The last dance: Yamaha encerra de vez a produção da YZF-R6

A Yamaha anunciou que encerrará definitivamente a produção da YZF-R6 Race Base, versão destinada exclusivamente às pistas da quase trintenária e querida esportiva de 599 cm³. O último lote será fabricado apenas sob encomenda para o mercado japonês, com reservas abertas entre julho e agosto de 2026 e entregas previstas para fevereiro e abril de 2027, dependendo do período da compra.

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Segundo a fabricante, este será o último ciclo de produção do modelo, que continuará sendo oferecido sem alterações técnicas em relação à versão anterior.

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A Yamaha YZF-R6 havia deixado de ser homologada para uso nas ruas em 2021, mas continuou sendo produzida exclusivamente para utilização em pistas até então.

A última Yamaha R6

Baseada na YZF-R6 europeia de 2020, a motocicleta mantém o motor de quatro cilindros em linha de 599 cm³, arrefecimento líquido, controle de tração, quick shifter e componentes derivados da YZF-R1 Race Base, como a suspensão dianteira e o sistema de freios.

O propulsor é um DOHC de 16 válvulas capaz de entregar aproximadamente 118 cv de potência a 14.500 rpm e 6,3 kgfm de torque a 10.500 rpm, trabalhando em conjunto com um câmbio de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante (A&S Clutch). Na época, o conjunto foi desenvolvido para privilegiar altas rotações, característica que tornou a R6 uma referência entre as esportivas de média cilindrada.

O chassi é do tipo Deltabox em alumínio, enquanto a suspensão dianteira utiliza garfo invertido KYB totalmente ajustável de 43 mm. Na traseira, o monoamortecedor também conta com regulagens de pré-carga, compressão e retorno. O sistema de freios traz discos duplos de 320 mm na dianteira, com pinças radiais de quatro pistões, e disco simples de 220 mm na traseira.

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A motocicleta pesa cerca de 190 kg em ordem de marcha, possui tanque de combustível de 17 litros e adota rodas de 17 polegadas com pneus 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira. A eletrônica inclui acelerador eletrônico YCC-T, modos de controle de tração ajustáveis e quick shifter para trocas ascendentes sem o uso da embreagem, reforçando sua vocação para o uso em autódromos.

Como a R6 Race Base não possui homologação para uso em vias públicas no Japão, ela é entregue sem equipamentos obrigatórios para circulação, como farol, espelhos, buzina, suporte de placa e assento do passageiro. Além disso, a Yamaha envia separadamente um chicote elétrico específico para pistas e uma ECU exclusiva para competição.

Uma das esportivas mais marcantes da categoria

Lançada em 1999, a Yamaha YZF-R6 rapidamente se tornou uma das motocicletas mais emblemáticas do segmento supersport de média cilindrada. Desenvolvida para oferecer comportamento semelhante ao das motos de competição, ela combinava baixo peso, elevada rotação do motor e ciclística refinada, características que conquistaram tanto pilotos profissionais quanto entusiastas.

Ao longo de sua trajetória, a R6 recebeu diversas evoluções mecânicas e eletrônicas, tornando-se referência entre as esportivas de 600 cm³. O modelo acumulou vitórias em campeonatos nacionais e internacionais, incluindo o Mundial de Supersport (WorldSSP) de 2017, consolidando sua reputação nas pistas.

Com o passar dos anos, porém, o mercado de supersport de média cilindrada perdeu espaço para outros segmentos, enquanto normas de emissões cada vez mais rigorosas elevaram os custos de desenvolvimento.

A substituta

A Yamaha encontrou na YZF-R7 a substituta natural da R6 para as ruas. Lançada em 2021, a esportiva passou a ocupar o espaço deixado pela irmã de quatro cilindros, mas com uma proposta bastante diferente. Em vez de priorizar o desempenho em altas rotações, a R7 utiliza o conhecido motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, privilegiando torque em médias rotações, menor custo de manutenção e adequação às normas de emissões.

Embora compartilhe o visual inspirado na família YZF e ofereça uma ciclística voltada para a condução esportiva, a R7 nunca teve a missão de substituir a R6 em desempenho. Enquanto a antiga supersport era desenvolvida praticamente como uma moto de competição homologada para as ruas, a R7 busca atender tanto ao uso esportivo quanto ao cotidiano, tornando-se mais acessível a um público maior.

Com o encerramento da produção da YZF-R6 Race Base, a Yamaha coloca um ponto final na história de um dos modelos mais icônicos da categoria de 600 cm³. Depois de quase três décadas, a R6 deixa como legado uma trajetória marcada por tecnologia, títulos nas pistas e uma legião de fãs, consolidando-se como uma das supersport mais importantes já produzidas pela fabricante japonesa.

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