A BYD convocou um recall de 32.009 unidades da picape Shark (vendida como Shark 6 na Austrália), praticamente todo o volume vendido no país oceânico desde o lançamento, em outubro de 2024. O motivo é o risco de o estepe se soltar do suporte com o veículo em movimento. Em comunicado, a fabricante afirma que o desprendimento pode representar perigo a outros usuários da via e provocar ferimentos graves ou morte.
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O problema está no cabo que sustenta o pneu reserva, instalado sob a traseira da picape. Segundo a BYD, a instalação incorreta do estepe, o posicionamento inadequado da bandeja que o acomoda ou o torque insuficiente aplicado na montagem podem provocar desgaste anormal do cabo. Movimentos contínuos e atrito durante o uso agravam esse desgaste até a eventual ruptura.
A campanha alcança as três configurações vendidas na Austrália e cobre unidades produzidas entre 29 de agosto de 2024 e 15 de junho de 2026. A maior parte está concentrada na versão Premium, com 28.543 exemplares, seguida da Performance, com 2.100, e da Dynamic Cab Chassis, com 1.366.
Foto: BYD | Divulgação
Orientação é retirar o estepe
Até que o reparo seja feito, a BYD recomenda que os proprietários que pretendem continuar dirigindo retirem o pneu reserva do suporte. Nas concessionárias, o conjunto elevador do estepe será substituído por outro de projeto revisado, sem custo. A fabricante estima cerca de 30 minutos para o serviço, embora o tempo de permanência na oficina possa ser maior conforme a agenda de cada unidade, e há casos em que a picape precisará ser deixada na loja até a conclusão.
A empresa está notificando os clientes por e-mail e pelo aplicativo oficial. Quem ainda não foi contatado pode verificar a situação do veículo na página australiana de campanhas da marca, informando os 17 caracteres do número de chassi.
Modelo é vendido no Brasil desde 2024
A picape chegou ao mercado brasileiro em outubro de 2024, batizada apenas de Shark, e é a primeira híbrida plug-in do segmento no país. Lançada a R$ 379.800, teve o preço reduzido ao longo do tempo diante da procura abaixo do esperado. Até a publicação desta reportagem, a BYD não havia anunciado campanha equivalente para as unidades comercializadas no Brasil.
Na Austrália, o desempenho comercial foi outro: as mais de 32 mil unidades em dois anos colocaram a Shark 6 entre os principais nomes de um mercado historicamente dominado pelas chamadas utes, as picapes médias de uso misto. Pelo volume envolvido, o chamado se torna um dos maiores já conduzidos pela marca no país, que já havia registrado campanha anterior no Atto 3 por irregularidade no ponto de ancoragem central para cadeirinhas no banco traseiro.
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