Variante ganha nova geração com direito a ajustes em toda a geometria, design e singela readequação de preços pelo que passa a oferecer
A Honda Pop 110i ES 2027 acaba de ser lançada oficialmente. O modelo, que chega à quinta geração, sofreu mudanças significativas, mas sem alteração em sua base motora e estrutural. Agora com roda de liga leve, pneu sem câmara, freio traseiro acionado por manete no punho esquerdo, opcional de carregador USB e design atualizado, o modelo passa a custar R$ 10.588 — R$ 200 a mais que a variante anterior.
O AutoPapo teve acesso antecipado ao produto e conferiu de perto todas as mudanças. Também testamos o modelo que, com o ajuste geométrico, ficou com uma ciclística mais eficiente.
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Detalhando o modelo, é possível perceber que essa quinta geração, embora redesenhada em suas carenagens, se assemelha muito à última. Na verdade, a Honda Pop nunca teve mudanças tão drásticas em sua composição.
Ainda assim, basta um pouco de atenção para perceber que o design está mais esportivo. O retorno dos grafismos laterais para as clássicas asas da japonesa e os difusores laterais incorporados à carenagem são os maiores destaques. A logo Honda na parte frontal também mudou, ficando mais simples e acompanhando o símbolo lateral. Nos demais aspectos, o modelo segue como a geração anterior.
Embora a Honda Pop 110i ES 2027 tenha mantido a mesma motorização (ajustada na versão 2025), monocilíndrica, arrefecida a ar, OHC, capaz de 109,5 cm³ de deslocamento, 8,43 cv a 7.250 rpm de potência máxima e 0,945 kgf.m a 5.000 rpm de pico de torque, aspectos estruturais mudaram.
A Honda deixou os raios de lado e passou a equipar o modelo exclusivamente com rodas de liga leve. Segundo a fabricante, trata-se de uma demanda forte dos consumidores, já que são mais resistentes, exigem menos manutenção e são mais fáceis de limpar.
Os pneus acompanharam a evolução e agora são sem câmara. No dianteiro, houve ainda um aumento nas dimensões, tornando-o mais “borrachudo” e eficiente contra impactos. Os pneus Michelin Pilot Street 2 e Vipal Street ST300, nas medidas 70/90-17, foram homologados pela marca (os anteriores mediam 60/100-17).
Para acompanhar a mudança substancial nas rodas e pneus, a suspensão dianteira foi recalibrada e a traseira ganhou 3 mm de curso. Agora, elas têm 100 mm e 86 mm, respectivamente.
Destaque para o retorno do manete no punho esquerdo. Porém, diferente das variantes 2024 e anteriores, ele não vem como alavanca de embreagem, mas sim como freio traseiro. Segundo a Honda, a mudança é importante para reduzir o tempo de reação do condutor durante a pilotagem, tornando o modelo mais seguro.
Todas essas alterações nas rodas, suspensões e até no freio mudaram também as dimensões do modelo, que ficou levemente mais alto e mais largo. Na prática, elas tornaram a moto mais ágil, com melhor desempenho em curvas e mais fácil de pilotar.
Outra atualização importante é a porta lateral esquerda preparada para instalação de carregador USB-C de 3A/15W. Embora não venha de fábrica, o item pode ser instalado no ato da compra, nas concessionárias autorizadas da marca.
Nos demais aspectos, a Honda Pop 110i ES permanece como na versão anterior, caracterizada pela partida elétrica e câmbio rotativo de quatro velocidades. Essa caixa permite que o condutor passe, por exemplo, da 4ª para o neutro e siga fazendo as trocas para 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, N, 1ª, 2ª… e assim sucessivamente. Isso facilita em algumas situações e evita que a moto “morra” por acidente, já que o modelo não conta com embreagem acionada por alavanca. Importante destacar que a moto não liga se não estiver no neutro e também não troca da 4ª marcha para o neutro enquanto está em movimento, evitando possíveis acidentes.
A bordo da Pop 2027, as mudanças destacadas pela marca foram comprovadas. Embora nada muito brusco, de fato o modelo está mais ágil, e a confiança em curvas supera a variante anterior.
O ajuste geométrico melhorou a condução para quem é mais alto, sem prejudicar quem é mais baixo. Afinal, o modelo tem apenas 747 mm de altura.
Os freios localizados apenas nos punhos realmente deixam a moto mais fácil de parar. Mesmo sendo apenas uma mudança de posição, para este modelo — mais simples e inspirado em uma bicicleta — o ajuste se mostra interessante.
A Honda Pop 110i ES 2027 estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de maio. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões (o fornecimento é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou seis meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou seis meses.
As opções de cores disponíveis são vermelha, branca e azul. O preço público sugerido, base São Paulo (SP), que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 10.588.
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