Pneu com Bluetooth da Pirelli reduz distância de frenagem na pista molhada em 6 metros
Tecnologia desenvolvida com a Bosch já equipa modelos de Pagani, Aston Martin e McLaren e deve chegar a pneus de qualquer marca e a carros mais baratos
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 22/10/2026 às 11h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 22/10/2026 às 11h00
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A Pirelli colocou um sensor dentro do pneu e fez um carro parar 5,7 metros antes em uma frenagem no piso molhado — mais que o comprimento de uma Toyota Hilux.
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O resultado foi medido pela revista britânica evo, que testou o Cyber Tyre no autódromo de Vizzola, da Pirelli, nos arredores de Milão, na Itália. A tecnologia, em desenvolvimento há duas décadas, monitora os pneus em tempo real e adapta os sistemas eletrônicos de segurança do veículo.
Sensor de 12 gramas
Cada pneu recebe um sensor Bluetooth do tamanho de três moedas de 25 centavos empilhadas, preso a uma base em formato de estrela-do-mar.
Ele pesa cerca de 12 gramas, aguenta 3.000 vezes a força da gravidade e funciona por aproximadamente cinco anos.
O dispositivo informa pressão, temperatura, desgaste e o tipo de pneu. Um receptor em cada eixo repassa os dados ao computador de bordo, onde um algoritmo criado com a Bosch ajusta o freio ABS, o controle de estabilidade (ESP) e o de tração.
Sem o Cyber Tyre, esses sistemas trabalham calibrados para uma média de pneus.
A tecnologia estreou no Pagani Utopia, hipercarro de 864 cv, e foi adotada pela Aston Martin e pela McLaren. Segundo o The Drive, também equipa modelos da BMW.
Para chegar a carros mais baratos, a Bosch ficará responsável por levar o sistema a pneus de qualquer marca.
Mesmo carro, com e sem o sistema
Na frenagem de 110 km/h até a parada total, a evo comparou o mesmo carro, calçado com pneus de inverno, com o Cyber Tyre ligado e desligado.
Com o sistema ativo, o carro já sabia quanta aderência havia e foi direto a esse limite, em vez de “tateá-lo” aos poucos.
Esse tipo de frenagem no molhado é a base da nota de aderência da etiqueta do Inmetro, obrigatória nos pneus vendidos aqui.
Em uma prova de aquaplanagem, com cerca de 0,7 cm de água, o carro seguiu reto quando o motorista virou o volante com o sistema desligado.
Ligado, o Cyber Tyre usou os freios traseiros para apontar o carro na direção desejada.
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