi o cancelamento de projetos estratégicos. A montadora interrompeu o desenvolvimento de dois modelos elétricos, além de suspender o retorno do Acura RSX. Até mesmo a linha Afeela, parceria tecnológica com a Sony, teve o cronograma comprometido. Os números na China ilustram a gravidade da crise: o volume de vendas encolheu de 1,62 milhão de unidades em 2020 para cerca de 640 mil em 2025. Com fábricas operando em 50% da capacidade, a operação está abaixo do ponto de equilíbrio financeiro.
VEJA TAMBÉM:
Para estancar a perda de mercado, a Honda iniciou uma reforma interna em sua divisão de pesquisa e desenvolvimento, devolvendo autonomia aos engenheiros para acelerar a tomada de decisão. A preocupação, contudo, é sistêmica. Executivos como Jim Farley, da Ford, e Koji Sato, da Toyota, já alertaram que a escala e os custos da China ameaçam a sobrevivência de montadoras centenárias que não abandonarem o conservadorismo fabril.
Na Europa, o cenário repete a tendência de marginalização das marcas japonesas. Enquanto grupos como BYD e SAIC consolidam fatias próximas a 2% do mercado total, a Honda recuou para apenas 0,5% de participação. O avanço chinês, antes tratado como uma ameaça distante, consolidou-se em 2026 como o fator predominante na reconfiguração da indústria automobilística global.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
Onde deveria está um Leão,colocaram uma gazela.
A China quando resolve fazer algo vai até o fim e mostra resultado. Seus dirigentes são extremamente comprometidos com o que foi proposto e fazem acontecer. Serem os maiores do mundo é só questão de tempo. O exemplo é claro, segue quem quiser.
Para quem acha que marca coreana e japonesa não seriam superadas pelos chineses…só pesquisar o qto de market share Honda, Nissan , Mitsubishi perderam mercado no sudeste asiático ( principalmente ) , Africa e Oceania ( Austrália principalmente )….Toyota é a próxima vítima..se bobear e o governo japonês deixar a concorrência entrar no Japão ( o que nunca acontecerá com facilidade), as marcas japonesas perdem 50% do market share nesses lados do planeta em 5 a 10 anos.
A Honda é fraca perto de uma Toyota, essa última não pensa assim e continua com as melhores tecnologias e não bombas chinesas que brasileiros compram achando que estão fazendo o melhor negócio do mundo.
Toyota é a próxima a cair no mercado internacional…começou com Mitsubishi , Nissan e agora Honda….Toyota e só questão de jm.curto tempo
Nao acredito, quem quer ter carros bons continuará com estas marcas, o resto sera resto das bombas chinesas
A Toyota não é tudo que a mídia gosta de propagar e principalmente os clientes fiéis …se analisar o quociente da qtd de carros de recall com a qtd de carros vendidos na América do Norte ( o maior mercado da Toyota hj ) , a marca japonesa fica nos últimos lugares ( dados desde 1985 se não me engano…pesquisem esse dado no Google)…até tenho essa reportagem num celular velho..
Enfim…..pra que pagar mais caro ( e põe caro nisso ) num produto Toyota se não se tem o retorno apropriado ( ou melhor dizendo, oferece o que qualquer outra marca oferece ..as x até menos….) …..o sudeste asiático, África, Oceania e muitos outros mercados já estão vendo esse movimento…..
Enquanto os chineses oferecem produtos completos com preço compativel, as tradicionais oferecem pouco por muito.
A Honda aqui em Brasilia ainde atende muito mal.
Outro dia entrei na DF Veiculos de jeans, camiseta e tenis, interessado em vem um HRV turbo não fui atendido por nenhum vendedor e veja que entrei na loja eles estavam de papo e não me atenderam. Como vão melhorar as vendas? Vão vender apenas para clientes ja consolidados, não fazem questão em ter novos clientes.
Aconteceu isso comigo numa loja da Hyundai, exatamente do mesmo jeito que você relatou.
