A Voyah, marca premium da Dongfeng, lançou no sábado (15) o Passion S na China e usou o evento para responder à desconfiança em torno de sua principal peça de marketing: divulgou uma versão sem cortes, em plano único, do vídeo em que o utilitário elétrico dá um looping de 360° dentro de um túnel. O modelo chega em três versões, de R$ 177 mil a R$ 216 mil (229.900 a 279.900 yuans).
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A manobra havia sido anunciada dois dias antes, em um túnel de testes fechado em Wuhan. Segundo a fabricante, o vídeo foi gravado com um carro real, em configuração de série, sem efeitos especiais nem preparação para a acrobacia — o que faria do Passion S o primeiro veículo de produção do mundo a completar o giro.
Foto: Voyah | Reprodução
Para percorrer parede e teto do túnel, o utilitário precisou atingir cerca de 130 km/h e entrar na curva com esterço de 16°, usando a força centrífuga para compensar a gravidade. Uma queda de 3 a 5 km/h abaixo desse limite bastaria para o carro perder aderência e despencar do teto.
Vídeo de tentativa frustrada reforçou a versão da montadora
A repercussão inicial foi de descrédito, com acusações de computação gráfica. O que pesou a favor da Voyah foi um vídeo vazado de uma tentativa frustrada: nele, um protótipo camuflado do Passion S cai do teto do túnel. O material sugere que houve ensaios físicos, com risco de perder carros de desenvolvimento, e mostra que a bateria não pegou fogo no impacto.
O desafio é uma referência ao comercial que a Mercedes-Benz rodou 16 anos atrás, em 2010, com Michael Schumacher e o SLS AMG em um túnel. Aquele filme nunca deixou de ser contestado: há relatos de que a manobra foi feita por um dublê profissional, e não pelo heptacampeão. A Voyah argumenta que sua versão é mais difícil, por envolver um utilitário grande e pesado, e não um esportivo leve — e que o carro manteve o pacote completo de baterias e todo o hardware de assistência à condução, sem redução de peso.
646 cv e até 740 km de autonomia
Voyah Passion S (Foto: Voyah | Divulgação)Voyah Passion S (Foto: Voyah | Divulgação)Voyah Passion S (Foto: Voyah | Divulgação)
A Voyah classifica o Passion S como FUV, sigla que a marca usa para seus utilitários elétricos de grande porte. São 5,05 m de comprimento e 3 m de entre-eixos. A versão de tração integral soma dois motores e 475 kW, o equivalente a 646 cv, com 78 kgfm de torque e 0 a 100 km/h em 4,5 segundos; a de tração traseira tem um único motor, de 408 cv.
A arquitetura é de 800 V, com baterias de 81 kWh ou 98 kWh e autonomia de 630 km a 740 km no ciclo chinês CLTC. Dez minutos de recarga levam a bateria de 20% a 80% e devolvem até 474 km. Na pré-venda de julho, a versão de topo era anunciada a 309.900 yuans (cerca de R$ 239 mil) — ou seja, o preço final ficou abaixo do que a própria marca havia sinalizado.
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