Clássico russo ganha motor 1.8, freios a disco ventilado e dezenas de peças novas; veja o que muda no eterno 4x4
A fabricante russa AvtoVAZ apresentou uma nova atualização do Lada Niva Legend, utilitário que se adaptou à era dos SUVs e segue em produção desde 1977. Revelado durante o Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, na Rússia, o utilitário 4×4 mantém a silhueta de quase meio século, mas ganha mais de uma centena de componentes novos, incluindo motor inédito, o primeiro airbag de sua história e uma carroceria que finalmente resiste à ferrugem.
As mudanças visuais são discretas: rodas de 16 polegadas com acabamento bicolor e uma entrada de ar preta sobre o capô. O capô, o teto, a tampa traseira e o para-choque de trás passaram a usar aço galvanizado de espessura dobrada, o que aumenta a durabilidade em uso severo e combate a corrosão — um problema clássico em carros dessa idade.

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No interior, o Niva recebe pela primeira vez um airbag de motorista, embutido no volante herdado do sedã Lada Granta. A ignição migrou para a direita, a alavanca de câmbio ficou mais próxima do condutor e a caixa de transferência passou a ser acionada por uma única alavanca. Há ainda nova central multimídia, fechamento central, chave única, melhor isolamento acústico e climatização com filtro de cabine — razão, aliás, da nova tomada de ar no capô.
Sob o capô, o antigo 1.7 dá lugar a um 1.8 de oito válvulas vindo do Niva Travel, com 89 cv e 15,6 kgfm — ganhos de 7 cv e 2,45 kgfm. Segundo a marca, 80% do torque já está disponível a 1.000 rpm, e o consumo cai de 3% a 30%, conforme o uso. A suspensão foi revista, com a barra estabilizadora reposicionada, e os freios passam a ter discos ventilados.
A AvtoVAZ ainda não divulgou preços, mas confirmou que a produção está em preparação, com lançamento oficial previsto para o fim deste ano. A renovação chega em meio a especulações sobre um possível sucessor, sugerido por patentes vazadas em maio, embora a marca não tenha confirmado uma nova geração.
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