Em 31 de outubro, a casa Broad Arrow vendeu em Las Vegas (EUA) um exemplar verde por R$ 102,2 milhões (US$ 18,54 milhões). No mesmo dia, em Londres, a RM Sotheby’s vendeu uma amarela por cerca de R$ 60 milhões (£ 8,16 milhões). Os dois valores incluem a comissão dos leiloeiros.
Foto: Broad Arrow Auctions | Divulgação
O valor da verde é recorde para o modelo fora de leilões beneficentes. Nova, ela custou ao primeiro dono o equivalente a R$ 12,9 milhões (US$ 2,33 milhões).
A diferença de cerca de R$ 42 milhões entre as duas se explica por quatro detalhes: quilometragem, cor, histórico e o lugar da venda.
O que separa as duas Ferrari
O mais evidente é o hodômetro. A verde rodou só 130 km. A amarela acumulava 4.744 km, muito para um superesportivo disputado por colecionadores.
A pintura também pesou. O tom Verde Francesca foi escolhido pelo primeiro dono no programa de personalização Tailor Made e custou à parte US$ 42.185 — cerca de R$ 232 mil, o preço de um SUV médio zero-quilômetro no Brasil.
A amarela, por sua vez, usa o Giallo Triplo Strato (tinta de três camadas), um tom chamativo, mas comum entre as SP3.
Pesa ainda o histórico. O exemplar de Londres foi carro de desenvolvimento e de imprensa da Ferrari e passou pelas mãos de jornalistas da revista Car and Driver e do programa Top Gear. A marca só o vendeu a um cliente em março de 2025.
A verde teve um único dono desde nova, um colecionador de Nova York, e foi a leilão com acessórios originais, como uma miniatura em escala 1:8 e malas de couro vermelho.
Segundo a Hagerty — empresa dona da Broad Arrow —, colecionadores dos EUA também têm pago mais que os britânicos por cores raras e baixa quilometragem.
Limitada a 599 unidades, a Daytona SP3 homenageia o pódio triplo da Ferrari nas 24 Horas de Daytona de 1967 e usa motor V12 6.5 aspirado com 840 cv e 71,1 kgfm.
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