Dupla de serviços é oferecida em combos nos autocenters, porém um deles deve ser feito de forma mais esporádica
O alinhamento da direção é um dos serviços mais frequentes a serem feitos em um carro, inclusive nos elétricos. Ele costuma ser oferecido pelas oficinas junto ao balanceamento, e o preço geralmente é tabelado.
Felizmente, esses serviços estão entre os mais baratos, pois dependem mais de mão de obra. Porém, o motorista precisa ficar atento para não pagar por serviços adicionais e desnecessários.
VEJA TAMBÉM:
Realizar apenas o alinhamento da direção sai entre R$ 80 e R$ 150; o valor pode variar conforme a oficina e o porte do carro. O balanceamento custa de R$ 20 a R$ 80 por roda, dependendo do tamanho e do tipo de roda.
Os centros automotivos oferecem pacotes que incluem o alinhamento da direção e o balanceamento das quatro rodas. Os valores ficam entre R$ 200 e R$ 250.
O conjunto de suspensão de um carro foi projetado para trabalhar com uma geometria específica, atuando da forma idealizada pela engenharia. Com o uso, as rodas acabam saindo desse esquadro.
O alinhamento coloca os componentes dentro dos parâmetros recomendados pelo fabricante. Um carro desalinhado tem o desempenho prejudicado, consumo de combustível maior e desgaste irregular nos pneus, além de fazer a direção puxar.
A distribuição de peso no conjunto de rodas e pneu precisa ser equilibrada. Caso contrário irá gerar trepidações que podem prejudicar na estabilidade.
O balanceamento utiliza pequenos pesos de chumbo para fazer esse equilíbrio. Ele deve ser feito quando um pneu novo é montado, para compensar diferenças de peso causadas pela posição da válvulas de enchimento e da própria estrutura do pneu.
Quando já está em uso só é preciso realizar um novo balanceamento se ocorrer algum dano no pneu que exija reparo ou se a direção começar a trepidar.
É recomendado pelos fabricantes realizar o alinhamento da direção a cada 10 mil km. Porém, o serviço pode ser antecipado se a suspensão sofrer impactos fortes. O próprio carro avisa da necessidade, pois a direção começa a puxar para algum lado.
Já o balanceamento precisa ser feito ao montar um pneu novo na roda ou se o pneu tiver passado por algum reparo. Ou seja, na maioria das vezes, é preciso fazer apenas o alinhamento.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
