Novo Geely EX5 aparece na China com tração traseira e porta-malas dianteiro
SUV elétrico passa a usar motor no eixo traseiro com 333 cv, ganha sensor LiDAR no teto e chega às lojas chinesas em 21 de setembro
Por
João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 15/09/2026 às 08h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 15/09/2026 às 08h00
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Vieram da China as primeiras imagens do novo Geely EX5 com um ‘fronta-malas’ sob o capô, que indica a mudança mais relevante do SUV elétrico: a troca da tração dianteira pela traseira. O lançamento no mercado chinês do novo EX5 está marcado para 21 de setembro.
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As fotos foram publicadas por um entusiasta anônimo e mostram o compartimento frontal com uma inscrição que limita a carga a 50 kg. O volume em litros não foi divulgado — para efeito de comparação, o EX2, modelo menor da marca, oferece 70 litros no mesmo espaço. Bagageiros dianteiros viraram item comum entre as fabricantes chinesas de elétricos.
Tração traseira e 115 cv a mais
A pista para a mudança de arquitetura apareceu antes, quando a porta de recarga migrou do para-lama dianteiro para a traseira. Nos registros de homologação, em que o carro também aparece como Geely Galaxy E5, o modelo traz um único motor elétrico no eixo traseiro, com potência máxima de 333 cv.
A geração atual entrega 218 cv, o que representa um salto de 115 cv. A velocidade máxima sobe de 175 km/h para 201 km/h. A bateria segue do tipo LFP, de fosfato de ferro-lítio, mas a capacidade ainda não foi informada.
O SUV mede 4,64 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,67 m de altura, com 2,75 m entre-eixos. É 2,1 cm mais longo e 1,9 cm mais largo que o modelo em linha, sem alteração na distância entre-eixos.
LiDAR no teto e direção assistida
Do lado de fora, o EX5 ganha novos para-choques, maçanetas convencionais e um sensor LiDAR instalado no teto. O equipamento indica a presença do pacote G-ASD G-Pilot H5, sistema de assistência à condução capaz de operar a função NOA — navegação assistida — tanto em rodovias quanto em vias urbanas. Há ainda câmeras nos para-lamas dianteiros e uma integrada ao aerofólio traseiro.
Segundo Shan Aifu, responsável pela comunicação da divisão Geely Galaxy, o desenho externo mudou pouco, mas a estrutura, os componentes internos e os sistemas eletrônicos passaram por revisão completa.
A renovação chega em momento delicado. De janeiro a agosto de 2026, o EX5 emplacou 40.776 unidades na China, queda de 45,9% ante o mesmo período do ano anterior, segundo o China EV DataTracker.
No Brasil, o EX5 é o modelo que marcou o retorno da Geely em 2025, em operação apoiada pela parceria com a Renault. Por aqui, ele é vendido nas versões Pro, a R$ 205.800, e Max, a R$ 225.800, com motor dianteiro de 218 cv e 32,6 kgfm e bateria de 60,2 kWh.
A fabricante ainda não informou quando a versão renovada desembarca no país.
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