O Fiat Argo X será apenas o início de uma nova fase da marca italiana no Brasil. Ele dará origem a outros quatro modelos novos feitos sobre a plataforma modular CMP, todos produzidos em Betim (MG).
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As atualizações da fábrica mineira são frutos de um investimento de R$ 14 bilhões. A adoção da CMP permitirá um maior compartilhamento de peças e modernizará a gama da Fiat no Brasil. Ela já é usada pelos carros da Citroën, Peugeot e pelo Jeep Avenger.
Voltando ao Argo X, o modelo será posicionado como hatchback compacto — apesar de ter vão livre que o classifica como SUV pelo Inmetro. Veja a seguir quais serão os carros derivados dele e quando chegam ao mercado.
Fiat Pulse (F2U)
O novo Pulse será promovido e terá porte de Renault Duster (Foto: Fiat | Divulgação)
O Fiat Pulse é hoje um SUV de entrada, mas sua próxima geração será promovida a SUV compacto. Após a marca confirmar que manteve o nome Argo após identificar que o público não gosta de trocas constantes, parece mais certo que o novo modelo seja batizado como Pulse.
Ele será o carro que foi apresentado na Europa como Grizzly, um SUV que mede cerca de 4,32 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos. Ele terá porte de Citroën Aircross e Renault Duster, o que significa que terá bom espaço interno e porta-malas grande.
O novo Fiat Pulse é chamado internamente de projeto F2U e já possui mulas de testes rodando pelo Brasil, com lançamento previsto para 2027. O portal Autos Segredos apurou que ele virá apenas com motor 1.0 turbo T200 MHEV de 116 cv e terá opção de sete lugares.
Fiat Fastback (F2X)
O SUV cupê também cresceu e manterá o bom porta-malas (Foto: Fiat | Divulgação)
Na esteira do novo Pulse virá o Fastback, que também foi apresentado na Europa. No Velho Continente ele se chama Grizzly Fastback, enquanto aqui manterá o nome que já conhecemos.
O novo Fiat Fastback terá medidas similares às do Pulse, com a diferença ficando no caimento da traseira. Esse crescimento resolverá a principal crítica do modelo atual, que é o espaço interno, sem perder o grande porta-malas.
Tanto o Pulse quanto o Fastback terão seletor giratório para o câmbio, o que dá um ar mais sofisticado à cabine. Eles terão pacote ADAS mais completo que o atual e airbags de cortina.
Fiat Strada (XBP)
A nova geração da picapinha chegará com um concorrente forte já em linha, a VW Tukan (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat Strada é o carro mais vendido do Brasil e a marca trata a nova geração com carinho. A picapinha irá crescer, passando a ser derivada dos SUVs compactos, assim como a Chevrolet Montana e a Volkswagen Tukan.
Segundo o portal Autos Segredos, a nova Strada será vendida junto com o modelo atual por alguns anos. O motor será o 1.0 turbo com sistema híbrido leve de 12 volts ou o 1.3 aspirado.
A nova Strada seguirá com as opções de cabine simples ou dupla. O modelo deverá estrear em 2028; até lá, a rival Volkswagen Tukan já estará no mercado e poderá dar trabalho.
Fiat Mobi (F1X)
O carro mais barato da Fiat usará plataforma moderna e poderá vir eletrificado (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Sim, mesmo com suas vendas praticamente dedicadas a frotas de empresas, o Fiat Mobi terá uma nova geração derivada do Argo X. Ele deverá ser o último dessa leva a chegar ao mercado.
A nova geração do Fiat Mobi terá um irmão europeu, que será o substituto do Panda de terceira geração. Por lá, o seu nome deverá ser Pandina, para se diferenciar do Grande Panda.
O Fiat Mobi de nova geração irá usar a plataforma CMP e terá elementos de SUV, tal qual o Renault Kwid. Ele poderá vir eletrificado, pois o Pandina está cotado para ter versões elétricas.
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