A informação foi confirmada ao AutoPapo pelo presidente da Renault do Brasil, Ariel Montenegro, durante evento da marca nesta segunda-feira (2).
Segundo o executivo, a produção da picape na fábrica de São José dos Pinhais (PR) já foi encerrada, e a montadora vende apenas o estoque restante. No configurador da Renault, a Oroch aparece em três versões, de R$ 132.890 a R$ 147.690.
A saída de cena abre caminho para a Renault Niagara, picape intermediária que estreia no Brasil em novembro, com pré-venda prevista para o dia 10. Produzida na Argentina, a novata mira diretamente a Fiat Toro.
Foto: Renault | Divulgação
Pioneira das intermediárias
Lançada em 2015 como Duster Oroch, a picape derivada do SUV Duster foi a precursora das picapes intermediárias no país — categoria que fica entre as compactas, como a Fiat Strada, e as médias, como a Toyota Hilux. A Toro, que se tornaria líder do segmento, só chegaria no ano seguinte.
Em 2022, a reestilização tirou o “Duster” do nome e trouxe o motor 1.3 turbo flex com até 170 cv e 27,5 kgfm, exclusivo da versão Outsider. A versão, entretanto, saiu de linha em janeiro de 2025, e a Oroch ficou só com o veterano motor 1.6 aspirado.
Segundo a Renault, a picape somou mais de 270 mil unidades vendidas na América Latina.
Foto: Renault | Divulgação
O que a Niagara traz de novo
Construída sobre a plataforma RGMP, a mesma dos SUVs Kardian e Boreal, a Niagara tem 4,91 m de comprimento (4,94 m na 4×4) e 2,96 m de entre-eixos, contra 4,70 m e 2,83 m da Oroch.
A caçamba passa de 683 para 938 litros e ganha cobertura rígida retrátil, tampa traseira com acionamento elétrico e tomada de 12 V. A carga útil, de 654 kg, fica praticamente igual.
Sob o capô, o motor 1.3 turbo flex de injeção direta com até 160 cv e 27,5 kgfm trabalha com câmbio manual de seis marchas na versão de entrada ou automatizado de dupla embreagem nas demais, com opção de tração 4×4.
Na cabine, a versão mais completa tem painel digital de 10,” e central multimídia de 10,1″ com Google integrado e a inteligência artificial Gemini.
São 26 assistentes de condução (Adas), como a frenagem automática de emergência. O encosto do banco traseiro reclina 25 graus. Uma versão híbrida está prevista para 2027.
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