A Xiaomi confirmou nesta semana, durante a IFA Berlin, que pretende iniciar em 2027 a venda de carros na Alemanha e em outros países europeus. Para viabilizar a operação, a divisão automotiva da empresa chinesa assinou memorandos de entendimento com oito grandes grupos de concessionárias alemães — o primeiro passo concreto para montar uma rede de vendas e pós-venda fora da China.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Dois deles concentram o peso simbólico da negociação: o LUEG foi o primeiro concessionário autorizado da Mercedes-Benz na Alemanha, e o Emil Frey é um dos maiores distribuidores de veículos da Europa. Memorandos de entendimento, vale registrar, não têm força de contrato: apenas formalizam a intenção de negociar.
Segundo Yu Liguo, vice-presidente da Xiaomi Auto e responsável pela operação internacional, as parcerias locais são o eixo central da estratégia europeia. O executivo afirmou que a companhia está comprometida com investimentos de longo prazo na região e citou o centro de pesquisa e desenvolvimento de Munique como base para adaptar produtos ao consumidor local. A empresa diz que pretende recrutar novos parceiros em outros países europeus até a estreia.
Xiaomi SU7 (Foto: Xiaomi | Divulgação)
A ofensiva se apoia em um histórico curto, mas expressivo. Desde as primeiras entregas do SU7, em março de 2024, a Xiaomi já entregou mais de 700 mil veículos na China continental. A família SU7 superou 500 mil unidades em 28,5 meses, enquanto o SUV YU7 registrou mais de 240 mil pedidos firmes em 18 horas de pré-venda. A linha Skynomad, apresentada em julho, estreou oficialmente no dia 7.
Brasil segue fora do mapa
Para o mercado brasileiro, não há qualquer anúncio. O fundador da Xiaomi, Lei Jun, afirmou em 2025 que a empresa só consideraria vender veículos fora da China a partir de 2027, prioridade dada à fila de espera doméstica e à capacidade da fábrica de Pequim.
Reportagem da Autoesporte apontou naquele ano conversas da marca com ao menos três importadoras brasileiras, sem desdobramento oficial. Enquanto isso, o país recebeu BYD, GWM, GAC, Changan, Zeekr e Jetour, todas já com rede própria — cenário em que a Xiaomi chegaria como retardatária.
Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
