O Volkswagen up! vai voltar, agora como carro elétrico e com um alvo claro: o BYD Dolphin Mini.
A fabricante alemã prepara o ID. Up, subcompacto que deve estrear na Europa no ano que vem por cerca de 20 mil euros (R$ 119 mil), praticamente o preço do Dolphin Mini no Brasil. A VW pediu o registro do nome na União Europeia em 22 de outubro.
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Segundo a revista Quatro Rodas, o projeto foi conduzido inteiramente pelos engenheiros da matriz, sem parceiros chineses — caminho diferente do da Stellantis, que se associou à Leapmotor, e da própria VW na China, onde desenvolve carros com a Xpeng.
Maior que o up!, menor que o ID. Polo
Foto: Volkswagen | Divulgação
O ID. Up usará uma versão da plataforma MEB+, com componentes herdados do ID. Polo, mas com bateria menor que a de 37 kWh da versão de entrada do irmão maior, o que ajuda a baixar o preço.
O motor elétrico dianteiro deve repetir os 95 cv do conceito ID. Every1. A autonomia prevista passa de 250 km no ciclo europeu WLTP, mais otimista que o do Inmetro, e a velocidade máxima fica limitada a 130 km/h.
Com 3,88 m de comprimento, o ID. Up é 28 cm mais longo que o up! vendido no Brasil e 10 cm maior que o Dolphin Mini. O porta-malas leva 305 litros, e cabem quatro ocupantes.
O visual resgata traços do up!, como a tampa traseira escurecida. Na cabine, a central multimídia fica em destaque, e os comandos físicos foram mantidos no volante.
Cérebro desenvolvido com a Rivian
Foto: Volkswagen | Divulgação
O ID. Up também estreará a nova arquitetura eletrônica criada pela VW em parceria com a Rivian, fabricante americana de elétricos. Em vez de dezenas de centrais espalhadas pelo carro, o sistema concentra as funções em poucos computadores mais potentes.
Eles podem ser atualizados pela internet: o carro ganha funções e correções sem passar pela concessionária, como já acontece com modelos chineses e da Tesla.
A produção será feita na fábrica de Palmela, em Portugal, a partir de meados do ano que vem. A venda no Brasil ainda não foi confirmada.
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