Pneu do SUV de R$ 4,2 milhões fura com Neymar indo gravar propaganda de seguro automotivo
Utilitário tem 900 cv, rodas de 24 polegadas e pneus de medidas diferentes em cada eixo; só o par dianteiro de rodas pode custar mais de R$ 11 mil no Brasil
Mercedes-AMG G 63 900 Rocket de Neymar não foi páreo para as ruas de Santos (SP) (Foto: Brabus | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 06/10/2026 às 10h00
Enquanto se dirigia justamente para gravar um comercial de seguro de carros, Neymar teve o pneu de seu veículo furado. O caso aconteceu na na noite de quarta-feira (30), em Santos (SP). O jogador estava ao volante de uma Mercedes-AMG G 63 preparada pela alemã Brabus — versão ainda mais envenenada do Classe G esportivo que pode custar até R$ 4,2 milhões.
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O jogador registrou o episódio nos stories do Instagram, ao lado do amigo Cris Guedes. “Houve um imprevisto. Furou o pneu do meu carro”, contou, aos risos, antes de citar a Loovi, seguradora da campanha, que já havia sido acionada e estava com o veículo.
“Se fosse combinado, não daria tão certo”, emendou o amigo. Segundo o jornal A Tribuna, de Santos, o pneu furou quando Neymar passava por um dos canais da cidade, e ele teria seguido para o compromisso de carona.
900 cv e só 25 unidades no mundo
As características do carro de Neymar descritas pela imprensa, como carroceria alargada em fibra de carbono, rodas forjadas de 24″ e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, coincidem com as da Brabus 900 Rocket Edition, série limitada a 25 unidades no mundo.
O modelo não é vendido oficialmente no Brasil.
Foto: Brabus | Divulgação
Os números são de superesportivo: a Brabus aumenta o motor original do G 63, e o utilitário passa a usar um V8 4.5 biturbo com 900 cv e 127,5 kgfm, mais de 300 cv acima do Classe G de série.
Mesmo pesando cerca de 2,5 toneladas, o jipe chega a 280 km/h, com velocidade limitada eletronicamente. Na Alemanha, o preço partia de 571 mil euros, cerca de R$ 3,4 milhões, sem contar os custos de importação.
Pneu de R$ 6 mil
São justamente as rodas que tornam um pneu furado nesse carro algo fora do comum. As de trás são mais largas que as da frente, e os pneus também têm medidas diferentes: 295/30 ZR24 na dianteira e 355/25 ZR24 na traseira.
Com 35,5 cm de largura, cada pneu traseiro tem mais que o dobro da largura do de um Fiat Mobi. As rodas ainda recebem capas aerodinâmicas de carbono sobre os raios.
Na prática, isso significa que um único estepe não serve para os dois eixos. Trocar o pneu na beira da rua, como num carro comum, é praticamente inviável, o que ajuda a explicar por que Neymar entregou o carro à seguradora.
Repor a peça também custa caro. No Brasil, um pneu 295/30 ZR24 de marca premium sai por cerca de R$ 6 mil no varejo online, e o par dianteiro passa de R$ 11 mil.
A medida traseira é tão rara que não aparece à venda em lojas brasileiras. Na Europa, cada unidade custa entre 520 e 630 euros, ou R$ 3,1 mil a R$ 3,7 mil, antes de frete e impostos de importação.
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